thorbis

solgt til meg.

ja eller åmot. hvis du kjører den veien. pling på til meg hvis du finner den siste biten da så tar jeg det jeg.

blir grått/svart sportsintriør er planen.

ja da var delebilen godt igang med og bli vrak. fikk av bakstillinga og endel småting jeg trenger i dag. fikk også tak i en 325 bakstilling til som jeg kan bruke på bilen min da kristian skal brukde mtech bakstillinga på den korte e36n sin. intriørbiten trur jeg at har ordna seg også. bestiller nye hjulbuer og innerskjermer, nye framskjermer i morra så da ere bare og begynne og sveise og mekke sammen bilen tilbake til glansdagene sine. fargen forblir den samma for de som måtte lure på det.

se om du finner den a. så tar jg meg en tur til helga.

den delen som går opp mot bakseteputa har du den også eller?

joa, men er somregel my anna som ikke funker på en m50. dyser er jo litt mer stabilt kontra en veivføler og shit.

har sett dissa med 4x100 i statene. kopi. uten skrift på.

hehe en ting av gangen nå. først må karossen fikses og drivlinje være "riktig". må skaffe og montere intriør osv også.

fort vekk. er tatt på 10 min den

hehe nei var såkald så havna på sofan. men i morra!!! da er meste demontert hehe

deffekt. var to som ikke ville gi riktig mengde.

hodebryet var da DYSER!!

hehe neitakk da peller jeg ut det jeg har i delebilen. er så langt ned til deg yngve hehe.

500?

endrer ikke bremse effekten ved og shimse en diff. øker kun forspennet så den låser ved lavere nm belastning. ( gratis bump)

hehe ikke avslør alt nå da kristian

Hvis alt fungerte prikkfritt i kompis sin bil, og den fungerer prikkfritt nå hvis du klemmer sammen returen, er det garantert bensinrelatert vel? Ikke byttet om på slangene da, eller surra med btr? Btw, trengte den ikke speedsignal allikevel? ja er det vi mener også mn fortsatt ikke bra. har bytta om og testa mange ganger hehe. speed trenger den ikke lei.

ja ok. får prøve i det i morra. takk for hjelp så langt.

nei helt org 2,5. har robba alt av tenning og bensin deler fra en kompis sin velfungerende 325 og enda så hjalp det ikke no. kan det være at den har hoppa på kjede a? lite trolig suns jeg, men kan ikke utelukke noe lenger....

ja har stabilt trykk på 3.5 bar ca på tomgang og stiger til rett over 4 bar ved pådrag.

vakum slangen til btr var d hull i så den bytta vi. samma med btr. skjer fortsatt samma når jeg klemmer igjen retur så går den fint og helt som den skal. spørsmålet mitt da er de sånn at bensinpumpa må gå igjennom org lednet? denne er i dag på eget rele og bryter. skal jo ikke ha noe og si det for den skal jo bare levere et visst trykk fram på dyserekka.

ja har kikka på det i kveld og den er ikke så modda som man skal tru. med org plastdeksler og e30 m3 deksler ved batterikassa osv så ser det ikke modifisert ut med mindre du veit at det ikke skal være sånn. må gjøre om gulvet litt ved pedalene da det er laga til eksostuneller, men det er en enkel sak. største drittjobben blir og bytte bakskjermer. resten av dela kommer til torsdag, da reiser jeg og kristian (nitsirk//) og henter en e30 325 mtech1 bil som blir donor til bruksbilen samt compackten hans. har fått dytta bilen inn i carporten så begynner og pelle ut alt av deler og shit til helga. kommer no bilder da.

ja tatt vekk alle for og teste det. bytta alle følere, nye plugger, nye coiler, ny lmm og bytta hjerne. 3 forskjellige bensinpumper(nye) el nett sjekka 100 ganger og stemmer. den går helt strøkent opp til 3500-4000rpm. over der bobler den og drar sykt tungt vil ikke opp i sperra sånn som den skal. kan det være at den har tanna over ei tann eller 2 på kjede a? hører ikke noe rasling av strammern og den er tett og fin uten lekkasje.

bilder?