Jås

Jepp,starta lett me igrunnen.. og trur d blir bra me felgane,men ser ej må kike ette andre senkefjøre..

Då har bilen blitt starta for første gang på leeeeeeenge..måtte bare montere på eksos og innsug for å teste.. Starta lett og hørtes frisk ut,og ingen lekkasjer å spore.. Skal ryddest endel her da,lage nytt ledningsnett,og innsug me gasser skal bli til noe annet... Hadde tenkt å bygge om til innspr,men har slått fra meg det.

Funka her tror jeg,fikk ikke feilmld vertfall...

Ser ut som det er likt,så er intr i 1 stk..

Hei,noen her som har montert weber45-gassere i en e21. Har m10-motor. Hadde vært fint om noen vil dele erfaringer i tilfelle..

Hmm,denne vil vel ikke passe e21,noen som vet? Isåfall er jeg intr..

Jeg har brukt opp dekka for så å bytte til skikkelige dekk...

Takker... Har fått gjort litt mer,har blant annet fått på toppen med ny kam fra kmcams...kan anbefale den gjengen på det sterkeste angående service... Ellers fikk jeg en pakke fra gs igår,med en god del småtterier som filter,plugger,klips og mye annet småtterier...

Hehe,tøft!!!!

Aaahhhh,se der ja... Synd det enda slik...

Må følge med her ja,imponerendes arbeid du legger ned..

Ok,det var noe slikt jeg trodde...har lmm noe å si? Er snakk om trimkam og grenrør,trenger jeg da mye økning i bensinen?

Som topic noen som har gode forslag til økning av bensinmengde på en m10 med innsprøyting fra en 88 modell motor?

Trenger fortsatt innsats i tank til e21 med innsprøyting,noen som har?

Har fått i deler av maskinisten igjen idag...har ikke hatt på toppen da jeg mangler litt deler til den før den er komplett. På vei inn: Skal ha nye motorfester,men de er self ikke dukket opp i posten enda...så motoren er løs,ligger bare på de gamle festa.

Ja om en er flink og vedlikeholdspusse så er d sikkert d beste..

Har sjekka litt opp om pulverlakkering av komplett felg,og det lar seg gjøre,men anbefales ikke...veldig lett at det begynner å sprekke rundt boltene,og om en må etterteite sprekker det garantert...og da blir det jæv.. stygt.. Så det beste mente han er å lakke delene for seg,men unngå lakk på kontaktflater.

Hei,lurer på om noen kan svare meg på etpar ting.. Har nye korte gassdempere,og senkefjærer som jeg har montert. Nå står bilen uten motor\panser,og da er demperen helt ute,fjæra er altså ikke komprimert...er dette normalt,eller er demperen for kort til fjæra? En annen ting er at ene demperen smeller litt når jeg trykker ned bilen og slipper oppigjen...altså når demperen blir helt utstrekt igjen. Skrudde av igjen demperen og fjæra,trykte demperen godt ihop etpar ganger,og da forsvant kakkelyden...men når jeg fikk montert sammen igjen og fjæra presser demperen ut kommer kakkelyden tilbake... Hva er galt? Eller er gassdempere slik???

Haha,bra noen er våkne,jeg var det IKKE!!...

Er vel muligens en sporkile på hjulet nede og som kan ha tatt kvelden? Høres vertfall ut som det har sammenheng med register...

Er litt usikker,kan høre med han...

Hehe,syre hadde vel absolutt vært å foretrekke når det gjenstår 119 bolter ja.. Han som fikser pulverlakking til meg snakker om en spesiell klarlakk til å legge på polerte kanter for å beholde glansen uten noe spes vedlikehold,vurderer å få gjort dette på mine felger...han har fiksa opp et sett til sin bil,og det ser ekstremt bra ut. Lakken er i tillegg rimelig sterk,så tåler litt steinsprut.

Skal du behandle boltene med noe når de er ferdig montert,eller holder de seg fine med vanlig vask? Artig prosjekt,skal følge med litt her ja i tilfelle jeg skal til med noe slikt selv en gang..

Pris?