E36Cab1

Haha...dagens

Så de andre staga og bærearmene er like fra 520 til M5 da eller? Traversene også? Eller er diameterene på foringene til M5 større slik at armene ikkje passer overens med kvarandre? Er div ulike delenr på desse delene men ikke godt å si hva den egentlige forskjellene er utifra dette...

Er bare et utkast for å finne ut korleis det eventuelt blir. Men er greit å ha mest muligt med info rett foran seg. Får prøve meg fram når eg får instrumentene.

Har vært i kontakt med han,men trur dette er blitt solgt til andre. Dukker vel opp fleire med tiden. Har fortsatt ikke fått setefresene,men er blitt lovt at de skal komme iløpet av kommende uke. Da kan resten av motoren skrues sammen satser eg på Imellomtiden har eg bestilt turteller samt andre div instrumenter,og K-Sportracing Coilovers med camberjustering er også på vei Tok ut speedometeret og demonterte ut bakdelen da denne ikkje skal brukes. Brukte avbitertang,baufil og sandpapir for å fjerne plasten bakenfor glasset. Planen er å montere en plate bakenfor dette og felle inn instrumentene i denne.Lakkes sort eller kles med sort skinn. Klipte til en papp-plate og tegna forslag på instrument plassering. Plass til 2 til....

Lykke til,eg sendte inn en søknad for 1 mnd sia,har ikkje hørt en dritt enda... Skal ringe til han denne uka,ellers skjer det vel ingenting...

Har du sentrallås kan du vel berre låse opp bilen viss aktivatoren virker på luka.

Prøv www.motors.ebay.com Er en selger/firma der som heter Himniracing som selger Tial,muligens også løse fjærer.

Er vel ikke enkle å få tak i de vil eg tru,er vel større kalipere også da antar eg?!? Må få tak i coilovers,eller vanlig senkesett+nye dempere først og fremst iallefall. Er desverre pokker så dyrt Tok ut den siste demperen idag,og testa såvidt sandblåseverktøyet. Virka greitt,brukte aluminiumsilikat istedet for sand.

Garantert kødd!! Pris på 50K,at den ligger på AutoDB,og at "du kan ringe meg når som helst". En som skal kødde med en kompis slik at han får masse telefoner hele døgnet....

Er ikke så inne på E34,men hva e rforskjellen på din kontra denne 520'n? Tenkte å bruke ting&tang fra M5 3.8ltr,men har ikke sjekka ulikheter på de ulike variantene enda. Ikke sikker selv, men hvis du skal bruke ting fra M5 er du vel i havn uansett =) Planen var M5 drivverk(minus kassa),oppheng og muligens bremser også viss ikke det blir andre typer bremser. Får sjekke litt på Realoem og sammenligne deler. Vurderer coilovers,men blir sikkert et sett med Supersport fjører&dempere inntil videre først fra Koed.

Er ikke så inne på E34,men hva e rforskjellen på din kontra denne 520'n? Tenkte å bruke ting&tang fra M5 3.8ltr,men har ikke sjekka ulikheter på de ulike variantene enda.

Fant som frykta litt rust under teppet,både på pass sida og fører sida. Men kapper lett bort dette og sveiser i nye plater,sandblåser og maler Var i tillegg jævligt med sand på gulvet! Baki var det tilnærmet strøkent! Fant 38kr under utrenskinga også hehe..SCORE!!! Ferdig med dette,så var det igang med demontering av fjører og dempere Skeptisk til kvaliteten på desse fjørklemmene men måtte jo bare prøve... Gikk nokså bra,fikk nå av dritten iallefall Muttern til demperen satt som kuk i Kari.....FLAME ON!! 1 down,1 to go! Tok forresten ut den orginale bremsekraftforsterkeren(Ate),her er den sammenlignet med den nye som skal inn(Lucas). Den nye til venstre. Denne blir da frontmontert.

Ny dag,nye muligheter! Vart ei økt med bilen idag,begynte innvendig og røske ut "unødvendig" komfort og pynt Setene var det første til å gå,førerstolen var i tillegg delvis knekt i ryggen.... Blitt en smule bedre plass og en god del kilo lettere Beholder det mest nødvendige for funksjonalitet,bl.a varmeapparat osv.. Paneler for målere og div instrument blir fabrikert senere.

Hehe takker så mye S.Gunstad Skulle kansje stått 50% BS også hehe...

