thorbis

bruk e30 m3 nav foran og bak du er lettest d. eneste du må gjøre da er og drie ei hylse til lagrene foran. ligger mål og tegninger på hvordan du skal gjøre det på ppf forumet. mvh thorbjørn

oki. da blir nok morro. stå på. pøs på med bilder.

detta blir dritgromt. kjører du d2 coilovers fra autofx? har det på min e30 men har ikke fått testa dem enda da bilen ikke er ferdig. har du no erfaring med dem? virker veldig stivt og solide suns jeg. mvh thorbjørn

traversen og stabstag er vel også forskjelling på ix kontra vanlig. ville nok heller solgt ix og handla en vanlig en ja. sparer deg for mye arbe og hodebry. mangen som vil ha 4x4 nå som det kom så my snø her på østlandet hverfall hehe. mvh thorbjørn

hehe er lov og feile vettu. er vel egnetlig samme hvem nett du bruker trur jeg. eneste er vel noe med turtallsledningen som er forskjelling. ta og hør med ballder eller fliid her på forumet dem kan detta. mvh thorbjørn

er ikke coiler på m20.

ja der er det også mange som har go peiling. ville kikka på tråden til bmwadreas. den produserer vel rundt 1000 gamp. bør holde det:D mvh thorbjørn

jeg ville kontaktet helge vik på 90095400 ang s38 turbo konverteringer, det er noe han kan mye om. mvh thorbjørn

320 fra 83 til 85 har enkeltmasse svinghjul trur jeg d var. mvh thorbjorn

bruk heller svinghjulet fra en 320. d er enkeltmasse svinghjul og veier mye mindre. mvh thorbjorn

får du tak i vanlig e30 2dørs biler? mvh throbjørn

jeg har e36 325 tannstang på min e30 og det er mer enn nokk svingradius. kompis av meg trond.s her på forumet har oxo dette og han kjører drifting og han har aldri behøvd fullt rattuslag så en vanlig e36 tannstang holder lenge. det som kan bli problem med ei ¨ånn tannstang at den har bedre svingradius og da butter framhjula fortere i vangen foran hvis du har litt breie dekk/felger. jeg har 9" foran på min og det butter ved fullt rattutslag og felga har da et 27.

ja det kan godt være det. men har du sett fredrik aasbø ratte sin e30 rundt banen? vil ikke påstå den er veldig understyrt og han har relativt go inngangshastighet kan du si. og bilen min skal gå sidelengs og da er en åpen diff uaktuelt og jeg har defor fått fatt på en diffbrems, så da er egentlig problemet mitt ute av verden. mvh thorbjørn

ja så det nå. var litt uklart.

det var ikke mangel på cash d sto på, var om det først og fremst om bt sa noe på det på kontroll hvis jeg skulle bruke en sveisa en md tanke på at d kanskje er billigere og bruke en sveisa diff som jeg har flere liggende av enn en diffbrems som må overhales etter x antall km/banedager.

ja suns jeg nesten sku koste på meg en skikkelig diff. er en ubetylig sum og betale faktisk når en tenker på at bilen har kosta meg over 170k alt og den er fortsatt ikke lakkert og montert. mvh thorbjørn

Man merker også ekstremt lite,eller ingenting til en 100% diff ved vanlig landeveiskjøring. Og bra du fikk litt smack på pungen for personangrepet ditt. Prøv først,uttal deg etterpå. Skjærpings. Dette gjelder også deg! Det er tydligvis varierende erfaring med hvordan enn 100% sperre egner seg på veien. Du har mer enn nok ganger fått frem at du ikke synes det er noe problem, så jeg skjønner ikke hvorfor du skal krangle om dette( folk har forskjelige meninger og nesten aldri så har kun en av dem rett). Det er jo til og med helt urellevant til saken som kjell z3 kommer med her som påstår at det sperre på offtenlig vei er farlig. veit du at det er farlig? har du prøvd? hvis man veit at man kjører med sveisa så veit man også hva som skjer med bilen og da veit man jo ossen man kjører en bil med sveisa diff da så da burde d jo ikke være farlig. da er det jo sjåføren det er no galt med da.

nei den blir ikke lik 100% langs veien men du kjenner den bryter litt forde. men nå har jeg en diffbrems på handa som jeg kommer til og kjøpe da det er rett utveksling på den. var mye derfor jeg også vurderte sveisa. er ikke så lett og oppdrive diffbrems med 3.91 utveksling til e30/e28 lenger gitt. mvh thorbjørn

men en shimsa diffbrems på ca 75% så vil innerhjulet gå og spinne på innerhjulet jo! har kjørt bmw med ca 75% brems og den spinner på innerhjulet ved sving på parkeringsplass osv den.

nei han hakke prøvd han har bare hørt at sånn gjør man kun på bilcrossbiler og traktorer, og da er det harry og farlig og alt blir øfdelagt ved og gjøre det.

ja men som en her sa at han hadde 75% diffbrems og at den funka likt som 100%. hadde det vært greit og ha en 100% shimsa diffbrems da? ogikke en sveisa for det er jo farlig?

ok gjør som du vil.(ps ikke vær så stram i maska nå bare fordi jeg/vi liker sveisa hehe.) takk for komentarer folkens veit ikke om jeg blei noe klokere men det er jo lov og håpe. mvh thorbjørn

iog med bilen min blir bygget for og drifte med på banetreff osv så vil jeg påstå det at en sveisa diff er mye mer "trofast" og ikke minst forutsigbar enn en orginal 25% brems fra bmw, og vil passe best inn til den bruken jeg driver med da. det som var spørsmålet var ikke om den var farlig og at kjøreegenskapene blir borte og alt det der, spørsmålet var om gutta som tar eu kontrollen sier no på om den er sveisa isteden for at det er en orginal brems. og hvis dem spør er det jo veldig enkelt og si at det er en ny diffbrems f.eks? mvh thorbjørn

uforsvarlig var vel kanskje og dra ting litt langt. veit mangen suns det er farlig men da har dem som sier det som regel aldri kjørt sveisa før. jeg har gjort det og mangen andre har gjort det. ja greit det bryter og sliter dekk, men hva så? har du gjort det kjell? hvis ikke suns jeg ikke du skal være så kjepphøy og si at alt går til hælvette og at jeg er dum i hue osv. det blir for usaklig. for meg virker det som om du er en ordentlig orginalfantast som suns alt utenom det orginale er styggdom. og det du sier om at man skal vente til man har råd eller ha en bil uten skilter og kjøre på bane med blir jo ett problem da man må ha skilter for og få kjøre på bane nå om dagen. for jeg skal ha skilter på bilen min og det var derfor jeg stilte spørsmålet om noen visste paragrafen el. om faktisk dette temaet. ikke for og bli kalt dum i hue, og at jeg bør vokse opp! mvh thorbjørn

er veldig enig med det du sier der, var derfor jeg spurte om 100% var lovlig eller ikke også. iogmed at bilen skal brukes til det den skal så må jeg se litt ann hva som blir billigst i lengden. ha endel sveisa differ liggende eller overhale en diffbrems i javne mellomrom. det blir fort dyrt det. og iogmed at jeg kan sveise differ sjøl og bruke de ser jeg på som en mye billigere og vel så go løsning som ved en stram opp shimsa diffbrems. dessuten kommer jo denne bilen til og bli minimalt kjørt med på norske veier siden den er bygget som en race bil som er lite egna til de fine norske veiene her til lands. mvh thorbjørn