MikaelR

Bakstillingen før og etter

H-R anti roll bar! Dette trur jeg vil jo stor innvirkning på understellet.. orginalt har ikke 320 stag bak.. å den framme er nokk så mjuk.. under banekjøringa i 2013 spiste dekka konstant på hjulbuene i svinga på grunn av at karosseriet rullet. Samtidig som jeg hadde bakstillingen løs... så forsterket jeg innfestinga på bærearmene.. disse er kjent før å være svak.. å det merket jeg når jeg rev litt i dem med ei stor tang H&R stabilisatorstag kitt 22/18mm 3470kr Bak: Innfesting (forsterket) 677kr Lenkearm (original) 120kr U kobling (original) 166kr

Benkri92,, Mosjøen? Det kommer oppdatering nu snart.. jeg mangla bare noen bra bilde av det som er gjort

Nye bremser bak.. å JA jeg kjør trommelbremser men disse skal bytte ut til skivebremse etter hvert.. var en ganske enkel jobb.. men til andre som skal gjør dette KJØP NYE SELV JUSTERING! samtidig som bremseband.. jeg gjor ikke det.. å må kansje gjør dette pånytt vis ikke det som var hold koed.no 180kr bremsesettet 67kr monterings sett

Bytter ut alle bolter og mutre.. disse er til diff.. samlet kom di på 170kr.. gull verd spør du meg.. spara mye bannskap med å kast di gamle rustne boltan Disse er av 12.9 stålkvalitet [-o<

Fikk begynt på monter samme bakstillinga i dag skulle egentlig monter den på bilen.. men fant noe deler som trengt litt oppussing først.. har bytta alle foringan til powerflex.. disse var overaskende enkel å monter.. nesten for enkel.. greide å bank dem inn med en gummihammer

Det går sakte framover.. har hær siste modifisering.. stor foringa på diff va litt dårlig laget den har flexsa så mye at stålskivan hadde blir bøyd utover.. å dette er jo ganske enkelt å forbedre.. borret 4.st 5mm hull gjennom stålskivan og foringa.. satt i gjennomgangsbolt.. å presset foringen sammen... har ikke prøve monter dette på bilen ennu.. men trur boltene går klar av innfestninga i karosseriet

Camber/toa justering 1000kr fra pure-pf.com Trur det vil merkes på handlingen på bilen! e30 er litt utstabil oppi 140-160km/h.. akkurat som reva begynt å spor.. vinglet litt fra side til side Jeg brukte disse veiledningene til monteringen.

Steike for ei forbedring.. gikk fra litt "fjortis" utsene.. til litt serriøs racing

Da var bakstilling steam vasket på 70grader.. å foringan på vei ut. Jeg har sett at folk bruk å brenn disse ut.. men fant ut at det mått være enklere å presset dem ut.. di minste foringan på bærearman (4st) var enkel å press ut.. satt ikke noe godt fast.. å hadde ikke noe stål låste hylse [-o< men di store utpå traversen hadde en krafting stålhylse.. så di borret jeg fort i stykket.. slik at jeg fikk ut sentre av foringa.. så saget jeg over hylsa.. bøyde den innover slik av den kollapset innover.. da var den enkel å bank ut med hammer

Kjempe greier i time attack e nesten understellet viktigere enn motorn

Var det der jeg tenkt på.. trudde det var samme greia .. tinn å slaglodding

Liker!

Mer rust det hær hjørnet har rusta på grunn av dårlig arbeid tidligere i livet til e30.. trur venstre forskjerm å bakplata har vært bytta ut tidligere.. i dette hjørnet ser det ut som dem har tinnet samme skøtene.. ikke sveisa vell vell måtte bare kapp ut det råtne stålet å legg inn nytt.. ble en del klatt sveising på grunn av alle vinklan på stålet.. sku helst å bytte ut hele karroseri plata.. men da måtte høyre skjerm å bakplata blitt bytte før å få dette 100%

Fikk tilsend et bilde fra han Eirik Aaddde fra Sommertreff ACR i sommer

Unikt å rått motorbygg må dblias itb kjøres med dataspurt.. eller kan orginal ecu brukes?

Mener jeg har lest at m20 i e34 har tyngre svinghjul enn e30.. å at e30 sitt ska være på rundt 6-7kg Jeg fant nettopp en m20 på jobb.. kan se om svinghjulet på den er brukanes

Da va e30 sesongen over før denne gangen saltbilan går før full maskin hær i byen.. å da får e30 kjøreforbud første bud før vinter mekkinga er noe karosseri arbeid bak på bilen.. rust å litt endringa på bilen Vis dokk ser.. så har jeg fjærnet tau kroken.. syns disse er stor å stygg på e30.. ligna på noe fra en anleggmaskin.. så bort med den

Fikk du det i bedre oppløsning? Kommer du på Sommertreff acr 2014?

Det der store bilde på veggen trur jeg det va jeg som tok? morsomt

Syns ikke dette e noe upris.. vis bilen er i så god stand som bildan vis.. så er den verd det... er ikke mange igjen av disse e30.. som ikke er hjælskrudd eller overtrimma

Har funne noe skada på toppen.. små hakk.. trur ikke dette er noe farlig skade.. må være en tennplugg som å gått i stykka

Hold på med en M20 motor om daga.. å har funne en del tall på blokka.. noen som vet hva dette står for?

Steamvaska toppen, å div andre deler i dag

M20B25 motorn har fått til oppmerksomhet i det siste.. har demontert den endel.. det siste som ble skrudd av var toppen.. på grunn av di knekte pinnboltan på eksos siden.. jeg har prøvd å få dem ut selv.. men har gidd opp.. å blir å send toppen inn til mekanisk verksted Gjor et raskt overblikk over motorn.. tok noen mål før å skjekk mot det som står er orginalt Sylinder bor: 83,8mm Eksos Ventil :41,9mm Innsug ventil: 36,3mm Svinghjul vekt: 8.5kg (skal ikke denne være lettere på e30?) 15.5kg med trykkplate å cluths Blokka har fått seg en strøk lakk det er deilig å få vekk den gamle møkka som lå der Brukte en litt gammel.. men enkel måte å sjekk om det er noe ventilsete lekkasje i toppen.. la toppen oppned i vater.. snurra på kammen til begge ventilene va stengt på en sylinder.. fyll bensin i forbrenningskammeret.. å så om nivået på bensin synke.. heldigvis ser toppen min fint ut ikke noe lekkasje