E36Cab1

Tre interiøret skal som sagt ut,og inn med nytt carbon interiør. Skal få tatt bilder av dette seinere slik at en får en viss anelse om korleis dette ser ut. Har kjøpt meg carbon tårnstag til å ha i motorrom:

Howdy all! Etter lang tid har eg endelig fått tatt noen bilder av bilen min som eg holder på å bygge om til M3(S50B32). Skulle egentlig fått begynt tråden for leeenge siden,men har aldri blitt til at eg fikk tatt noen bilder. Bedre seint enn aldri Kjøpte en koll.skada M3 i Tyskland ifjor sommer,og har deretter flytta det meste over i den andre bilen(318i). Det som gjenstår er: * Skifte bakskjerm høgre side * Avmontere bakfanger for lakkering * Skaffe ny Ac-vifte m/kappe * Muligens montere ny oljekjøler i front ved støtfanger * Justere opp høgda på bilen,er aaaltfor lav * Nye dekk all around * Montere ferdig høgre dør,venstre er ferdig(ledningsmatte osv.) * Skifte treverk-int. med carbon * Skifte girkule og mansjett,samt håndbremshåndtak m/mansjett * Skifte bakre potte(litt rusta) * Montere tårnstag foran (og muligens bak) * Hellakkering av bil,og montere resten av stylinga * Osv osv osv..... Bilde av bilen som den står idag: Frontfanger løst plassert for å sjekke pasninga til face-lift fronten. Innvendigt i bilen er det også blitt komplett M3 1997: Og til slutt,sjølve blodpumpa: 3.2 ltr ! Hehe,litt pollen og støv fra sist den vart lufta Begynte på bilen ifjor i slutten av juli,satser på å få den ferdig til våren. Har meir bilder eg skal legge ut fortløpende,kom gjerne med innspill og meininger! Alt mottaes med takk

Har sendt han mail,men han "skulker" kansje idag Skal prøve å ringe han isteden,lurte på pris på hard-top'en og om han kunne tenke seg å selge framstolene for seg....

Spørs om du må sjokk-fylle de.

Har også et,men må sendes i posten...

Kjøpte ny bakskjerm til cab'en min,kosta 4100 inkl mva på Bmw. Veit ikkje ka den koster til coupe.

Er nok mangen slike steder enda rundt om som ikkje er helt opprydda mht levninger. Leste en plass(Vi Menn?) om en kanon oppi Finnmarks-området som fortsatt sto skarpladet da de undersøkte den. Forsvaret har vel,og driver kansje enda,med opprydding der etter ammunisjon o.l Ligger en brakkeleir/militærleir noen km fra der eg bor,skal være dumpet alt av håndvåpen der i området da tyskerne kapitulerte. Har planer om å skaffe meg en metall-detektor og leite i området,kan sikkert finne mykje spennandes der Var tenkt til Normandie i 2004 da det var jubileum for landgangen der,men fikk ikkje anledning. Fikk beskjed av befalet om områder i leiren der eg var om at vi ikkje kunne grave skyttergraver o.l pga nedgravd/dumpa ammunisjon som fortsatt ikkje var funnet. Men det meste som er å finne idag er nok sikkert f.eks i nord-norge,russland,finland,tyskland og i øst-europa. Har sikkert ikkje vært så godt opprydda der. Finner jo bl.a fortsatt levninger og alt muligt i Hurtgen skogen(Hurtgenwald).

Bra bulk ja! Sucks arse......

Et lite triks viss ladelampa ikkje slukner før du har gitt litt gass er å skifte ut ladelampe-pæra med ei som har større watt-styrke Nb! Kvilespenninga på et bra batteri er på 12,6v.

Tror dette må være tredje repost eller noe sånt av denne annonsa.....

Kjem vel nokelunde greit til fra innsida av bag rommet viss du tar ned trekket til å banke ut litt?

Rester etter pilotene?? Såpass Enig med deg,kunne tenkt å reist litt rundt,både her i Norge og ellers i Europa og sett meg omkring. Sjekk ut denne linken så får du info om kjente flyvrak og deres plassering rundt om i Norge http://ktsorens.tihlde.org/flyvrak/

Viss du målte til 12,2v med et dårlig/utlada batteri kan det være helt iorden. Mål nå som du har montert et nytt batteri,da vil nok den lade meir dersom dynamoen er iorden. Lader den fortsatt for lite,mål etter spenningsfall. Kan være dårlig jording(er ofte tilfelle). Viss en diode i diodebrua på dynamoen ryker slik at en får "spenningslekkasje" der kan det hende at ladelampa ikkje lyser,og det stemmer jo med at den lader 12,2v da også. Men mål først med det nye batteriet påmontert!

Hehe......ok. Until next time

Var på østlandet(Hønefoss) i militæret,der var det lite og ingenting av slikt. Er endel kystfort(5 stk) rundt der eg bur og endel fly som har styrta her(eine vart faktisk skutt ned av sine egne ). Men er lite eller ingenting igjen av de idag.... Men sysn det er veldigt spennandes og ikkje minst intressant med slike ting Min bestefar var reiste frivilligt til Voss når kampene tiltok der,Bømoen tror eg det heiter den leiren som ligger der.

Hmmm.......var det rundt 89???

Var det her han fant ut at bestefaren hadde styrta da eller?

Neida,er ikkje enestående sånn sett. Men å finne et i så god tilstand,og tilnærma helt,er veldig spennendes. Hadde et stort flyslag i Sunnfjord der et stort antall fly styrta. Rekna med at du Fredrik syns dette var intr ja Her er en link til en videosnutt som dei viser på museet i Frammarsvik,der luftslaget var. http://www.nrk.no/dynasx?p_lenke_id=222 ... wmext=.asx

Den var grom! Gleder meg til eg skal(engang ) kjøpe meg en helt ny bil

Så husker du ikke at armen hadde så mange funksjoner at den ikke hadde et egentlig lyshorn. Alternativet var å manuelt slå fjernlyset på og av... uten automatisk retur. I tillegg hadde ikke armen et 3. gear for viskerhastigheten... noe som er alminnelig i dag. Årsaken var at man skulle vri armen rundt i trinn, men igjen var det for mange funksjoner i armen... så det ikke var plass til flere gear enn... interval, 1 og 2 gear... Ehh.....den hadde da lyshorn?! Kor mangen trinn har du på viskerhastigheten da? Har aldri hatt anna bil en med 3 hastigheter på(intervall,vanlig og hurtig).

Var ganske mykje aktivitet deromkring under krigen,så skulle ikkje forundre meg om meir dukker opp!

PM med e-mail adr er sendt!

Use the force Luke!

Det er korrekt hvis du tenker på mekanismen som løfter armen opp og ned i en slags "M" bevegelse. Problemet var imidlertid at selve viskeren ikke ble mer effektiv selvom større deler av vinduet ble tørket/visket. I tillegg var det idiotisk å kombinere blinklysarmen og hastighetene for viskerarmen i en og samme arm på venstre side av rattet. Idiotisk?? Er vel en smakssak og vanesak dette vel? De har de i lastebilene sine også(Actros). Den på høgre side styrer retarder&motorbrems,samt cruisecontroll og limiter'n. Hadde en 190E,syns det var og er helt ok løsning.

Det er korrekt hvis du tenker på mekanismen som løfter armen opp og ned i en slags "M" bevegelse. Problemet var imidlertid at selve viskeren ikke ble mer effektiv selvom større deler av vinduet ble tørket/visket. Jepp,korrekt. C og E klassen var vel de siste som kom med monovisker.