Okidoki

Bytta dynamo for 14 dager siden på en 2004 320d. Er bare å ta av motordekslene og skru løs servopumpa (3 skruer, 2 store og en liten) og la alle slanger osv være tilkoblet. Da skal du klare og komme til dynamoen såpass at du skal klare å lirke den ut. Det eneste som kan være litt kronglete er ledningene som er rimelig korte. Og i mitt tilfelle "kleip" dynamoen veldig over festet på motoren sånn at den satt fast som f selv om begge skruene var tatt ut. Trikset var visst å bli rød i toppen og servere gloser på godt nord-norsk. ps. Glemmte å si at det øverste (tror jeg) lille reimhjulet i nærheta av dynamoen er en reimstrammer, bare å skru på den med en stor nøkkel av ettelleranna slag for å ta av reima. Samme på ACen om du har det.

Kan jo legge til hva som var feil med bilen, nå som den er solgt, kondemnert og laga avisartikkel om. Hele problemet var oljeavleiring på ventil- løfterne, M50 motorene er ganske følsomme ifbm. oljeskift. Og ved slurv ved de utrolig hyppige intervalene vil man kunne risikere av det legger seg "gugge" på dem.

Har en ny regulator til dynamo for E46 320D, det er til en Valeo 150A generator. Esken er åpnet, men den har aldri vært montert da sleperingene på dynamoen var borte. Delen har BMW delenummer: 12317797662 Selges for halv pris! send mail til: espen.wilhelmsen@gmail.com eller ring: 98699916

Riktig, for da betaler man for en tjeneste man ikke får Skal se litt nærmere på dette, men tviler på at jeg får noe som helst tilbake. Skal ta det opp når jeg spør om justeringa av vanosen. Skulle hatt en angreknapp på skuldra, klikk, så kjøre til ett anna verksted.

Det som er litt kjipt oppi det hele er at dem er så usansynlig vage med allt dem sier. Dem passer på å ha mange alternativ hele tiden, slik at det blir opp til meg å velge. Det kan være ditt det kan være datt. Så blir dem bare sittende der med henda i være og lurer på hva jeg vil gjøre. Angrer på at jeg kjørte til dem til og begynne med, er egentlig en skam at et offisiellt BMW verksted kan være så lite hjelpsom. Dem tror visst jeg driter 20 kroninger i bøtter og spann.... Rett etter vanos jobben dem gjorde sier dem til meg at, mjaa da tror jeg det er registret ditt som er utslitt. Og da kan du nesten likegodt kjøpe deg byttemotor. (12-13000 for jobben ansinuerte han) Og i dag var det ventil- løfterne... Så når allt kommer til allt, har jeg brukt x antall tusen, og er faktisk mindre klok enn da jeg startet.

Aha, skal ta kontakt med de i morgen eller på mandag å spørre dem rett ut om det kan være det du sier det er. Det er vel ingen lett måte å sjekke dett uten å ta av toppen osv? (Dem har jo verdens lengste ventetid 1mnd++ )

Det er det som er så rart, hører ikke lyden i det hele tatt når bilen står i ro. La merke til at idag når jeg var ute å kjørte i pissregnet var det såvidt antydninger til ulyd. Nesten ikke hørbart, kjørte bort på BMW sjappa og tok meg en prat med service typen demmes, sammt mekanikeren som utførte vanos jobben. De mistenker nå at det er slitasje på ventil- løfterene, eller noe i den duren. Med bakgrunn av at det kjølige været, sammt vannsprut opp mot bunnpanna vil kjøle oljen ekstra slik at den blir litt tykkere på slike dager. Dem sa også at jeg kunne prøve å bytte til Castrol RS tror jeg det var (10w60 eller noe i det leiet), da den vil være litt tykkere ved normal arbeids- temperatur. Litt kjipt å bytte olje igjen siden det bare er 50 mil siden sist jeg bytta olje, men jeg skjønner jo tankegangen. Har bestillt en ny sånn strammer til registerkjeden og skal prøve å bytte den for å se om det hjelper i det hele og store. Edit: Det virker ikke som at de på BMW mistenker vanos i det hele og store lengre.... Ikke vet jeg iallefall.

Ulyden er kun der vved belatning, på tomgang høres en helt fin ut. Det gjør det vel ekstra kjipt å finne ut hva som er feil, siden man må kjøre for å høre det.

Har allerede hatt bilen inne for "Modifisering av VANOS", her er det som står på kvitteringen jeg fikk: Tatt motorvask Demontert toppdeksel Demontert vanos Modifisert vanos og justert register Montert toppdeksel Prøvekjørt ok Spylt motor I tillegg har dem brukt noen skruer/skiver/muttrer/fjæderbrick (?) Man skulle vel tro at dersom det var noen feil med vanos så hadde det blitt rettet med dette? Jeg har egentlig svært liten peil, så rett meg om jeg tar feil.

Hei, Har fått en kjedelig rasling/tikking fra motoren min, er en 94mod M50 (206000km). Lyden er kun der når motoren har optimal arbeidstemperatur og ved motstand på ca 2-3k omdreininger. Det merker spesiellt godt ved veldig bratte motbakker, på flat vei høres den helt fin ut. Når motoren er kald virker den helt fint. Har hatt bilen inne hos det lokale BMW verkstedet hvor de "ombygde" VANOS angivelig nok, hentet bilen og de sa alt var ok. Kjørte meg en tur for å teste, men det var tydelig at de ikke hadde testet skikkelig. For ulyden var enda der. Dro tilbake og pratet med dem, da mummlet de noe om byttemotor osv. siden de mistenkte at registret var utslitt og at en slik jobb fort ville bli like dyrt som byttemotor. Rett før jeg dro derifra sa dem at jeg kunne prøve å bytte olje, da enkelte oljer, som f.eks staoil sin sto øverst på ikke bruk listen deres. Sjekket opp med tidligere eier hva slags olje som var på bilen da jeg kjøpte den, dyreste Shell oljen sa han. Nå er den byttet til Castrol, uten at det hjalp. Noen som kan gi meg råd om hva jeg bør gjøre/hva som er feil? Har alledrede tømmt pengboka to ganger hos BMW sjappa, vil helst ikke tømme den flere ganger uten resultat...