Hedfelt

Solgt

Har en M42B18 tatt ut av en 92 modell 318is (E36). Selges UTEN girkasse, men med hjerne og motorledningsnett. Den ble tatt ut til fordel for større motor for et par år siden og har siden stått på bukk i garasjen. Km-stand er omtrentlig 250 000. Den gikk som normalt, tikket mindre enn andre motorer jeg har vært borti, men ikke helt lydløst. Den har tross alt noen km på tellern. Den svettet litt rundt termostathuset, pakningen her er nok ikke helt 100 %. Festet til gasswire er knekt og må byttes. Står i Ski utenfor Oslo, rettere sagt Siggerud. Kjøper står for frakt. Kontaktinfo, adresse osv tas på PM. Pris 3000 kr / kom evt med bud

Står litt på sidene til EA også. Shift 2 blir vel obligatorisk kjøp for norske drifting fans.. http://www.needforspeed.com/shift2unleashed/blog Back in the days da Fredric drifta S50 E30 på sommeren og div gamle bmw'er samt 360'er på vinteren tenkte vi jo alle at han var drøy som få, men dette er bare vanvittig

Ja, men uansett rått Og for en lyd!

Pen bil og vanvittig system i handle/mods-listene dine hehe. Hvordan synes du lyden i scorpion anlegget er?

Fin bil! En ting du kan gjøre, dersom det ikke allerede er gjort er å montere shortshift og clutch stop. Billige og ikke minst merkbare mods.

Talentløst av BT... Hvis alt er orginalt har du jo ditt på det tørre.

LMM og lambdasonde, spesielt sistnevnte. Ofte kan det ha en sammenheng, LMM måler feil/er ødelagt eller skitten og gir for mye bensin som igjen fører til dårlig forbrenning og nedsoting av lambda... Dersom det faktisk viser seg at nedsoting av lambdasonden er problemet fungerer det som oftest å rense den, f. eks med ultralydvaskeapparat...

Både schmiedmann og GS har vel, eller bestiller inn dette for deg. "Midtstykket" med katalysator og hull til lambdasondene er svindyrt orginalt... Billigere å sveise eget dersom man har mulighet.

Kult, sitter det lexan ruter på den? Noen bilder av motorrom?

Hehe, morsomme biler. Ser ut som den e21´en har vært med på litt av hvert, både på godt og vondt

Pen bil Kanskje få på M-tech lister, sideskjørter og bakfanger?

En kompis hadde lyd som minnet veldig om ventiltikk, men det viste seg å være løs manifold. Strammet noen muttere og så var saken grei.

Har du prøvd å rense gamle lambdaen? Min erfaring er at de som regel bare er nedsotet som følge av andre feil. Ødelagt lmm, sprukket belg osv... Når det gjelder Biltema vs orginal er ikke jeg i tvil hvertfall. Kjørt biltema i mange år uten problemer.

Hvor mye må du fjerne da? Altså, det er jo sikkert mulig dersom det er snakk om veldig lite, men personlig hadde jeg nok latt være å ødelegge noe av det viktigste du har på bilen mht sikkerhet.

Ser bra ut, hva slags lakk har du brukt?

Hvis foringene er omtrent som de er til E36 får du de fint ut med drill, spett, slegge og en porsjon aggresjon. Todelte powerflex går ganske lett inn, jeg trengte ihvertfall ikke noe spesialverktøy til det.

Hvis du tror du får det bedre er det jo bare å kjøre på. Husk bare å være litt forsiktig i svingene til å begynne med i tilfelle du skulle få noe helt sinnsyk understyring/overstyring. Har justert og testet litt med både toe in og toe out før, og min erfaring er at spesielt med toe out er det nærmest umulig å få bilen til å gå i helt rett linje hvis du ikke måler med skikkelig utstyr. Er det en mikroskopisk forskjell i vinklene vil bilen dra til ene siden. Så mitt tips vil vel være å få hjulene til å peke så mye som mulig rett fram inntil du får bilen på kontroll. Kanskje også la være å kjøre så mye da det sliter både her og der. Lykke til

Hvis du tenker på å justere styrestag/parallellstag så er disse todelte. Skur de på midten. De kan sitte ganske så hardt, og du får det neppe rett på øyemål. Det beste er nok å få noen med ordentlig utstyr til å ta en hjulstillingskontroll hvis du ikke har måleutstyr. Kan jo være andre faktorer som gjør at rattet står skjevt også. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=32_0940&hg=32&fg=25

Jeg synes også "10 siste fra forumet" burde tilbake igjen på forsiden. Ellers må jeg si det er fint at Norges desidert beste forum har fått en oppdatering

Har opplevd lignende symptomer. Problemet viste seg å være at lambdasonden ble sotet igjen. Dette som et resultat av at lmm hadde tatt kvelden. Etter å ha byttet lmm slapp jeg å skru ut lambdasonden annen hver måned for å rense den, og bilen gikk som før igjen.

Her er en ganske god DIY: http://www.e36-tech.com/forum/diy-rear-subframe-reinforcements-bushings-3203.html Kan jo være en god ide å bytte ut slitedeler, foringer osv når du først har demontert hele bakstillinga. Da jeg gjorde dette oppgraderte jeg alle foringene til Power-flex.

Ta alle fire når du først har alt nede. Men du bør nok optimalt sett sveise inn nytt gulv før du sveiser inn M3 forsterkningene dersom de originale festene er rusta gjennom. Søk etter disse delene på GS: 41002256496 41002256495 41112256498 41112256497

Naturligvis varierende egenskaper på rc biler, i tillegg til individuelle oppsett og justeringer man kan gjøre. Men samling av dette kaliber kan vel ikke forklares med logikk akkurat da hehe. Mer samlemani

Det er jeg klar over, men prisene på deler på Ebay og i norge er aldri like. Det lønner seg nesten alltid å importere deler fra USA, men likevel blir deler solgt for norske priser her hjemme. En del i norge har derfor høyere verdi her enn den ville vært priset på ebay. Er mange som er villige til å betale ekstra for å slippe "styret" med å importere det selv. Det er forresten ikke moms på bildeler man kjøper fra utlandet, men toll(og frakt selvsagt). Jeg har da alltid betalt 25% moms på alt over 200 kr samt for pakke merket "gave" til over 1000 kr. Det er ikke toll på bildeler, men forenklet tollbehandling. Det er ikke samme sak.