thorbis

bilde er tatt i svingen føre siste karusellen tror jeg.

få nesten poste noen bilder av e28n til rune siden det bare er snakk i denne tråden hehe. nederste bilde er fra ringen turen vår i sommer. mvh

i dieselelektrobutikker. bmw selger ikke de løse kun hel pumpe. det er en bosch del.

sitter to pakninger under de lokkene der som er ganske enkle og bytta. bare sørg for og være veldig nøye meed reinslighet og ikke juster på noe så går det greit. lekker det fra den andre delen der dieselrøra er skrudd fast blir det fort litt værre.

ja, nei hvis du har hatt den på overhaling og det ikke er som det skal så har du krav på og få dette utbedra, er jo en viss garanti på en jobb som blir gjort.

jeg har ikke fikset det jeg. den går ikke som den skal min heller men den går da. den henger igjen litt på gassen, men den går betraktlig bedre enn før så noe godt har det jo kommet ut av det. som sagt så har jeg bestilt nypumpe og time hos bmw for og fikse det da min lekker enda. det er en dyr ting og fikse, ring dieselelektro som driver med dieselpumper osv skulle ha 8000 for og pakke om den gamle pumpa, men da måtte dem sende bilen til bmw for og ta den ut og inn så da kom det på nesten 18000. jeg fikk ny pumpe med jobb for nesten samma pris så da valgte jeg heller det siden jeg bruker bilen som trekkvogn til e30n min til og fra baner. den gikk knirkefritt 320mil i sommer opp og ned til ringen med henger og bil etter. er gode motor men de sliter jo litt med dieselpumpa da, men de fleste av e39 tds har jo gått langt over 300.000 og går like fint enda. så trur motorn er ganske skuddsikker.

nei er nok ikke feil på timinga, men når du åpner pumpa, ser ut som ett lokk. under der sitter det en aksel som kan dreies uten forbindelse med regkjede, denne skal treffe en fjørbelasta "pinne" inne i det lokket. hvis den blir dreid på eller den "pinnen" ikke trefffer riktig så vil du få noe rar gange. jeg fikk det forrige dagen hvertfall når jeg hadde bomma på den.

aner ikke. hør med han e34 525tds her inne han har god greie på dissa motora. jeg må bytte pga deffekte pakninger inne i pumpa jeg.

pumpa er kalibrert feil etter den ble åpna virker det som. har akkuart hatt opp min og fikk denne feilen. jeg skal bytte til ny pumpe så har ikke giddi gjort noe med det.

hehe ja blir kanskje litt feil og sammenligne hehe. awt: hvilken type mini var dette? var en kamelonfarva mini der når jeg var der med r-dekk med kompressor som ei jente kjørte der flere dager og den gikk skikkelig bra !!

solgt.

hehe ja var godt det. ja kom litt fort igjennom karusellen og da blei det god fart ut hehe, kun traverssen som fikk kjenne det, men det er ikke uvanlig med den bilen der hehe. btg tida blei 8.17 uten passaskjer.

takk

min mvh

opp.

hei. jeg bytta en dieselslange inn på pumpa på motorn min i går. greit det blei tett men så begynnter det og renne masse diesel ut av pumpa. der det ser ut som man kan dele den. er dette no og fikse eller må jeg ha ny pumpe? bilen er en 98 modell 525 tds.

dieselpumpe som er tett og fin? pris?

sjekk tråden min. nederst. viewtopic.php?f=11&t=27695&start=420

opp

ja selve diffhuset er annerleder bygd opp og passer ikke om hverandre. innmaten derimot passer omhverandre men ikke verdt det.

har en diffbrems til salgs. er 188 diff fra e30 325 med 3.64 utv. har hatt den opp og sjekka over lameller og spennskiver og den så helt ok ut til og har gått rundt 200k er ny castrol xjf olje på den. foringa er helt most så den kan jeg enten få laget i alu eller nylon for de som vil det. evt så handler jeg en ny orginalforing. setter den til 4500,- evt bud. må hentes da jeg ikke gidder styret med og sende tunge ting. holder til ca 1 time fra oslo. 48076159 eller pm mvh

min e30 336 gjorde 272km/t på gps på nurbergring nå i sommer. hadde ca 1000rpm før sperra men svingen kommer fort der!

nei ikke enda desverre. jeg får den ikke hjem før i morra så må se over den mer nøye føre jeg kan si noe pris suns jeg. greit og sjekke ting først så jeg ikke seller noe som ikke er brukanes.

dårlig med m50 hrt i gården

foran. glemte d jg hehe