E36Cab1

Eg er ikkje sikker,så her må tradstarter gi meir info om type pumpe det er først og fremst.

Har du ikkje gasspjeld eller LMM går det ikkje.

Er fjærene i god stand vil det sikkert gå bra,slik som Kristov har erfart. Er du usikker kan du måle kompresjonen/spennet på de,høyda samt at de har korrekt vinkel(90),alså at de ikkje er "seget" sammen på eine sida. Men vær som sagt obs på det med shimsing og klaring! Kristov: Har du hatt dårlig erfaring med Febi produkter?

Rekkepumpe dette eller?

Står ikkje den på filterhuset et sted?!?

Ja er samme prosedyre. Men har vært borti noen med ABS som en ikkje fikk ut all lufta på uten å tvangskjøre pumpa m/ventiler. Men er ytterst sjelden

ClutchBETJENINGEN er hydraulisk ja. Trenger også svinghjul og pilotlager.

Og du har sjekka og dobbeltsjekka at du har kobla rett ettersom coil&pumpe ikkje får spenning viss eg har forstått deg rett?

Vil anbefale sterkere returfjærer,økt fløde gjennom porten og over ventiltallerken grunna overlading kan øke tida ventilen bruker i retur og dermed skape ventilflyt,noe vippene ikkje liker.

Vær OBS viss du har tenkt å shimse! Antar denne Schrick kammen har høyere løft også? Etter du eventuelt har shimsa og montert kammen,sjekk at ikkje fjørene kollapser helt ved fullt løft,alså at det er klaring mellom vindingene.

Ser ut til at det finnes 2 typer iaff,en for de med aut.klima og en for "tropisk" klima(650mm x 42mm).

Alt etter hvilken fagkyndig som skal inspisere dette,kan du kansje risikere å komme i kontakt med paragraf 3 kap. 3.1 Sitert: Ombygging av kjøretøy Kjøretøy skal framstilles for regionvegkontoret til ny godkjenning dersom det foretas ombygging eller endring av kjøretøyet som gjør at det ikke lenger er i samsvar med vognkortet. Det samme gjelder andre ombygginger eller endringer av kjøretøy som har betydning for trafikksikkerheten, eksempelvis i bærende konstruksjoner, styring, forstilling, bremser mv.

Kortslutt ledningene ved bryteren,virker lysa da er det bryteren.

5.0 med manuell vel? også 5.2 med smg... det har vel aldri sittet noe 5.0 og 5.2 i M3 Foreslår at noen regner vekt pr hk på disse 2 bilene Han mente nok sekunder,og ikkje liter....

Har du skikkeligt sandblåseutstyr slik at du tar dette sjøl,eller er det Biltema pistol og x antall timer under der?

opp..

Hmm...grei bil du har,men skal eg pirke på noe må det bli bakfangeren,baklyktene og mangel på lakk på nettingen..

Enig i det,såg pen ut denne. Antar en moderator flytter den tilslutt,eller så kan du sende de en PM om det.

Da er vi på samme bølgelengde ja

Er dette et prosjekt eller kun fremvisning? Viss det siste,så er det posta på feil plass.

Ja

Hva mener du med "Er mest beregnet for industrisveis da man sjelden kommer opp i så store størrelser på bil." ? Er jo beregnet for plater ned til 0,5mm dette apparatet. Eller misforsto eg deg litt?? EDIT:Her er litt teknisk info om dette apparatet viss noen lurer. LTN 160(AristoTig 160) External dimensions, LxWxH, mm 515 x 285 x 415 Weight, kg 23 Enclosure class, protection IP 23 Mains supply, V/Hz 230/50-60 Fuse, slow, A 16 Mains cable, Ø mm2 3x2,5 Max output at 35% duty cycle, A 160 Max output at 60% duty cycle, A 110 Max output at 100% duty cycle, A 80 Active power, P kW 1.4 Apparent power, S kVA 2.1 No load power, W 30 Open circuit voltage, V 70 Power factor at max current 0.69 Efficiency at max current 75 Current range TIG DC 3-160 Current range MMA DC 3-140 Pulse time, s 0.001-5.0 Pause time, s 0.001-5.0 Slope up, s 0-10 Slope down, s 0-10 Gas pre-flow, s 0-25 Gas post-flow, s 0-25 "The Aristotig 160 DC, that is based on inverter technology, increases productivity and quality. The memory will hold up to four sets of welding parameters. Settings are easy to enter, are very accurate and can quickly be stored in memory. Current pulsing in the TIG mode can be set in either micro pulse or long pulse durations. TIG striking by either LIFTARC™ or HF. The operator can choose manual or automatic arc-force. Arc-plus function software controls the MMA performance in a totally new way."

Skulle vel ikkje by på noe særligt problem å få dette godkjent da chassiet ditt vart levert med M70. Mye arbeid blir jo det,men kommer an på hvor nevenyttig en er da.

Blitt kvitt barnesjukdommene du har vært plaga med nå da?

Du må legge ut film av hvordan den fungerer! Lykke til med besiktningen