Hehe...nei er ikkje det Brukes egentlig altfor sjelden denna bilen,blir for det meste stående i garasjen Men fikk lufta seg endel i sommer da heldigvis,var jo en knall sesong! Kjørte singel bil igår ja,låg du bak meg eller? Korleis klarte du å vrake 328'n da??? Aha, eg møtte deg nemlig når eg kom ned halbrenslia.. Blei påkjørt, om du leser tirsdags utgava av firda så ser du det Blir meget imponert av framgangen her, skulle ønske det var slik andre plasser og .. Okay,I see. Husker faktisk at eg møtte en Bmw der ja Har ikkje Firda,men finner den kansje på meieriet,ligger mange og slenger i kantina der. Hadde ikkje eg hatt en slik verksted å jobbe i der en har både løftebukk,mykje verktøy&utstyr samt lys&varme så hadde vel pågangsmotet og framgangen min ikkje vært verdt en tråd her inne tenker eg,hehe.... En plass å skru samt verktøy er halve jobben det!

Den eine var kjeks nederst på skruefesta ved kanalen,den andre var begynt å bli likedan. Kan fortsatt få bruk for de,men da som skjermbreddere

Viss alt dette er skifta kan det jo være en dårlig kontakt et sted som fører til spenningsbrudd på varmeventilene. Får ikkje de spenning står de åpne,alså en får varmluft i anlegget.

Bilen komt av bukken for å få demontert framskjermer,satser på at det er tilnærmet rustfritt bakom de også. I mellomtiden har gamle M20'n som stod i komt på hjul igjen Framskjermene blir utskifta med nye ferske når den tid kommer,var blitt litt dårlige nederst. Jaja... Innerskjermene var et positivt og gledeligt syn,ingen tegn til rust what so ever Dette lover godt! Går rette veien iallefall,nå håper eg sete-fresene dukker opp snart også,toppen i bakgrunnen ser ensom ut... Planen fremover nå er vel å få røska ut interiøret og få sjekka karossen innvendig også,tektylen under bilen kan jo skjule ting&tang... Deretter blir det vel full ribbing av bakstillinga og resten av understellet,samt bensintank osv.. Burde vel bli bra dette! \:D/

Var gjort litt idag også,begynte å plukke ned fronten samt annet diverse som står igjen. Skal også ta av panser og frontplate,men lyt vente til eg får assistanse til å løfte det av Så en får begynne i det små Var ganske mer innvikla å ta av fronten på denne enn på E36'n,var jo skruer og klips så det holdt!! Ikke rart bilen er tung hehe... Litt mer luftig front nå ja Tok traversen av forstillinga,skal sandblåses&lakkes. Som med alt annet på bilen

Ja den virker egentlig veldig bra tross alderen. Når det er så mye som skal gjøres både med motor,drivverk,bensinsystem osv osv så hadde eg ikke gidda viss bilen var kjeks i tillegg Så det var eg bestemt på på forhånd at bilen måtte være noelunde ok i utgangspunktet.

Travers m/oppheng ...og motoren med kassa. Dette gies bort til den som vil ha,så blir eg kvitt det . Mykje rart som ligger her og slenger for tia Sånn,må si meg fornøyd for dagen,fikk gjort litt. Skal renskes opp i småtinge her nedi,men var iallefall romsligere nå ja hehe...

Radiatoren is gone.... Ettersom eg jobber åleine med bilen tok eg den minst fysisk strevsomme (as always )metoden for å få ut motor&gir. Begynner å løsne på opphenget til kassa og senker den ned til den kviler på traversen. Og så etter demontering av div bolter osv,kan motor&gir taes ut Festa motor&gir i talje,løsner motorfesta og løfter den av traversen Klar for å løfte opp skiten

Som sagt vart det en tur på verkstedet idag,begynte så smått å demontere ting&tang på 520'n. Venter fortsatt på freseverktøyet så motoren er status quo enda.... Begynt å plukke ned div deksler,eksos og mellomaksling,samt andre smådeler i og rundt motorrommet. Bakstillinga får eg ta en anna gang tenker eg. På tide å begynne så smått framme i motorrommet. Begynte med som sagt div løsdeler(luftfilterhus,coil,radiator,slanger osv osv..). Løsna så elnettet og ting begynte så smått å bli klart for neste trinn.

Hehe...nei er ikkje det Brukes egentlig altfor sjelden denna bilen,blir for det meste stående i garasjen Men fikk lufta seg endel i sommer da heldigvis,var jo en knall sesong! Kjørte singel bil igår ja,låg du bak meg eller? Korleis klarte du å vrake 328'n da???

Har prøvd den eine og det andre med både personbil&lastebil,veit ka eg ville ha valgt iallefall...