mortenam

Facebooksiden er flyttet hit: https://www.facebook.com/bmwccnracing Hjemmesiden: http://racing.bmwccn.no/ Reglementet: http://bilsport.no/uploads/teknisk_konk ... e_2012.pdf Forum: http://forum.bmwccnracing.no/phpbb/ Vi har kjørt full racingsesong i 2012, og 2013 er allerede spikret. Her er det bare å stille!

Oppdatert pris: Pris: 140.000kr Ikke interessert i innbytte

Reglementet er basert på Corsa Italianas, og vi kjører løpene våre i sammen med de. Hvis du registrerer deg på forumet vårt kan du laste ned reglementet og effektberegningsregnearket, som forteller hvilke klasse bilen din havner i. Vi har fire klasser, fordelt på vekt/effekt-forholdet. http://forum.bmwccnracing.no/phpbb/ Regnearket ligger her: http://forum.bmwccnracing.no/phpbb/view ... hp?f=4&t=3 og regelverket her: http://forum.bmwccnracing.no/phpbb/view ... p?f=4&t=33

Du har ikke vurdert å kjøre i BMW Cupen? http://racing.bmwccn.no/

LISENSIERT LØPSBIL SELGES 1994 BMW E36 M3 med S50B30 Oppdatert pris: Pris: 140.000kr Ikke interessert i innbytte Kontaktinformasjon: Epost: morten.middelthon @ gmail.com Tlf: 907 83 708 Bilen er registrert i Norge, så det mangler bare en EU-kontroll for å få skilter på den igjen. Bilen brukes i dag kun til racing, og har vognlisens fra NBF for 2012. Bilen kjøres i BMW Cup i klasse 2, men kan f.eks også brukes i GT Racing, f.eks GT3 eller GT4, eller Trackday Cupen. Liste over oppgraderinger: Letting: - Strippet interiøer. Kun dashboard igjen - Karbonfiberpanser, -takluke og -bagasjelokk med GT-vinge fra Schiedmann - Fjernet AC Understell: - Bilstein racing-støtdempere framme og bak - H&R racing-fjærer framme og bak - Turner Motorsport justerbare racing-krengestag med forsterkning på fester bak - UUC justerbare camberplater framme - UUC justerbare camberstag bak - Meile eksentriske bærearmsforinger framme Bremser: - BMW Performance bremser (Brembo) framme med E46 M3 CSL-skiver og Hawk racing-klosser - K-Sport 6-stemplete bremser bak med 330mm skiver og Ferodo racing-klosser - Turner Motorsport bremsekjølere framme - UUC bremseslanger Interiør og sikkerhet: - OMP RS FIA-godkjent racing-stol - OMP ratt med Snap-off quick-release - OMP 6-punktseler - Wiechers-Sport FIA-godkjent 6-punkts veltebur Hjul og felger: - Compomotive racing-felger, hvite - Michelin Pilot Sport Cup 235/40ZR18 Annet/Diverse: - UUC clutchslange - MyLaps transponder med batteri - OMP nødstrømsbryter - UUC Short shift kit

Påmeldingsfrist for NSK CSM er fredag 12. august kl 23:59! Hvis du f.eks ikke har vognlisensnummer klart kan du utelate dette for nå, f.eks å skrive "-" eller "ikke klart". Påmeldingsavgift for BMW Cup-deltakere er satt til 3000kr, og kan betales enten kontant eller via kortterminal ved ankomst på fredagen på Vålerbanen den 26. august Påmeldingskjema: http://www.sportsvogn.no/csm2011racingreg

Det blir enklere å arrangere heat med alternativt sporvalg (drifting) på neste Rudskogen-treff. Vær tidlig ute med å melde interesse for dette neste gang

Jepp, både i innsjekk, på banen, i kafeteriaen (skal den være åpen forresten?), på veien tilbake til hotellet, under middagen, i frokosten.. Kafeteriaen skal visstnok være åpen ja. Da satser jeg på hårete forbikjøringer i matkøen

Jeg er helt enig at informasjonen her også skulle vært korrekt. Det er dumt når det skaper forvirring. Poenget mitt var at når man blir usikker så bør man sjekke med kilden, som er www.bmwccn.no

Vel vel.. Noen latsabber i CCN også som ikke gidder å lage 2 LIKE programmer over helgen. Den du linker til er ikke lik som den som står i denne tråden. bimmers.no er ikke noen offisiell informasjonskanal for BMWCCN

Vanligvis har vi hatt såpass stor pågang på Rudskogen- og Vålertreffene våre at det har absolutt ikke vært noe problem å begrense tilgang til kun medlemmer. I år blir det nok annerledes ettersom baneleien har gått opp og vi har hatt dårlig oppmøte på treffene på ACR og Karlskoga. Siste post på Facebook-gruppen fra presidenten sier at alle med BMW er velkomne: https://www.facebook.com/groups/122623517780791/?ap=1

Her latsabber: http://bmwccn.no/blog/2011/07/26/bmw-da ... r6-august/

Det skal jo i teorien være en gategodkjent bil. Dersom du stiller med prøveskilter må du søke om det på forhånd, slik som Oddis skriver.

