pål

Venter i spenning selv jeg Sturlis:). Du vet jo hvor morsomt det er når en får lakkert og ser resultatet av alt arbeidet en har gjort. Har gjort litt i dag også, vasket hele bilen med zalovann for å få den antistatisk. Kjente over bilen for å fine plasser som må slipes en runde til. Merket med en penn og fortsatt rundt hele bilen. Fant en del jeg måtte slipe og noen plasser med bart metall. Jeg maskerte og grunnet over med sprayboks. Dette skal jeg slipe ned neste gang. Borret også to hull igjennom kanalen på hver side, til boltene til "traversforing dekselet". Har også montert dørstopperne igjen, nå kjennes dørene ut som om de er nye. Ny overhalte hengsler, ny justerte dører, nye dørstoppere, nye graffer, blir nye dørhåntak utvendig og innvendig, mangler foringer til de nye jeg kjøpte til å ha innvendig. Rart, burde jo ha fulgt med, slik at en slipper å kjøpe ekstra foringer. Fortsatt litt små pussing etter i dag ser jeg, må nok sparkle litt mer også.. Tar liksom aldri helt slutt. Blir ikke gjort mer denne helga, får se om jeg rekker noen kvelder til uka.

Det høres ut som en plane. Eneste ulempen er at E30 ofte ruster på samme plasser. I dag har jeg holdt på litt med bilen igjen. Har fått hjelp av "karroserimannen" Så har pusset, justert litt. Og ser jammen ut til at det begynner å nærme seg lakkering. Meget motiverende Ser ut til at justeringen var bedre en jeg syntes, for han var fornøyd. Det synes jeg er kjempe flott, for den justeringa tok voldsomt mye tid. I tillegg har han nesten gjort bulken jeg laget usynlig, så regner med det blir litt sparkling før det blir bra. Ny takluke og tanklokk blir bestilt i morgen, så når det er på plass kan det lakkeres. Litt småtteri skal gjøres først, men ser ikke ut til at det tar så lang tid.

Tok litt bider fra helgas aktivitetet, fikk ikke lagt det ut i går. Sveivet takluka så langt tilbake at jeg fikk ut klipsene mellom taktrekket og takluka. Da skulle det i prinsippet bare være å sveive den fram igjen til den begynner å tilte slik at en kan dra trekket bakover og skru ut de 6 torx skruene. Klipsene ble liggnede mellom taktrekket og luka og skapte egentlig bare trøbbel. Fikk ikke fram luka tilstrekkelig slik at jeg måtte løsne trekket og ta ut klipsen. Da dette var gjort gikk det ganske lettvindt. Brukte denne linken som hjelpemiddel: http://e30.bmwdiy.info/sunroof-adjust/index.html Takluka var som sagt ganske rusten. Regner med å bruke en ny takluke. Justeringa har jeg få bilder av for det er så vanskelig å se at jeg i det hele tatt har gjort noe. Selv om jeg brukte 7-8 timer på det, enda er jeg ikke helt fornøyd.

Skal vi se. Har brukt både en to komponent epoxy grunning( som jeg har kjøpt hos en lakkere) Har også brukt litt forskjellige andre typer blant annet hagmanns mener jeg den het. Stemmer det du sier om at det ruster fort hvis en ikke behandler fort. Har oppledvd at det har rustet etter sveising selv om jeg har grunnet godt også, særlig om du ikke sliper ned sveisen godt, blir fort rust i ujevnhetene i sveisen, om du skjønner? Jeg brukte epoxy grunningen på plasser som er mer utsatt, eks i hjulbuer osv. Og der det gikk greit ann å komme til med pensel. Spraygrunning er mye mer lettvindt å påføre en der du bruker pensel. Ville gått for en grunning som er spessielt motstandsdyktig mot rust. en zink grunning eller noe i den dur. Det finner du på bilextra mekonomen eller lignende. Grunnen til at jeg brukte tinn noen plasser er at dette gjør sveisen vanntett, og den tåler mer en sparkel. i tillegg kan en legge i forholdsvis tykke lag uten at den gjør noe. Kan også bruke tinn isteden for å sveise når en skal føye to metaller sammen. At du kan klare å få bilen din like "rustfri" som min er ikke noe problem i det hele tatt, om du har et bra utgangspunkt. Det krever bare en stor mengde innsats, pågangsmot og tid. Artig at du liker tråden, jobber på spreng om dagen for å få unna det som må gjøres før lakkering. Begynner å bli små lei pussing justering osv. virker som det aldri tar slutt. Men det må det da gjøre en dag.

