Hedfelt

Sånne pedaler vil jeg også ha! Super fin bil du har

Tror eiern burde skaffa seg dame eller noe, så kanskje han hadde fått ut fantasien på andre måter...

Må da ikke kaste bmw deler

Tror ikke det er noe stress å installere en chip selv. Med litt lodde kunnskap og tålmodighet bør det gå bra. Mens det først er chip snakk, noen som har prøvd "Superchips" chippene de selger på www.schmiedmann.no ?

E merkede elektriske speil til E34 selges høystbydende over 1800,- Kan eventuelt byttes mot noe annet gøy til e36. Speilene er av merket Hagus og av meget høy kvalitet. De er helt nye og kommer i orginal innpakning. Se hjemmeside med info og amerikanske priser her: http://www.hagususa.com/ Speilglasset er blåtonet og har vidvinkel. Forhåndsbetaling vil være å foretrekke, men dersom kjøper bor i nærheten av Oslo kan vi jo eventuelt møtes. Flere bilder kan legges ut ved forespørsel.

Haha, bra du beholder humoren etter noe sånt da. Hadde ikke jeg greid

Hehe, omtrent slik har alle golf'ene en kompis av meg har hatt endt opp.. Han har hvertfall hatt en 3-4 av disse artige fartsvidunderene

Søk litt på nettet da vel, ligger haugevis av Haynes pdf'er rundt om på nettet . Dette er rett og slett innscannede bøker, og de jeg har sett har vært i god kvalitet. Disse filene er nok ulovlige å laste ned ettersom Haynes salget synker grunnet denne piratkopieringen.

Tror det står noe som "Fensteraufzug" eller noe lignende under sikringslokket.. (aufzug= "heis", som i el- vindu heis) En gang vinduet mitt ikke funka måtte jeg også bytte sikringen til bremselyset, eller kanskje var det ryggelyset. Merkelig var det hvertfall..

S-U-P-E-R DIGG E36 det der ja!

Ebay er billigst og ebay er best, med nye baklykter blir det nok fest! Errh Bare pass på at de er E merket hvis du handler fra utlandet.

Skal vel være komplett det ja

Så vel bra ut det, men blir ikke noe spesielt billigere enn her hjemme når frakten tilkommer. Går du på mekonomen og spør så har de universale k&n filtere i mange varianter og prisklasser. Eneste du trenger i tillegg er en adapter som du sikkert greier å få tak i for et par hundrelapper. Her er et litt billigere alternativ : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E30- ... enameZWDVW

Super fin farge bilen din har Lakking av de delene du skal ha kan du sikkert få for mellom 1200 og 2500 etter hvor mye grunnarbeid som må gjøres. Gjelder bare å finne riktig sted, ring så mye som mulig. Skal du ha deg anlegg til bilen din billigst mulig ville jeg satsa på å shoppe det på ebay. Siden dollaren er verdt like mye som en pakke tyggis om dagen og det norske tollvesenet er i overstadig bakrus er dette det desidert billigste alternativet

Sverige og Danmark (hvis ikke flere) har samarbeidsavtaler for oppfølging av bøter og annet fått i hverandres land. Blir man tatt for noe i sverige / danmark, så vil man nok få merke det med en bot heime. Om boten er på den størrelsen man fikk i utlandet, elller "konvertert" til norsk, vet jeg ikke. Finland er også med i denne avtalen. I Finland har de jo satser etter hvor mye man tjener. Dvs at tjener du mye får du større bot. Denne ordningen kan naturligvis ikke gjennomføres for utlendinger ettersom det ikke er gjennomførbart å sjekke opp utenlandske folk sine personopplysninger. Derfor er det egne satser for utlendinger.

Selv om felgene ikke er 22'' er de likevel store nok til at mine 17'' ser latterlig pinglete ut

Problemet er vel ikke at foreldrene gir ny bil til datteren sin, det syke er vel etter min mening at hun er så bortskjemt at hun ber om å FÅ en annen bil

Haha! Sånn kan det gå når man glemmer å oppsøke doktorn i tide.