Det er 600kr: http://bmwccn.no/blog/2011/07/13/medlemskontigent/ Dette ble bestemt på årsmøtet, dvs vedtatt med mange av klubbens medlemmer til stede, ikke bare styret.

http://bilsport.no/uploads/304_gen-tekn ... 011_bb.pdf Se kapittel 11 i PDFen ovenfor. Det er kun forsterkningsplaten som skal sveises, slik jeg tolker det. Uansett, det beste er selvsagt å få det avklart med en teknisk kontrollant før du begynner. Snakk også med Pedersen Racing. Jeg kjøpte delene til buret mittt der, og de visste nøyaktig hvordan det skulle gjøres

Så lenge bilen har vognlisens så holder det for oss

Ja jo, jeg kan prøve å oppsummere krav og reglement. Dette er dog en demokratisk og dynamisk racingserie, så dersom nye behov og ønsker dukker opp så kan det kanskje være aktuelt å gjøre endringer på reglementet for 2012. Registrer dere på forumet og vær med på diskusjonene der. - Bilen må være basert på en serieprodusert BMW som er 16 år eller eldre. Aldersbegrensningen er dog noe som kanskje vil bli mulig å endre på, eventuelt opprette egne klasser i framtiden. Uansett, en ferdigbygget løpsbil fra BMW Motorsport er altså ikke tillatt. - Du står fritt til å bytte motor og drivverk mellom forskjellige BMW-modeller, dvs du kan ha en S50B30 i en E30, osv. Men som nevnt i punktet over må også motor være basert på en serieprodusert enhet. - Bilen må ha vognlisens og derfor ha de sikkerhetsmodifikasjoner Bilsportforbundet krever. Dvs bur, bygget etter reglement, nødstrømbryter, fjernet rattlås osv. Dette er definert i reglementet på Racing-seksjons på bilsport.no - Du har mulighet til å montere turbo eller kompressor og gjøre annen motortrimming så lenge bilens vekt/effekt-forhold ikke går utenfor det reglementet tillater. For å sjekke dette laster du ned regnearket for effektberegning og taster inn dataene på bilen din der. Grovt oppsummert er dette ment som en klubbracing-serie og skal ha en lav inngangsterskel, både økonomisk og teknisk. For de som ønsker å bygge enda heftigere biler enn det reglementet tillater anbefaler jeg å ta en titt på Racing NM og GT-klassene der. Men! Det er selvsagt mulig å bygge en bil som kan konkurrere i både BMW Cup og f.eks GT3 eller GT4 i Racing NM. Som et eksempel kan jeg bruke min egen bil. Det er en 1994 E36 M3 med S50B30. Jeg har lettet bilen ved å fjerne alt av interiør, asfaltmatter, AC, takluke osv. Med karbonfiber-panser og bakluke har bilen nå en egenvekt på ca 1320kg, og det er med et vanlig veltebur i stål. Jeg har selvsagt oppgradert understell og bremser, samt litt deler her og der, men ellers er bilen ganske original. Slik den er nå tilhører den klasse 2 i reglementet vårt.

Da har vi fått eget forum også: http://forum.bmwccnracing.no/phpbb/index.php Under teknisk seksjon ligger bl.a. regnearket for effektberegning

https://www.facebook.com/event.php?eid=106199116138920 5. og 6. august

Kjempe! Gleder meg enormt til dette

Jeg er usikker på hvilke former for baneaktivitet NSK vil arrangere her, men det kan godt være de vil ha egne heat for gatebiler. NSK har ikke oppdatert informasjonsiden for CSM enda, så jeg kan ikke si noe med sikkerhet enda. For heatene med BMW Cup må du ha racinglisens og bilen ha vognlisens. Sjekk ut følgende side: http://www.bmwccnracing.no/home/sjekkliste

Norsk Sportsvognklubb (NSK) arrangerer igjen Classic & Sportscar Meet (CSM) på Vålerbanen i august. BMW Cup er invitert med til å kjøre egne heat, hvis det blir nok biler, eller sammen med Corsa Italiana. Sjekk ut websidene våre for oppdateringer og mer informasjon: http://www.bmwccnracing.no/home/nsk-csm-paa-vaalerbanen-27-og-28-august

La til NSK CSM på Vålerbanen den 27. og 28. august

Hei, det er tydeligvis ikke alle som har fått det med seg at vi har startet vår egen racingserie i BMWCCN. Reglementet og tanken bak racingserien er basert på Corsa Italiana, og er ment som et billigere og enklere alternativ til f.eks GT-klassene i Racing NM. Dette er et tilbud til alle medlemmer i BMWCCN. Vi hadde håpet å kjøre vårt først løp nå på Rudskogen den 5. og 6. august, men det må vi dessverre kansellere. Det vanlige treffet for hovedklubben vil selvsagt fortsatt arrangeres som vanlig. Vårt første offisielle løp og trening vil derfor bli sammen med NSK på CSM i Våler i slutten av august. Websidene til NSK er foreløpig ikke oppdatert med informasjon eller påmelding, men de vil snart legges ut her: http://sportsvogn.no/sitepageview.aspx?sitepageid=1026 Deretter vil vi kjøre sammen med Corsa Italiana på Rudskogen første helg i oktober. Dersom dette virker interessant for deg anbefaler vi en titt på hjemmesiden vår, hvor det bl.a. ligger en link til vårt reglement og hva som trengs for å kunne delta: http://www.bmwccnracing.no/home/reglement http://www.bmwccnracing.no/home/sjekkliste og kanskje også melde deg inn i Facebook-gruppen vår: https://www.facebook.com/group.php?gid=116484671706113

Bakluken er fra en 1994 M3 coupe. Fargen er avusblau Jeg vet ikke helt hva en slik sak er verdt, så kom med bud på PM eller epost: morten.middelthon @ gmail.com