Får ikke lastet opp bilder i dag, får prøve en annen dag.

Da har jeg fått gjort litt med bilen denne helga også. Har gjort et tappert forsøk på å justere dørene panseret og skjermene. Dette viste seg å være mye vanskeligere en jeg hadde forventet. Tok ihvertfall mye lengre tid. Brukte store deler av Lørdagen på å justere samt ta ut takluka. Hadde håpet at takluka som sto i kunne brukes, siden den jeg kjøpte var rusten. Men den var også veldig rusten, så legger ikke noe energi i å prøve å redde den. Ser ut til at jeg må kjøpe en ny, kjipt for er ganske dyrt. I tillegg klarte jeg å lage en lite bulk i v framskjerm, da jeg justerte den. I dag har jeg pusset en del, så håper jeg er snart ferdig med det nå.

Det verste er da gjort når den er lakkert. Flott bil forresten

Det er klart, lurte bare på om de ser noe anderledes ut kontra orginale faceliftstempel, Om de er høyere eller noe.

Takk takk, blir ei skikkelig økt i helga tenker jeg, justere inn delene jeg har montert. Pluss pusse litt til. Har hatt Karroserimann til å se på den nå. Så har fått en del tips og triks

Bilen ser mye mer hel ut etter at jeg fikk på plass frontplata:)

Monterte graffen med papir under slik at jeg kan justere den uten å lage riper. Ny gasspedalplastikk Brukte grunning til primer for å fylle noen riper ved bagasjerommet. Gjennstår å pusse ned for å se hvordan det ble.

Før: Etter jeg har montert fronten: Tok også en nærmer kikk på takluka jeg hadde kjøpt. Den viste seg desverre å være rusten. Noen som har en som ikke er rusten til salgs? ta kontakt på PM.

Hvordan er utformingen på stemplene i forhold til facelift stemplene?

Nei det er stor forskjell på brems og sperre. Så det er ikke flisespikkeri.

Hvordan fungere disse stemplene om du bygger om en b25-b27? må du plane blokka da? vil stemplene gå nede i diesel veiva? er det noe annet spessielt med disse stemplene enn at de er smidd som gjør dem bra? en annen utformin en std eller noe sånt?

Da har jeg endelig fått gjort litt med bilen igjen. Har montert frontplata, byttet til ny gasspedal plastikk, (noe som viste seg å ikke ha noen praktisk betydning uten om at det ser finere ut). Overhalt dørhengslene på førerdøra og montert på døra igjen. Pusset ned døra på passasjersiden, pluss pusset ned mange andre plasser der det er vanskelig å komme til med papir og pussekloss. Mye arbeid som ikke synes så godt denne gangen også. Kjøpte en brukt takluke her på forumet fordi den jeg hadde viste seg å være rusten. Den jeg kjøpte skulle være bra, men da jeg åpnet pakken i helga så jeg at den var rusten også. Så om noen har en RUSTFRI takluke ta kontakt, haster litt. Håper å få gjort en del i ukene som kommer nå. Ser ut til at det blir litt roligere på jobb en liten periode. Har tatt litt bilder, men nå ville ikke kamaraet samarbeide med pcen. Så laster opp når jeg får det til å fungere.

hva med stv har ikke de bak også?

jeg er også interessert, hva slags brems er det, lammell, eller viskose?

Ok, synes uansett at det ble bra. Kan tenke meg at det tok en del tid.

Flott tråd, ser du er nøye. Denne skal jeg følge med på. Ser du har vært like heldig som oss fleste andre med e30, og fått rust på de vanlige plassene. Likte det du gjorde med breddinga bark, blir spennende å se, tenker du å gjøre noe av det samme forran? Hvordan fikk du til den framskjermen som du reparerte så bra ? Stå på.

Er vel en co skrue du kan justere den med?

Hva skal du ha for traversen?

Det er ihvertfall forskjell på kompresjonsforhold på preface og facelift. det er noe å tenke på når en skal plane blokk, eller topp.

Synes egentlig det ligger ute en del bilder av bilen slik den ser ut nå, og hadde tenkt å overraske litt med bilder når den blir lakkert. men kan sikkert legge ut noen om det er ønskelig. Må bare komme meg hjem fra ferie først. Har lagt ned mye arbeid i bilen ja. Trives med det da jeg vet det blir ordentlig gjort:)

Takk, Håper sveisinga er over for en stund nå.