E36Cab1

Viss pedalen pulserer kan det både være thrustlageret(utløserlageret) og tallerkenfjørene i trykkplata di som er dårlige/defekt. Thrustlageret ligger an mot tallerkenfjørene serru

Ja,de er de forbaska grøftelysa folk alltid skal ha på som er det mest irriterende og blendende!! At folk glømmer å skru de av er bullshit,de tror at de hjelper å ha de på. Men er kun til forbannelse hos møtende,that's it! Er jo tross alt lys som varsler når de er på så de får de nok med seg at de fortsatt er på...

Vil ikkje påstå at han skyldte på alle andre enn yrkessjåførene. Det han gjorde oppmerksom på er at det er meir tungtraffikk på veiene nå enn før(da vil jo oddsa stige for at det kan skje noe),samt at det er for få stoppesteder og at veinettet er stort sett elendigt! Når eg køyrer pers bil tenker eg ikkje så mykje på denne situasjonen som Norges veinett har stagnert til å bli. Med personbil stopper en relativt fort og greitt,en har(som regel) grei plass for andre møtendes pers biler og ujamnheter i veibana går nokelunde "upåvirket". Men når eg er i tankbilen,blir det annerledes. Ettersom du er avhengig av å klare deg med mindre marginer enn pers bilen blir det straks verre. Pers biler som ikkje holder siden sin blir et stort problem og til tider en nervepirrende og stressandes/farlig opplevelse pga akutt plassmangel. Vi treng lengre tid til nedbremsing og akselerasjon,noke som gjer at vi kan være til irritasjon for andre som absolutt vil forbi for å unngå å ligge bak oss over ein lengre periode.Dette opplever eg daglig at farlige forbikøyringar er kun en hårsbredd fra å bli til ei dødsulykke.... Ujamnheta i veien merkast bedre i stor bil(spes oss med høg hytte) der vi sitter og svaier og humper.Slitsomt...og til tider vanskeligt å holde sida våres pga sporing som resultat av dårlig veikvalitet på en ellers smal vei. Samt dette med å vise hensyn,gjensidigt hensyn. Eg prøver å holde god avstand til de forankøyrandes og slipper forbi på de plassene eg kan. Men stopper aldri i oppoverbakker da sikkert mangen forbanner meg for å ikkje gjøre nettopp dette da det går som tregest. Simple physics,enkelt å greitt er årsaken til dette Dere skjønner det nok... Samt de å være den som stopper for vogntogene,og ikkje la de stoppe for dem når dere møtes viss det ikkje kan unngåes. Dere veier nesten 2 tonn,vi har rundt 48 tonn meir å dra igang igjen. Er mangen nybegynnere ute på veien i både store og små kjøretøy,så dette kan være noe å ha i bakhodet.De blir bedre med tid og erfaring Idiotene som aldri lærer,uansett alder og erfaring,er det værre å gjøre noe med...

Det er en skam at du mener dette, men du er dessverre ikke alene... Mvh Anders Øieren Hm? Hva mener du med at det er en skam?

Er 1 pr sylinder.

Sjekk fargen på olje,ved vann i den blir den kvitfarga og grumsete/skum. Trykktest kjøleanlegget. Bruk Co måler over ekspansjonstanken/radiator for å sjekke etter avgass i kj.væska. Sjå etter kvitrøyk frå eksosen. Ellers følg råda til dei andre ovenfor f.eks

Ligger under baksetet!

Ok. Kan sikkert doble den summen eg da tenker eg...

Første musa du har hatt i bilen eller? hehehe....

Og dette var en sekser eller? Er vel ekstra for V12 tenker eg. Skulle få pris imorgen hos Auto23,de andre har eg ikkje sjekka enda.

Må en ikkje ha skilt på bilen for å få bruke den på Gatebil f.eks? Fekk beskjed om at viss bilen var uregga fekk en kun være med på breisladden.

Glimmers,skal prøve de!

Har sendt mail til ToyParts ang dette,men er det noen som veit om andre steder det gjør dette rimeligt? Finner ikkje så mangt på nettet....

Denne måleren måler oksygeninnholdet i eksosen,eller overskuddet om du vil. Sjekka fargene på pluggene da? Er en avslørende peikepinn på forbrenninga di. Få orden på denne knekken i slangen din til turboen din iallefall...

Men hvilket system har denne bilen/motoren da??

Hvor har du montert føleren da? Hvilket merke er dette? Sikker på at eksosanlegget ditt er 100%tett ?

Du får sjekke litt rundt. Få pris på overhaling,byttekasser eller vurder brukt kasse på en høgger.

Det er helt feil! Les innlegget mitt ovenfor. Helt feil? Ved å senke komp øker en forbrenningsvolumet og kan derav øke mengden luft/bensin UTEN å overstige farlig arb trykk.. Har du en boks på 1ltrs volum og et trykk på 1kg+atmosf.trykk får du en viss effekt. Har du en boks på 2ltrs volum og samme trykket,hvilket tror du har mest detonasjons-effekt?!?

Det viktigaste er at den ikkje går for magert ved belastning iallefall,da mager blanding brenner sakte og avgir meir varme. Sannsynligvis står det "Lean" og ikkje "Len" utifra ordet LeanBurn,alså mager forbrenning. Lambda1 er 14,7:1 og ved belastning grunna overladning bør og skal du ha under denne verdien ellers er faren stor for tenningsbank og motorras..

Mye jobb? Har ikke peiling på slikt, så blir nok satt inn på verksted! Er endel jobb sånn sett. Ned med kassa og kløyve ho. Sitter lager på hovedaksel,inng.aksel,kubben,utg.aksel. Det folk oftest gjør feil er at viss de i det heile får skifta lagera uten å kødde dette til er at fleire gir går i inngrep når det monterer pga slurvete innstilling og/eller at kassa blir treg å gire med pga dårlig/feil ihopesatt. Viss du ikkje er sikker,få noen som kan dette til å gjøre det! Når kassa først er demontert er det jo viktig å sjekke gir,synkrn.ringer,mesh osv nøye for skader/slitasje osv.

Veivakselsensor ,angir posisjonen til veiva. Eg kjenner ikkje til denne motoren el noe,hvilket innspr system er det på denne? K eller L jetronic? El noe anna?

Sjekk likevel for luftlekk. Nei giret holder seg på plass når du har gasspådrag,kan tenke meg at det hopper ut når du slipper gassen. Bmw sine kasser har eg aldri åpna,så veit ikkje om ka typer låsinger det er på mesh'en på desse..

Viss denne lyden virkelig stammer frå girkassa er det nok lagrene i kassa som må byttes...

Det med kenguru giret dit virker meir som at motoren drar falskluft. Sjekk luftbelg på innsuget og andre tilkoblinger,gjerne med startgass. At den hopper ut av 3gir er verre,da er nok girkassa moden for rep. Er ikkje umuligt å fikse.

Men viss alt fungerer som det skal er det vel ikkje så farligt. Som sagt,et stetoskop lokaliserer ulyden som regel