Jås

Takker... Turbo hadde vært noe,men vil ha godkjent bil,orker ikke masse styr hver gang den skal til kontroll,eller om det skulle skje noe....hvordan er det å få godkjent noe slikt med turbo egentli? Og senk og felger er egentli det meste som skal til,sant det...

Dørplasten er vel et problem på disse og.. Spyl på siderutene og se om det renner ut noe i underkant av dørtrekka...

Ja jeg liker de vertfall ekstremt godt...

Har du prosjekttråd?

Hehe,ja skal ikke mangle på arbeid... Ser vel for meg bilen egentli ja,ikke noe voldsomt,men litt senk,ny lakk self,mest sannsynlig i samme farge da jeg synes den er fin. Skal og ha tak i bbs felger,enten ekte eller fake,krysseik....disse passer perfekt til e21.. Ellers vil jeg ha clean look på den tenker jeg.

Bilen har ifølge biltilsynet bare hatt to eiere før meg,om det stemmer så er jo det en bragd i seg selv... Den har gått ca 180000,og serviceheftet er fulgt ganske bra...hehe.. Har inne søknad om å få bygd om til 2-liter,og virket som det ikke skulle være noe problem. Har søkt om å sette inn sekser,men lurer heller på å bruke m10b20 motoren som står i nå. Den må vertfall få ei overhaling da den er satt sammen med silikon i alle pakninger,og ikke går slik den skal. Her er litt flere bilder,har skjært vekk det dårlige på hjulbuen : Og fått delvis på ny innerbue: Ny kanal er og på vei på: Såg antydning til brunt rundt sideruta og bakruta så plukket ut disse og fikk rett : Her skal dere få noe å flire av,"verkstedet" mitt...

Kan prøve å lage en liten tråd om oppussingsobjektet mitt,en 81 modell 316 med 1,8l motor i originalt... Blir langtidsprosjekt,planen er å ha den klar til den er veteran,men blir den ferdig før gjør ikke det noe.. Har alltid likt disse bilene,og fikk tak et objekt som virket bra,men selfølgelig noe rust...og når en først begynner å pirke så finner en mer...hehe.. Slik så vertfall bilen ut når jeg hentet den: Der var noe rust som viste godt,blant annet begge forskjermer,og venstre hjulbue bak. Kanalen på den sida var og såpass dårlig at jeg bestemte meg for å bytte den. Måtte jo rive ut interiøret for å sjekke der,og fant naturligvis litt rust der og. Dette er vel det største hullet...: Ellers er der etpar hull i hjulhus bak,et foran og et bak i hver...mye godt arbeid... Fortsettelse følger..

Tok lappen i mai 95. Kjøpte da en golf gti som jeg hadde i ca 1 uke,da ville den ikke mer,og jeg fikk hevet kjøpet. Handla da en opel ascona b, denne fikk ny motor og gir annakvar helg omtrent...hehe.. Etter det ble det en bmw 528i,85 modell...blei HEKTA på bmw!!!! Siden den har jeg hatt : 80 320 80 320\323i (ombygd) 91 320i 94 318is 85 520i 87 518i 05 118d 91 525i 92 318i 07 318d 90 520i Nå har jeg: 96 318 touring 08 320i coupe 81 316 oppussingsobjekt Har og hatt en 82 lancer og en 80 derbi som herjebiler.

Går nok ikke å stramme den,må byttes..

Viskoseviften er slurekoblinga til vifta som er foran motoren,bak radiatoren....

Blir ca 500 gjennon gs ja,men en må innom en forhandler og få de til å handle via gs...måtte vertfall det her.. Måtte ha vognkort og legitimasjon,tok ca ei uke..

Hvor mye tåler frostvæska di da? Den har ikke fryst istykker?....Høres vertfall litt slik ut...

Er sikkert vifta som er gåen ja,du skifter den fra motorrommet om jeg ikke husker helt feil...

Ok,har prøvd å tjuvkoble den,men er usikker på om jeg traff rette kombinasjonen...tror og at starteren er død,skjer vertfall ingenting om jeg direktekobler inslaget til pluss...så kan jo være en kombinasjon av flere ting.

Hei,har en 82 modell 316 som har et litt snodig problem. Skulle prøve å starte den her en dag,slo på tenninga og alle lampene i dashen kom på. Vred om siste stykket,og ingenting skjedde. Etter det er det kun håndbrekklampen som kommer på.Det er plenty med strøm på batteriet,og tenningslåsen virker ok når jeg måler den,men det er uten belastning. Når bilen har stått lenge kommer alle lampene på igjen som før,men det samme skjer når jeg vrir om siste hakket,ingenting! Og så er det kun håndbrekklampen som kommer på etter dette... Noen som har et godt tips til hvor starte??

Det er jeg ikke sikker på.. En annen ting du merker om det er føleren på er om viskeren er litt rar,vertfall på andre bmw'er,den vil ikke gå på raskeste hastighet....men vet ikke helt hvordan dette er på e30..

Stemmer,da er det mest sannsynlig føleren på diffen... Hadde det problemet og på en e34...

Turtelleren har vel ingen sammenheng med føleren på diffen? På e34 er det vertfall instrumentet som forårsaker dette problemet,kodestikket eller printplate... Og økomåleren er vel avhengig av både fart og turtallssignal for å beregne forbruk..

Du har ikke overslag på pluggledningene da? det er vertfall en sannsynlig årsak om det er komt snø i motorrommet...

Tror ikke den gir null volt,men den har ikke sinuskurven....synes jeg å huske...

Jaja,husker vertfall litt fra mine mekanikerdager da...

Kan jo være en temp-føler til motoren? Om den tror det er varmere en det faktisk er,så vil den vel få feil blanding?...

Lambdaen funker ikke når motor er kald...den må ha en viss temp før den starter og funke mener jeg å huske... Tror du kan sjekk den ved å måle utspenningen på sonden ved driftsvarm motor,og sonden tilkoblet...bare paralellkoble måleapparatet. Da skal verdien variere opp og ned,om den ikke gjør det funker ikke sonden...eller er jeg helt på bærtur her??..

Prisantydning?

Jeg har stålfelger til e36 slengendes.... Men er kanskje litt langt?