Jeg har også litt (par små flekker) gul guffe innapå oljepåfyllingslokket, men det er p.g.a at det har vært kaldt og jeg har kort vei til jobb (5 min) og mye småkjøring ellers, så motoren kommer ikke opp på skikkelig driftstemperatur. Har ikke sett noe gul guffe på peilepinnen min da, og bilen bruker heller ikke noe kjøleveske.
Man kan ta en kompresjonstest av alle sylindrene (på varm motor). Er det mer enn 0,5 bar forskjell på sylinder med høyest og lavest verdi (minimum komp. trykk 10-11 bar) så kan det være toppakningen, slitte stempelringer og/eller slitte sylindervegger.
Man kan også trykkteste kjølesystemet (på kald motor), det lokale bilverkstedet har sikkert utstyr til dette. Synker trykket med 0,1 bar (med 2 bars test trykk) eller mer på 2 min og ingen synlige utvendige lekkasjer kan det også være toppakningen.