Nei da, er ikke sikkert alt går i stykker med det første, men jeg har en del erfaring med ødelegging av motorer Jeg har ikke alltid tatt like mye hensyn til begrensningene utstyret faktisk har. Ingenting vil nok gå i stykker over natta, men slitasjen vil nok være en del høyere. I første omgang er det motorens børster og kollektor som vil slites. (børstene er disse kobberdingsene som sitter fast med fjær på vanlige "børstemotorer", og kollektoren er den opprifflede metallsylindern børstene går innpå.) Ved for hardt arbeid for motoren vil temperaturen bli for høy ved dette punktet ettersom det er her strømmen overføres til ankeret inne i motoren. Børster slites jo selvfølgelig også ved normalt arbeid og skal byttes regelmessig. Kollektoren bør man også slipe i blant om man har utstyr. Men kjører man for hard belastning på motoren vil naturligvis disse delene ta kvelden tidligere. De gangene jeg har endt opp med brent motor og derav også kortslutta fartsreg. har kollektoren rett og slett smelta i stykker som følge av overbelastning over lengre tid. Ved å dreve om bilene deres tenker jeg egentlig på å dreve den slik at dere får bedre akselerasjon og mindre motstand for motoren. Siden dere kjører 12 t og kun kommer opp i 60 km/ t kan det tyde på at motoren rett og slett ikke kommer opp i maks turtall. Da jeg tideligere kjørte 1/10 elektro touring løp med stock 21 t motor kom jeg lett opp i 80...

"Turns" vil si antall runder viklinger med tråd rundt ankeret i motoren. En motor med lavere turns vil gi dårligere akselerasjon, men høyere topphastighet enn en med høyere turns. Kjøper man en motor med lavere turns så ligger det i seg selv at man MÅ dreve om. Du kan ikke kjøre en 12 t på samme dreving som du kjører en 21 t på, da vil du bare brenne av alt som heter penger, motor, batterier og fartsreg. til ingen nytte. Da kunne man like godt ha holdt seg til en motor med flere viklinger og likevel fått en raskere bil ved heller å jobbe fram den perfekte drev utvekslingen. Hvis man kjører en 12 t motor og ikke får hastigheter høyere enn 50- 60 km/t ja da tyder det på at omdreving bør være første prioritet. På Oslo modellbilklubb sin bane på hvervenbukta har folk med 12 t motor greid å holde følge med nitrobiler som gjør rundt 100 km/t. Skal man bare bruke bilen til drifting hjemme i gata ville jeg heller satsa på en motor med 15- 17 turns. Man trenger jo tross alt litt akselerasjon når man drifter

Regner med at skinna ikke følger med? Farge? Hadde jo vært kjekt med en vinterfanger da jeg sikkert kommer til å måke snø hvis jeg kjører med M fanger'n min...

Nei, det er ikke lov så lenge det ikke er gjort fra fabrikk. Det finnes en del firmaer som likevel tilbyr dette, og gjør en så god jobb at verken politi eller biltilsynet greier å se om det er orginalt eller ikke.

Kan jeg spørre hvor du (Mikaelft) fikk kjøpt de til 5-600,-? Kan jo være det er litt kvalitetsforskjell mellom billige og dyre speil, men eneste forskjellen jeg har lagt merke til er at de dyrere speilene i blant ikke krever adapterplate fordi de er laget for en bestemt type bilmodell...

Siden ser jo litt cheesy ut da... Men det er jo ikke sikkert det bør ha noe å si på service og kvalitet. Når det gjelder fortolling er etter min mening tollvesenet i Norge den slappeste instutisjonen vi har. Det er nesten så man fint kan importere en bombe uten å betale moms og toll på den

Da jeg skulle lakke en e36 M3 fanger for litt siden ringte jeg rundt til en haug av lakkverksteder for å få pristilbud. Fangeren var ferdig grunnet og helt klar til lakking. Prisene varierte fra 1200 til 3500! Så et tips: Hør på mange steder, nærmeste er kanskje ikke beste