E36Cab1

Søren,er eg blitt avslørt?!? Trodde det eg skreiv virka intelligent og vanskeligt slik at det virka som om eg hadde litt peiling... Du har vel helt rett,B20'n er vel bare møkk........hehe... So yes,now i am happy

Takker for rådene,men har ganske grei erfaring på motorer,turbo etc(bare ikkje på BMW) etter å ha jobba som bilmekaniker i 7 år tidligere. Så eg veit om tenningsforskyvning,blandingsforhold,flow i topp,innsug,plenum etc,ventiler,kammer,sprut bla bla bla... Borring er ikkje alltid nødvendig viss sylinderene ikkje er slitt over mål. Honeverktøy kommer i mangen typer og grovheter. Skal en være pirkete bør blokka borres og hones mens blokka er simulert arb.temp,noen mener også helt opptil 125grader. Dette for at da vil sylindrene være i den tilstanden som under bruk. Honinga er for å få oljen til å feste seg til veggene og bevege seg,skal derfor krysshones i ca 45 graders vinkel. Honinga gjer at stempelringane(som skal då skiftes) får slite seg tette mot sylinderveggene. Er viktig at denne tilpassinga skjer fort ellers vil tettinga bli dårlig. Porting f.eks er ikkje bare å utvide kanaler osv,skal også ha rett swirl,ruhet,fart m/struping(venturi-effekt) så ofte bør en faktisk legge i slik at div åpninger blir mindre osv osv osv........ I could go on and on and on Så viss noen syns eg driter meg totalt ut på å bygge på en så liten og ynkelig motor,er som sagt ikkje ute etter total overkill av hester men kjøpte no bare denne. Men takk for alle tips og innspill,mottaes med takk

Når folk ikkje liker at eg skal trimme denne 2literen trur eg jammen det er godt at eg ikkje har sagt hvilken bil dette skal monteres nedi,hehe.... DA hadde eg fått hørt det

Nuvel,bortkasta er det vel ikkje akkurat...men skjønner jo pointet ditt om å gå opp i motoreffekt(volum). No er det fordi eg fikk denne motoren for en grei pris m/alt inkludert. Leita etter B25 motor,men fant ingen som falt i smak både prismessigt og komplett-messigt. Ettersom eg ikkje sikta etter tusen gamper vil denne motoren passe meg godt. Men takker for linkene though

Har blitt vaska i ettertid...

US utgave med manuell gir! hehe...tygg litt på den

Skal turbokonvertere en M50B20 u/Vanos og skal ha i smidde stempel&råder i denne. Er endel merker å velge imellom,bl.a Mahle,Wiseco,JE,Ross,CP osv osv... Samme med råder... Har funnet litt priser på stempel&råder,billigst hittil er vel Pauter råder(11500,-) og JE stempler(8000,-) Har tidligere lest tråder her inne om folk som har kjøpt slikt,lurte på kor de kjøpte de og til hvilken pris. Trenger ikkje være Pauter eller JE,var bare priseksempler Virket ikkje som om det var noke billigere fra USA heller,eller?? Så har du info/forslag,kom med de!

Har fått inntrykk av andre at Haltech er enklere å mappe,lettere å forstå enn MS. Bonuset med MS er jo at det er veldigt billigt i forhold til Haltech.

Den første Vitoen var spansk-produsert,og hadde mykje krøll med bl.a ledningsmatta som over tid ble kortslutning i dørene på så bilen låste seg uten forvarsel bl.a. Den nye typen med RWD bør en helst laste tungt baki om vinteren,hjelper lite med ESP og ETS når en ikkje har tyngde baki.... Snakka med Algaard om han som klagde så fælt på den nye bilen,var visst mykje rart der inne i bildet,tviler på om at det var så gale som han ville ha det til. Men det finns jo mandagsbiler av alle typer,men de er vel neppe noe bedre eller værre enn andre merker

M3 vraket eg kjøpte i Tyskland hadde også en slik bakluke,men den var en org E36 euro-versjon. Spørs om en kan velge slik luke viss en vil når en kjøper den ny. Var ingen som visste dette med sikkerhet,men var ingenting annerledes med den ellers...

1: Prøveskilt fåes på det tyske biltilsynet. 2: Antar at det er ansvarsforsikring inkludert i skiltene som i Norge,men dette kan du spørre om der du får de(biltilsynet). 3: Det gjør det sikkert,ellers kan du bare ta en norsk en og oversette til engels,i tillegg kan en tilføye punkt for dette spesielle formålet(import fra utland) viss nødvendig. 4: Bilen må kontrolleres hos biltilsynet viss du skal ha TOLLSKILT,ikkje PRØVESKILT. Det skal sjekkes om den er i forskriftsmessig stand viss du skal ha tollskilt,prøveskilt får en usett. For å få norske skilt på bilen må en vel innom biltilsynet med de nødvendige papirer fra tollvesenet(betalte avgifter osv osv..). De skal vel også gå igjennom bilen for å sjekke at den er i forskriftsmessig stand,men dette er eg ikkje sikker på....

