E36Cab1

Ser nokså likt ut ja. Da legger eg det ut på Finn.no Takk for linken!

Hei folkens, lenge siden eg har vært innom forumet her nå. Lurte på verdien på et "komplett" sett med Warsteiner dekor til BMW ? Er vel ikkje så enkelt å oppdrive lenger .... Settet er på 40 ulike deler, små som store. Noen tanker ? Legger ved noen bilder

Bra at det funka,har samla litt støv dei siste åra den Esab'en Ser ut til at du er godt i gang,får ta meg en inspeksjonsrunde innom når eg har anledning. Har forresten dukka opp 12 stk. innspr.dyser her baki et skap som du skal få

Da er denne,vemodigt nok, solgt.... men gikk heldigvis til en slik person som jojr snakker om Så eg får gleden av å "besøke" den uten å reise langt,samt tilbud om å få låne den når den er klar. Kommer ikkje til å slette tråden her,skal heller holde den oppdatert dersom ny eiger vil dette. Takker alle som har vært innom her og gjort bygginga mer underholdende enn den ville vært uten denne tråden

Da er denne solgt....

Den godkjente søknaden sier at en må legge fram papir på hva dette karosseriet tåler av effekt/moment mht innskriving i vognkort,og da kan en legge fram papir fra ditt lokale BMW verksted på enten M5 eller Alpina B10 f.eks.

Er redd for at verdien på denne ferdigbygd bare vil stige i tiden fremover,så selger eg den nå har eg nok ikkje råd til den lenger fremme hehe... Tråden på denne har vært kjekk å skrive,og er jo en god dokumentasjon på arbeidet med denne. Vi har jo hatt mange fine diskusjoner og erfaringsutvekslinger,både i min og din tråd som har vært nyttige for oss begge. Er med tungt hjerte eg vil se denne forlate garasjen,men er jo noe tragisk å se den henge i bukken uten at det skjer noe også...

Oppdatert første post

Da eg må seriøst vurdere å selge denne bilen m/tilhørende utstyr,så er eg åpen for KUN SERIØSE BUD på denne. For nærmere info,bakgrunn og tilstand på denne bilen/prosjektet,les i tråden : viewtopic.php?f=11&t=89948 Litt kjapt om hva denne bilen har av utstyr og deler: Nye Precision turboer Ny forsterka cluth og trykkplate Nyoverhalt motor,preparert for overlading med nye kvassere kammer 6 trinns CSI girkasse 750 differensial m/brems M5 bakstilling M5 forstilling inkl.travers 4 stempla 750 kalipere foran M5 kalipere bak Nytt snap-off ratt Custom instrumentbord m/stor turteller og trykkmålere Nye coilovers dempere/fjærer Fullt WARSTEINER dekor-sett osv osv... Alt av deler som eg har,samt godkjente søknadspapir på ombygging til 5 liters V12 med turbo følger selvfølgelig med et eventuelt salg. Dette er nok eneste bilen i Skandinavia som har slik en godkjenning Lykke til! Terje

Takk for positive innspill karer,men nettopp pga helsa ser eg ikkje noe håp om å få denne ferdig i mitt eie,så derfor vurderes denne solgt. Oppretter en tråd i salgs-forumet for dette..

Ubrukt original (helt nye i eske) Garrett GT4082 turbo tilsalgs. Generell info: Effekt: 370 - 575 Hk Passer motorstørrelser fra 2.0L - 6.0L Veldig mye brukt i M20B25,god respons og bredt register. Compressor: -Wheel: 82mm w/ 50 trim -Housing A/R: .58 A/R Housing Type: 4.00" inlet with anti-surge Turbine: -Wheel: 77mm w/ 73 trim -Housing A/R: .94 A/R -Housing Style: standard T4 divided inlet w/ 4" V-Band outlet -Oil Cooled High Load Capacity GT Journal Bearing System High performance BCI-18 compressor and UHP turbine V-Band turbine outlet flange Då eg må kvitte meg med denne så får du den for halv pris: 6250,- (pluss frakt) (Nypris er rundt 12500,- plus mva.)

Opp n' hopp!

