jojr

Så bra, virket som en oppegående og hyggelig mann på telefonen også. Du(saltkjelen) er jo en som vet litt hva du snakker om også. så da leverer jeg inn felgene der på mandag. Takker for svar

Funnet en som retter felger i oslo, har to orginale rondell D58 som har fått en liten smell. Oslo felgretting noen som vet om de gjør en grei jobb?

Da ville nok dekken blitt slik tidligere, da de har stått på samme bil, tidliger. Samt at det er 3 settet med hjul jeg prøver. så det er noe som er galt med hjul opphenget bak

Forsøkt å sette noen piler på de sporene i dekket som ikke skal være der.

Nei det er nok ikke det heller, begynner å lure på om det er hjullager eller knirkeforing. Men har ikke fått opp bilen for å sjekke de 2 tingene.

Som dere ser på bildene er det litt snodig dekkslitasje på venstre side bak, Trenger litt forslag til hva dette kan være. - Traversforing? - Knirkeforing? - Hjullager? - hva annet? Har byttet de 2 bakerste traversforingene men rakk ikke de 2 fremme før jeg kjørte tur/retur stavanger. etter turen så dekket slik ut. det rister litt bak ved slakke høyresvinger. føles som urunde hjul. Har et sett hjul med 265/35 18 -10" Setter jeg på de begynner det å vibrere kraftig bak når jeg runder 100 km/t På dette bildet ser du et spor på venstre side som ikke skal være der. det er også noen spor som ser ut som det er skåret med kniv.

Nå har bilen stått med med vifteoven i cupeen ca 14 timer så nå virker det som teppe er tørt under, og lekasjer er fikset ser det ut til, det som blir spennende nå er å få satt dette sammen igjen, mye skruer å finurlige løsninger inni en bil som dette gitt. Akurat nå savner jeg min første bil, Autobianchi A112 som totalt hadde omtrent like mange skruer som det ene hjulet på BMW`en

Ja du må ta ut teppet bak, å henge det til tørk så må du løsne teppe forran rundt sidene å sette en stang eller lignende, slik at man får godt med luft inn under teppet. stolene må ut. Jeg trodde også at om du hadde lekasje i døren bak ville det ikke renne forover men det er nok av løp slik at det renner over alt

Det er litt styr, du må ut med hele midtkonsollen, baksetet og begge setene framme. Men det er lurt å gjøre det, for den skumgummien under teppe slipper ikke vannet så lett. Så bakre teppe har jeg tatt ut og hengt til tørk, så har jeg løsnet teppe fremme så godt som mulig tatt ut (skummgummi under teppe) og satt inn en vifteovn, om vifteovn er å anbefale kommer jeg tilbake til, bilen har ikke brent opp enda i alle fall.

Har skrudd bilen fra hverandre inni og tatt ut det bakerste teppe. der var det mye vann. fremme er det også vann, Bak har det kommet fra dårlig lim i den plastikken rundt innerdøren. forran var dreneringene fra innsugsboksene til varmeapparatet der hvor filterene ligger, alt var tett. Både den lille dreneringen og den som går ut i framskjermen. Tok som sagt ut alle seter og et dørtrekk. kjørte inn i en vaskemaskin, å det var utrolige mengder vann som skal renne gjennom inni døren, både fra vindu og dørhåndtak. Men sliter stygt med å få tørket det fremre teppet

Da er vel det akkurat denne døre som er dårlig her http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=33622221

Hva skal du ha for m depere og fjører foran? komme med et skambud 400,-

Det var dårlig kontakt på tomgangregulatoren, så dyttet på den til des sa et lite klikk og alt var i orden LME lampa og ASC lampa sluttet å lyse og cruicecontroll virket igjen

Mikale-B her på forumet var så vennelig å ta seg tid til en diagnose på bilen, som ga feil på, Idle Control Valve å det viste seg at faktisk å vøre dårlig kontakt, så fikk trykkrt kontakten inn LME lapa ble borte og asc lampa sluttet å lyse samt at cruisecontrol kunne aktiveres. og til slutt motoren gikk dom den skulle. Stor takk til Mikael-B som gjorde at jeg slapp å begynne å feilsøke i en helt annen rettning

Jeg har en bil som høres sånn ut. Så om det er noen som bor i område sandefjord som kan hjelpe å ta en diagnose. Motor M52B25TUB (E39) Send en pm eller en sms på 95157744

På M52B25tu sitter vel den veivakselføler under innsuget, kamakselføler i front av motoren 8 på første bilde og 5 på nederste. stemmer ikke det?

Men vil ikke bilen gå som normalt om man kobler ut begge lamdaene? Vet ikke om den bruker mer bensin! i følge måleren ikke. Dette skjedde i går, bilen stod på tomgang ca 5 min, når jeg skulle kjøre videre fusket den og den gikk veldig dårlig. LME lampa begynte å lyse og Asc lampen begynte å lyse. Cruisecontrol kan ikke settes på nå. Trykker du gasspedalen i bånn skjer det svært lite men du klarer å komme opp til rundt 2000rpm om man trykker gradvis på gassen. Legger ved en film der den først står på tomgang, så gir jeg godt over halv gass, da står den å vipper rundt 2000rpm Litt usikker på hvordan jeg skal sjekke om den drar falsk luft. Startgass å sprute rundt innsug

P0130 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) P0131 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1) P0132 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1) Får opp disse tre nr 130, 131, 132

Bilen begynte plutselig å fuske, gå dårlig, og stopper. EML lampa og ASC lampa lyser ikke noe annet. Tenkte det var dårlig kontakt et eller annet sted, men så tok jeg av veivsensorkontakten og det var spor av olje i selve kontakten, veivsensoren sitter fortsatt på motor så ikke løsnet på selve sensoren. Det er vel ikke helt normalt med olje i kontakten ? Regner forresten med at det er veisensor som sitter rett under topplokket i forkant av motor på M52B25TU (1999mod.)

såg det nå hvor de var

hvor står hjulene

legger inn et bud på 4500 sendt PM

4000,- om de ikke passer M3 til ahn over, jeg kan hente straks

Legger inn bud på 2000,- kan hente tirsdag

Takk det var da enda godt, etter lang jobb med feilsøking og til slutt bytte av GM så var det nummeret før bilen ble kastet. Det kunne jo fort se ut som en jordingsfeil i og med blinklyset lyste så mye svakere. Takk for hjelp