Kai-P.

Her er delenummer; 61 63 8 363 512.

Ser ut som en bil med potensiale det her. Hvis du etterhvert skulle bestemme deg for Beyern Mesh vil jeg anbefale deg å få tak i 8,5" og 9,5" felger, da får du litt mer kant bak.

Kan hjelpe deg med å bekrefte innpresset, det er 46.

Synes jeg også, vil nok merke litt forskjell med disse foringene kontra standard, regner med å få delene i posten i begynnelsen av neste uke.

Kostet 549 kr pluss frakt for paret.

Metallhylsa inni gummiforingen har en tendens til å ruste fast på demperbeinet, her må det varme til!

Bærearmene er brukte, ja, men bilen de kommer fra har bare gått 96000 km ifølge Koed, så jeg regner med at det er litt liv igjen i dem. Er så himla stress å bare bytte foringene og siden det ble så billig tok jeg det komplett..

Fikk beskjed om at bærearmsforingene begynte å bli dårlige, da bestilte jeg like godt disse. Er bærearmer fra Alpina B3, foringene kan minne litt om de eksentriske fra M3, mulig de er like.

Er noen som har det, koser seg nok verre, tenker jeg, hehe..

Er kjedelig å vente på noe, tiden går så fryktelig sakte.. Sorry for OT.

Sjekk denne tråden: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=121820&highlight=

Der traff du nok spikeren på hodet!

Det blir bra, lykke til! Ikke vær redd for å spørre hvis det skulle være noe..

Takk for alle hyggelige tilbakemeldinger! Stemmer det Dr_S sier, jeg bor i Tønsberg, da har bilen min tydeligvis en dobbeltgjenger i Trondheimsdistriktet, hehe.. @Dr_S: Jeg slår på tråden til deg en av dagene, må bare vente på at Øyvind kommer tilbake fra ferie..

Har funnet en side hvor man selger denne, er tydeligvis der bildet mitt kommer fra også, søkte nemlig bare etter bilder først og fremst. Prisen på denne leppa er 250$, noe som i seg selv ikke er så dyrt. Kommer egentlig bare an på fraktprisen. Skal sende dem en mail og sjekke det opp. http://www.bimmerworld.com/html/maxvelo ... poiler.htm

En kjapp oppdatering; monteringsdetaljer til sideskjørt er bestilt og blir hentet i dag. Innen kort tid blir disse montert:

Er det høynivåadapter det er snakk om? Isåfall har jeg liggende.

Bra at du fikk fikset bilen igjen, Mysild, var en god følelse, tenker jeg!

Det går nok dessverre dårlig, felgene vil stikke altfor langt ut.

Solgt til en hyggelig kar ved navn Rabies..

Det eneste jeg ønsker å tilføye er at du kanskje bør sette av en del timer til denne jobben siden du aldri har gjort det før.

Her er en grei fremgangsmåte. Vi begynner foran: - Mens bilen står på bakken, løsne den store mutteren (22mm) du ser på toppen av støtdempertårnet. IKKE mye, bare såvidt. - Løsne hjulbolter, jekk opp bilen og ta av hjulet. - Fjern ledninger til bremsevarsler, ABS-føler og og bremseslange fra fjærbeinet. - Du skal nå løsne to skruer (18mm) som sitter på baksiden av navet, disse kan sitte veldig hardt, så bruk mye rustløsemiddel. Når disse er løsnet, kan du skille nav og fjærbein fra hverandre. - Løsne de tre boltene (13mm) på toppen som holder hele fjærbeinssatsen på plass. Nå kan du ta ned hele fjærbeinssatsen. Pass på lakk i hjulbue. - Nå begynner moroa, ta fram fjærklemmer, Biltema sine har et skruehode på 21mm, mener jeg, eller så kan du bare bruke skralle og forlenger til å skru på dem. Har du skrustikke vil det gjøre denne jobben svært mye enklere. - Fest en fjærklemme på hver side av fjæra. Skru disse sammen til du ser at den gamle fjæra henger løst i fjærskåla. - Skru av den store toppbolten. Nå vil det løsne noen deler, disse kan det være lurt å notere seg rekkefølgen på. - Ta av den gamle fjæra og skru av fjærklemmene, her er det også veldig greit med en skrustikke. - Bruk fjærklemmene til å klemme sammen den nye fjæra, resten er motsatt av det jeg allerede har skrevet. Denne fremgangsmåten gjelder også på motsatt side av bilen. Det eneste som skiller er at man fjerner en ledning mindre fra fjærbeinet. Nå til bakakselen: - Løsne hjulbolter, jekk opp bilen og ta av hjulet. - Skru av bolt (18mm) som holder fast demperen. Når demperen løsner vil du se at fjæra spenner seg litt ut. Nå kan du få en kompis til å tråkke på navet mens du napper ut den gamle fjæra, er du litt sterk i beina klarer du det selv også. - Sett inn ny fjær ved å tråkke på navet som nevnt over. - Hvis du har en ekstra jekk, få lånt deg en hvis du ikke har. Plassér denne under navet og jekk opp til du får entret bolten til støtdemperen igjen. - Skru på hjulet og slipp bilen ned, ferdig! Dette er for ordens skyld bare en veiledning, sikkert mange som kan komme med flere opplysninger underveis. Lykke til!

Er ikke dum den, er faktisk helt lik den jeg leter etter, problemet er bare at carbon er så skrekkelig dyrt for gjerrige mennesker som meg..

Kommer nok plutselig fram, skal du se!

Hvis du hadde orket det så hadde det vært knall! Jeg tenkte først på Riegers GT-spoiler, men jeg skjønte fort at det ville bare bli problemer da den bygger 6(!) cm ned. Derfor jeg jeg tenkte på denne som et kompromiss. Kjedelig å knekke leppa i første fartshump..