325iturbo

men dem hadde seff ikke toppbolter inne :/

fant på mekonomen, 323i 1979-83 e21

da vi prøvde på coilen, ble motoren tullete, hoppet opp og ned på turtall og small i potta osv, nå så jager den opp og ned på turtallet mye mer en før, tror du noe ble ødelagt da vi hadde den på coilen? :/

Den som går med den 3pins kontakten og in i dashbordet?

Altså skal jeg spørre om dem kan skaffe toppbolter til 320/323i e21 , passer de på min m20b25 87-90 kat.? sry for at jeg maser:p

Har prøvd å montere shiftlight, er ledninger til tenning,jord,(-)coil,light switch, alle er koblet opp bortsett fra den som sku til minus på coil, dt funket ikke, bilen fusket bare da, og sto at om det er elektrisk tenning skulle den kobles til hjernen på bilen, hvor er den orginale koblet til? noen som vet? Etter dt jeg trur er det den 3pins kontakten som går fra hjernen inn i dashbordet og mot turtalls innstrumentet, fant på en tråd at den grønne ledningen er strøm til hjernen fra tenninga, og turtelleren er enten den hvite eller svarte? Eller om noen vet hvor shiftlight`n skal få signaler fra?

Noe ide om hva de heter eller hva jeg kan kalle dem, så stikker jeg og hører på bmw sjappa etter deler:P

Har prøvd å montere shiftlight, er ledninger til tenning,jord,(-)coil,light switch, alle er koblet opp bortsett fra den som sku til minus på coil, dt funket ikke, bilen fusket bare da, og sto at om det er elektrisk tenning skulle den kobles til hjernen på bilen, hvor er den orginale koblet til? noen som vet?

12/9 bolter ? heter de dt eller? Hvor får man kjøpt slik her i norge? Så orginale strekkbolter er 10/9 ? Kanskje jeg som er dum, men prøver å bli klokere:P

Har en bmw m20b25 kat. 90mod (ikke bygd turbo enda) Chippet og fjernet katylisator og mellom potte og sveist rør istedenfor. ca 4 uker etter det ble dt plutselig at av og til så var dt akkurat som den ville ikke mer på turtall med full gass,(fusket veldig),var nesten slik at den druktnet i bensin eller noe slikt. Sjekket etter falskluft med startgass,byttet lmm etterpå, etter det byttet jeg til det gamle kn filteret, jeg hadde nettopp kjøpt nytt. Rengjor tomgangsregulatoren. men ingenting nyttet, byttet pluggene, ble bedre, men neste dag da jeg startet og hadde kjørt et par min var samme problem igjen, så koblet jeg ut lamdasonden, og bilen gikk helt fint og bedre en den noen gang har gjort. Hadde en ny lamda, vi måtte lodde over gamle kontakt fra den gamle lamda, svart til svart, grå til grå, er det uansett på de hvite? Vi tok de hvite vi mente sto på lik plass, satt i nye lamda og kobla til, starta bilen og testkjørte, var samme problem, men mindre fusking en med den gamle lamda, så jeg kobla den ut igjen, noen som kan hjelpe til med hva jeg må gjøre? Er eneste at bilen går ugjevnt på lavt turtall, da sikkert før at den for før mye bensin..