Obben

ja til begge sider forran

450,- nye i eske 92 46 35 10

strekk deg litt lengre å du får den..

til salgs bra stand 1500.- ring / sms 92 46 35 10

blir ikkje avskilta for ein sånn ting. i verste fall får du me deg ein mangellapp og må inn på etterkontroll

ingenting er umuli så lenge du har ein god dialog med dei og ikkje kverulerer på nåke bare "jatter" med. Tuv papirer er ikkje så vanskeli å oppdrive hos f.eks dekkmann. stiller du med godt humør og Tuv papirer så ordner det meste seg ganske greit.

blir ikkje så bra då. skal ha vanlig spjeld eg..

har du gasspjeldet ennå? kor stort er det innv.mål ca.? Pris?

Ønsker kjøpe 3" gasspjeld til bmw 92 46 35 10

Var på BT med bilen min (E36 325i) i mars og godkjendte apex kneppte fjærer og 10x18 ET18 og 8,5x18 ET40.mrk.ET..... Sto da fast på bukken som var 8cm over bakken men det var ikkje noe problem. Bare smilte og lo da.. I april var eg med bilen til ein kammerat og einaste dei sjekka på høgda var bakkeklaringa til bunnpånne og travers. skulle være minimum 10 men gjekk greit med 8 og sa han.. Begge bilene blei godkjente og alle parter var happy..

har ein kasse til 2x10" viss du kan være interessert. står i kjelleren da bilen ble solgt uten anlegg..

strøken 1994 bmw 325i cab ts tett cab eu ok minus dekk felger ikkje innskrevet i vognkort, skiftet styrestag forran begge sider, bremseklosser forran, 1 bremserør bak. sort skinn, alt elektrisk, 163`km, 10x18 8,5x18, effktanlegg, selges kr 150.000 tlf 924 63 510 http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1572555

vett du ka som skal til for å få 75% i den ka som må skiftes??

hadde gått for 35mm eibach er plugg and play montering. trenger ikkje dempere men skal det gjøres skikkeli skulle de vert skiftet samtidi.. 8x18 et35 eller et40 skulle være greit da...225 40 18

er det ein cracka versjon du har? i såfall kan det være at du mangler ei fil eller noe sånt.

helge vik er ein bmw guru i gatebilmiljøet. han har byggd fleire e30 med m5 motor i.. bygger sikkert fleire han viss noen vil ha...

Gjennom varmapparatet sikkreste måten.. men i grunn så spiller det ingen stor rolle... bruk elle melle.... liten fordel at brytaren i bilen står på sirkulasjon.. muligens tenning på og viss det er el aktivert ventil.

det er bare til å skru av slangen til varmapparatet og fylle rett inn der gjerne med ein hageslange el liknende... hell først i så mye frostvæske du klarer å så sett på trykk med ein vannslange.. når blokka og varmapparat registeret er oppfylt er det bare til å etterfylle i radiator og starte motoren... vips så var det ikke nødvendi å få temostaten til å opne eller slite unødvendi på den stakkars toppakningen som ikkje tåler ein dritt i utgangspynktet... går som ein drøm og er gjort på 5 min...

er diode der som er lodda i kortet.. tectyl er lettere....

usb diagnosekabel 20 pin til carsoft ønskes kjøpt..! mulig serie l og (com port) men helst med usb

Carsoft: noen som vet hva som er forandret i 6.7 versjonen av carsoft fremfor 6.5? er det flere omkodingsmuligheter i 6.7? noen der ute som kan hjelpe meg??

hvilken feilkode er det du får opp da?? jeg fikk opp ukjent feil 17 på min å der bytta eg ut orginale kontakten under setet med ein sukkerbit. litt kabler å holde styr på men viss du vet hva det er du holder på med går det greit! etterpå koblet jeg til carsoften og slettet feilkoden... bare velstand..!

ja trur den ligger ved nygård eller noe sånt.. heil kurrant den eller skulle du ha billigere olje??

gå på hydro texen... er bra olje det...

dyrt for webasto.... defa pakke komplett med batterilader kupevarmer og motorvarmer ligger vel rundt 4-5 høvdinger men varierer en del fra sjappe til sjappe...