pål

Her var det liv, artig at noen skriver selv om fremmgangen er minimal for tida. Takker for all respons, det motivere . Er egentlig litt lei av alt turbosnakket selv, med gedigne budsjetter osv. Men synes det er litt imponerende hva folk kan få til også. Så det er jo hver sin smak, laget denne tråden litt på grunn av det også, synes det er mye fokus på "ekstreme" prosjekter og kanskje ikke så mye på mer "kjedelige" ting som likevel må gjøres og som tar mye tid, for å få et bra resultat. Kan nok ikke titulere meg med sveiser, men mekaniker det er jeg, er utdannet lastebilmekaniker. Har fått mye hjelp av gode konsulenter, særlig hvordan ting bør gjøres osv. Blir vanlig sort ikke noe diamant. Hadde sikkert vært litt morsomt med en effekt eller to, men synes det er litt artig at den er tilnærmet orginal i lakken også. Har forresten fått tak i gammeltypen lakk, det er jeg godt fornøyd med. Har bestilt litt deler nå, så da er det bare å vent på pakke. Tonyr: morsomt du har lest hele tråden. Har selv lært masse av å se på hvordan andre gjør ting, slipper en å gjøre samme feil også

Den bør ihvertfall ikke ha ligget for lenge på et vannrett, om du forstår? Kan hende den virker når den har stått på en stund.

Glemte selvfølgelig kamera hjemme. Fikk hjelp av en kammerat og fikk montert på døra på høyresiden og grovjustert den. Gjenstår å pusse den ned og justere den ordentlig inn. Har begge dørene på bilen nå, ser mye bedre ut med engang. Skal av med døra på andre siden også slik at jeg får overhalt dørhengslene der. Er en del små plukk.,som tar en del tid, men går jo ihvertfall framover. Får prøve å få med meg kameraet neste gang.

Joda nå har det faktisk begynt å skje saker og ting igjen. Etter en veldig hektisk periode på jobb. Var på verkstedet i går og skal ned igjen i kveld. Har litt nye deler jeg driver å montere, alltid like stas:) Har overhalt dørhengslene på høyre siden montert graff og litt små plukk. Hengslene satt selvfølgelig noe voldsomt men fikk dem av tilslutt. Fikk satt på plass nye foringer og satt på plass hengslene igjen. RoaldJ synes det det var farlig nærme.. så skummelt ut, hehe. Grunn til at en har verneutstyr. Artig med respons selv om tråden har ligget død en stund, Takker for det. Skal ta med meg kamera i kveld så skal jeg se om jeg får tatt noen bilder. Skal selvfølgelig jobbe så mye med bilen som jeg får til. Men har dessverre mye mindre fritid en tidligere så begrenser seg, da jeg bare har 24 timer i døgnet. Selv om en vil så mye mer.

Foringer solgt eller?

Anbefaler ingen å handle av klodrik123, har overført penger, men ikke fått delen jeg betalte for. Dette begynner å bli lenge siden og har mast på han uten å få svar. Har med viten og vilje ventet med å legge det ut her slik at han skulle få rikelig med tid til å sende delen. Noe han fortsatt ikke har gjort..

Har vært mye å gjøre på jobb den siste tida så har ikke fått gjort noe i det siste, men planen er å få gjort litt uka som kommer. Lover ikke lakkering til uka, men håper å få gjort en god del ihvertfal. Har bestilt og fått overhalingsett til dørhengsler, kjøpt nye dørstoppere og dørlåser er på vei i posten. Takluka skal jeg bytte med en ny. Må montere steinplata , justere skjermer, panser og dører, pusse litt til. så er vel mye gjort tenker jeg. Endring i planen i og med at jeg ikke har tilgang på verkstedet der bilen står lenger er jeg evhengig av andre for å komme meg inn dit. Så ser dårlig ut med jobbing på BMWen denne uka, får håpe jeg får gjort noe neste uke.. Synd for begynner å krible i fingrene nå.

solgt foringer?

Er nok lurt å skrive kmstand og model.

Det skal jeg selvfølgelig gjøre. Håper å få gjort siste rest før lakkering i slutten av denne mnd. Så blir det lakk og montering. Før jeg får hive meg rundt og starte med motor og understell.

Om den går i nødmodus går den dårlig over hele registeret.

Takk for komentarer, morsomt at folk følger med. Bilen blir svart sånn som den var. Viktig å ha en bra plass å stå når en skal gjøre større arbeid, ellers blir det veldig tungvint. Tar langt tid og en går fort lei. Etter montering av lyddempingen merket jeg betydelig forskjell. Blir enda bedre når jeg får montert interiørr og gulvteppe igjen. Er ganske fornøyd selv, er spent på hvordan det blir når jeg får på lakk. Da en får se om arbeidet er gjort bra nok.

Flotte greier, artig at du liker det. Har pusset hele denne uka, panseret, taket, bagasjeromselokket den ene døra er klare for lakk så vidt jeg kan se ihvertfall. Har brukt en grunning på sprayboks som fyller der det har vært for små ujevnheter til å sparkle. Har bestilt nye dørstoppere, låsesylindre, graff, overhalingssett til dørhengslene osv alt til begge sider, så det bør vel nesten være det som er av slite deler på dørene. Blir travelt framover på jobb, så får se hva en får til med bilen.

Da er jeg i full gang med sliping av fyller. Tar sin tid, men det går da framover. Har en del steinsprut på panseret jeg har sparklet. Gjenstår en del sliping og sparkling ellers også. Går over plassene med fyller med rondell og 400 korning, så er det våtsliping med slipekloss og 800 korning. Om det ikke må sparkles først. Synes ikke så godt det jeg gjør nå så legger ikke ut bilder, er ikke så stor forandring fra de tidligere bildene.