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1617840 Er visstnok en 316 som er ombygd(ikkje godkjent). Ser han er gavmild med antall HK på denne bilen men virker jo grei ellers. Kompis som lurer på å kjøpe denne,noen som kjenner til denne?

Tyske prøveskilt får du ved å henvende deg på det tyske biltilsynet. Skal du ha tollskilt må du også vise bilen for godkjenning på biltilsynet. Tollskilt gjelder til du er komt heim på tunet ditt,prøveskilt gjelder de dagene du har betalt for og KUN i Tyskland! Viss du køyrer igjennom et anna land må du få prøveskilt i det landet.

Snakk om å kaste bort livet sitt........

Den bilen du satte turbo på,med M50B20 motor,brukte du standard drivlinje på den eller modifiserte du det også med anna kasse&diff/akslinger? Tenker ikkje på clutch... Var det Getrag 260 kasse som stod i?

Var hardt økonomisk i gamle dager ja...hehe... Finnes vel kansje noe sånt ute på dvd,men hadde et håp om at noe hadde funnet veien til youtube el noe sånt.. Så top gear har aldri omtalt e36 m3 alså?

Lurte på om Top Gear eller noe annet program har hat for seg testkøyring osv av E36 M3 noen gang,finner bare slike program om E46 og nyere. Men har jo sett tester av både E30M3 og E34M5 så syns det var litt strange... Har søkt på Youtube,Break osv.... Noen som har en link?

Oppe i høgre hjørnet på stempelet midt i bildet som er problemet eller? Ser ut som om det er litt stor klaring der,men er vel kansje bare bildet eller??? Was ist los? BTW,love your work

Kunne vel likegodt ha sletta annonsa da istedefor å forandre prisen...

Eg laget en tråd angående noe skifting/montering av ringer i instr.bord på E36,tok sikkert noen uker minst før eg fikk svar av moderator og enda lenger tid før den vart flytta over i DIY forumet. Så TingTarTid men de svarer deg sikkert når de får tid,og denne virka jo grei så den kommer nok over i DIY forumet. Veit iallefall at eg skal ut å prøve dette på min OBC,hehe... Takker

Fikk tilbud om en M50B25 hos Gedsted Auto-ophug i Danmark,rundt 10-12000Dkr. Søk på det navnet så finner du web-adr dems

Ja, burde kanskje begynt med en "engine for dummies" eller noe lignende. husker på ungdomsskolen skulle vi få et valgfag der vi skulle skru på motor, men det ble aldri noe av siden de ikke klarte å ordne transport fra skolen til verkstedet. tipper det stod om penger. i dag syns jeg det er litt synd, for tror det hadde vært veldig interessent, og et bra tilbud til "problemunga". men det var IT som stod i huet på meg, bilinteressen har kommet senere. men aldri for sent å kjøpe seg en bok sikkert. men frykten for å skru istykker bilen er veldig sterkt til stede. kan øve litt hyundaien før jeg begynner på bimmern kanskje.. Kan lønne seg å begynne å skru på den billigeste bilen/den simpleste,hehe... For meg begynte interessen rundt 15 års alderen med moped,tror eg demonterte/monterte motor på den minst en gang hver 2 mnd. Deretter bil. Minuset mitt er at eg aldri før nå har skrudd BMW,var hele min tid på BOS verksted(Merce,Peugeot,Daihatsu og Porsche.... Men er som sagt noken år siden,så må oppfriskes på ting&tang

Jobbet som bilmek i 7 år,men er blitt noen år siden det...så tror det skal gå bra å finne ut av desse bøkene. Det var endel bøker der som var mer av den grunnleggende typen,kansje du kan begynne "lett" og arbeide deg opp fra dem da?

Hehe....og det blir jo ikkje bedre at det står på engelsk istedenfor norsk. Hadde fagengelsk på yrkeskulen men på Mercedes der eg jobba som bilmek var jo alt enten på tysk eller på dansk. Så må vel lære meg opp igjen uttrykk som washer,tie-ends,tie-rods,pulley osv... Men det var et dansk ord som stod i desse verkstedsbøkene som eg aldri glemmer: "Pleileil" eller korleis pokker det staves Trur det hadde noke med veiv eller råde(lager??),men husker ikkje. Synes iallefall det hørtes heelt jalla ut,hehe Som sagt ovenfor Bjørn,bestilte de på Amazon.uk Bruk f.eks linken eg la inn og da kan du søke etter flere

Hehe....og det blir jo ikkje bedre at det står på engelsk istedenfor norsk. Hadde fagengelsk på yrkeskulen men på Mercedes der eg jobba som bilmek var jo alt enten på tysk eller på dansk. Så må vel lære meg opp igjen uttrykk som washer,tie-ends,tie-rods,pulley osv... Men det var et dansk ord som stod i desse verkstedsbøkene som eg aldri glemmer: "Pleileil" eller korleis pokker det staves Trur det hadde noke med veiv eller råde(lager??),men husker ikkje. Synes iallefall det hørtes heelt jalla ut,hehe Som sagt ovenfor Bjørn,bestilte de på Amazon.uk Bruk f.eks linken eg la inn og da kan du søke etter flere