1 ER SOLGT,KUN 1 IGJEN!!!! DETTE ER BILLIGT FOR EN HELT NY UBRUKT ORIGINAL GARRETT GT TURBO!!!

Mykje dill-dall på desse som kan svikte,en kjent feil er jo gass-spjelda,desse er jo såkalte TBW greier,el.styrte. En diagnose sjekk er jo alltid en grei plass å begynne,dersom en visuell kontroll ikkje avslører noke.

Virkelig ingen som vil ha julesnurrer billigt i år? viewtopic.php?f=14&t=183026

upp..

bump..

Nå halv pris!!!!

Liten vits for en "hobby-racer" å bygge om fra T3 til T4,og vice versa. Er isåfall kun for utvalget sin del ofte.. A/R er A/R,om trim'en er forskjellig på T3'n kontra T4'n er en anna sak.

Hei hei alle sammen,og takk for veldig fine tilbakemeldinger,både om bilen/prosjektet og ikkje minst om meg personligt mht helse,hus osv Setter stor pris på det!! Huset har vært ferdig en stund,og ryggen er også det.....helt ferdig Har hatt det nokså greitt i sommer,kun små doser smertestillende og vært aktiv med turer osv. Gikk rette veien. Men har nå fått store plager igjen,og erfaringsmessigt er dette et nytt prolaps. Har stor utsråling og ryggsmerter,og kan kun stå oppreist og sitte,bøying og belasting av ryggen er for jævligt til å gjennomføre,ihvertfall uten dobbel dose med tabletter,,, Ved å trykke fingen lett på korsryggen går eg nesten i kne,så er nok som sagt ikke berre muskelverk dette. Beklager å igjen ramse opp plager og syte her inne,men en "utblåsning" trengs faktisk av og til,tar jo på psyken dette med smerter hver dag nå i over 8 år. Urettferdigt kaller eg dette livet.. Så var det bilen ja....den står,eller henger er vel rette ordet,fortsatt i 2 søyleren. Planen var å begynne å jobbe med innsuget og eksosen i oktober fremover,men... Så er litt uviss. Har ikkje lyst å selge den,men realiteten henger jo over en,så er usikker der. Men inntil videre lever iallefall håpet om at en dag,så.. Men takker igjen for alle fine tilbakemeldinger her inne,og lover å oppdatere dersom noe nytt Sayonara!

PM sendt

Dette var ment som retoriske spørsmål fra min side.....for all del besvar dei,men ikke for min del...dette er gjerne sånne spørsmål som kan bli stilt fra SV og/eller SFOOR til bileier,spesielt de med 1989 mod eller nyere(påbudt med lambda).

Feil,en må også ha godkjent avgass test(syklus) pga at det ikke er lov å ettermontere utstyr som forandrer avgassene. tull.. sålenge du ikke rører org ecu går det helt fint Er ikkje tull nei: § 25-2. Avgasser – generelle krav til bil 1. Bil skal holdes i en slik forfatning at utslippet av forurensende avgasser ikke blir nevneverdig endret. Dyser, justering mv. skal til enhver tid være som foreskrevet av fabrikanten, og eventuelle forseglinger tillates bare brutt når det skjer i overensstemmelse med fabrikantens retningslinjer. 2. Det er forbudt å montere utstyr som øker utslippet av forurensede avgasser med mindre det fremlegges dokumentasjon for at bilen tilfredsstiller de krav som ble lagt til grunn da den ble registrert første gang i Norge og utstyret er godkjent av Vegdirektoratet. Da er spørsmålet: 1.hvilke avgasser blir nevneverdig endret ved å kun øke tilskuddet av luft?(ikkje at det fungerer i praksis uten å tilføre mer bensin da ) 2.hvordan kan du "vri" deg unna denne paragrafen? 3.hvorfor skal en unntaes fra syklus testen? (ref.til spørsmål 1) Mange bastante meninger ute og går,men dette er lovverket,og de fleste SV stasjoner begynner etterhvert å bli oppdaterte på denne paragrafen. Eg veit i både teori og praksis måten å unngå alt dette,men å si at det er bare å ikke røre ECU holder ikkje..det fremgår av paragraf 25 artikkel 2.

Fått tak i dem over lang tid,noe kjøpt i utlandet,det meste hos private (loftsfunn etc..) Ligger mye i hjemmene til folk

Feil,en må også ha godkjent avgass test(syklus) pga at det ikke er lov å ettermontere utstyr som forandrer avgassene.