Artig at du har fått i motoren også, begynner å dra seg til nå. Litt problemer er det som oftest i starten, men det finner du ut av. Stå på.

Hei Esbos, takk for komentar. Er ingen ekspert jeg heller, men lærer så lenge en tørr prøve. Bare å spørre om det er noe du lurer på, kanskje jeg kan svare.

Er enkel kam på 12ventileren, så trenger kun å bytte en om du skal ha kvassere kam. Kan jo prøve å justere ventilene, kanksje tikkinga blir borte av bare det.

Den e28 har virkelig potensiale er jo i utganspungtet en tøff bil, får du på ny lakk er den jo sånn som det skal være, bra med kraft, fint interiør og fin utenpå. Er ikke mye igjen for at den blir strøken. Hadde byttet dører jeg også om jeg hadde noen som var bedre, mye jobb om du har rust. Skulle hatt en polakk selv i vinter hehe. Har tenkt litt på det med eksosanlegg, Men sliter litt med å finne et eksosanlegg som har grenrør og går helt bak, altså et komplett anlegg. Samtidig har jeg blitt kontaktet av en svenske her på forumet som sier han kan lage chip tilpasset motoren. Må også finne meg en kam som passer motoren, men uten for høyt løft. For jeg skal plane blokka. slik at motoren får høyere kompresjon. Dette vil jo minske avstanden mellom stempel og ventil. Tenkte i tillegg å bruke m535 dyser og e34 535i lmm. Portejobben må jeg finne litt priser på, slik at jeg kan sammenligne. Har tenkt litt på overdimensjonerte ventiler, men vet ikke hvor mye dette gir, eller om det er verdt det med tanke på effekt mot pris. Alpina og hartage har jo bygget 2,7l med rundt 200hk. Så mye tør jeg ikke håpe på, men i nærheten hadde jo vært noe. kommer jo til å merke veldig forskjell fra b20 uansett. Hadde vært kjempe flott om noen som leser denne tråden, kunne komme med tips på hvilke kam jeg bør bruke, hvilke effektanlegg som er bra og komplett fra grenrør til lyddemper. Hvem som porter bra billig, og kanskje vet ca hvor mye dette gir, så jeg kan se om dette er noen vits å legge penger i. Samtidig er jeg veldig interessert i å høre fra folk som har erfaring emd overdimmensjonerte ventiler, regner med at en må bytte hele ventilstyringen brotsje opp og sette inn ny styring? eller holder det med å frese opp ventilsetet? lurer også på om dette gir merkbare effekt. Veldig takknemlig om noen som har peiling på dette kan gi meg et fornuftig svar. Skulle kanskje skrevet dette på teknisk tråden, men gjør et forsøk, slipper å skrive så mye nå.

kollevoll har Black diamond har dem ikke? klarer aldri å finne hjemme siden deres. noen som har link? Hvordan er Black diamond kontra mintex ?

Tusen takk, er ikke alltid like givende og kan bruke mange timer uten at det synes så veldig godt. Men er flott å vite at det en setter motoren i er bra. Så lenge karrosseriet er bra får en jo alltids tak i motor osv. Er jo det rundt som ruster bort. Har lært utrolig mye i vinter. Har brukt mange timer så henter motivasjon av komentarer som dette, flott at dere liker hva som blir gjort:) Liker å gjøre ting ordentlig når jeg først setter igang. Blir hellakkering i løpet av sommeren, noen runder med rondell og våtsliping til uka nå. Så er det nok ikke så veldig lenge til. Ble forresten rimelig innspirert av m535 turboen til E28 turbo her på forumet i helga. Klør i fingra etter å komme igang igjen nå.

"Kva har oslosenteret for fred med norsk avgiftspolitikk å gjera?" VAR VEL KANSKJE IKKE FREDSSENTERET HAN PRATET OM HELLER DA??

noen som vet?

Noen flere erfaringer?

Tenkte litt på det med dørene, men regnet med de fleste dørene til e 30 begynner å bli litt rustne nede langs kanten. Han karrosseerimannen som driver å hjelper meg mente det skulle blir bra. Skal ha i tyntflytene tectyl fra innsiden også tenkte jeg. Så får tiden vise, dette er ikke i utgansgspunktet mente å være en bruksbil heller så får se hvor lenge det holder seg rustfritt. Ang motor har jeg egentlig ikke tenkt på noen annet alternativ med m20. Da de er vanskelige for vanlige mann i gata å se forskjell på m20b20, b25 og b27. Selv en mekanikker som ikke har holdt noe særlig med på BMW vil jo ikke se forskjell, mulig han vil merke 50 hk ekstra men Tenker mest på dette pga EU kontroll ol, men finnes kanskje noen som er litt snillere der også så lenge resten er i forskriftsmessig stand. Har også en b25 liggende som jeg tenkte å bygge om med dieselveiv. Blir ikke m30 motorene tunge i forhold til m20 da? Har ikke satt meg veldig inn i det, men lest noen prosjekttråder med m30 i e30. Da har jeg sett de må modifisere torpedoveggen osv. Ser ut til at er en del jobb? vil m30 2,8l gå mye bedre en m20b27 tror du? E28 kunne vel ha godt av ett strøk lakk ja Hadde forresten satt bort pussing,sparkling og alt klar gjøring til lakk selv om jeg ikke hadde litt morsomt av å se hvordan det gjøres. Og gjøre det meste selv. Pluss at da hadde jeg ikke hatt råd til å gjøre det, om jeg ikke skulle gjort noe selv heller. Blitt rimelig stive priser på lakkering og karroseriarbeid.