pål

Jeg skal ikke fjærne reservehjulsbrønn, men sveise inn ny plate nede på bakplata.

Mulig jeg tar en tur. BMWen står ribba i Bardufoss, så blir nok enten touran eller xsara i tilfelle..

e30 tic: Er en del jobb. Mye punkter som skal borres ut osv. Kommer også ann på hvor mye rust som er innen for kanalen om du skjønner. Jeg hadde nok ikke gått på denne jobben selv om jeg ikke hadde noen som jeg kan spørre til råds. Er jo ikke helt ferdig enda selv. Skal jo sveises på ny også så kan jo se hva jeg sier da hehe;) Men har du holdt litt på med sveising fra før så skal det da være en overkommelig oppgave. Bør ha bra plass å stå, pluss tilgang på riktig verktøy ihvertfall. Var mer jobb en hva jeg trodde da jeg begynte, men sånn er det jo ofte.

Skal gjøre det samme selv derfor jeg lurte.

Kosmetisk altså.

Hvorfor fjernet du reservehjulsbrønn? hvordan gjør du det der du har skåret ut på baklplata, er jo en profil der. Knekker du til en plate?

Håper på litt respons, kjedelig å lage prosjekt tråd når ingen skriver noe utenom meg.

Hvordan ser feste til bakstillinga ut ? pleier ikke det å være et problem på e36? Flott bil forresten, og jeg som ikke er noe glad i e36..

Tok av bakfangeren, var ikke så mye rust uten om det som er vist på bilder tidligere og hengerfestet.

Var litt rustent rundt ventilasjon til bagasjerommet, men regner med jeg sandblåser dette at det holder.

Fikk gjort litt før jeg tok påskeferie. Har skåret ut kanalen grovt. Skal ta resten etter påske, skal rådføre meg med "karroserimannen" før jeg gjør resten. Sveiset inn ny plate, den gammle var rusten

Noen som har bilde av en e30 uten framskjerm? Trenger å se hvordan det skal se ut, der ikke noe er rustet bort. Må rekonstruere den delen der framskjermen er festet, nede ved kanalen. Er rustet bort på begge sider.

er ikke helt med nå jeg, men om du bruker sveisegrunning el tilsvarende skal det da ikke være noe problem med rust.

Hvorfor det ? skal jo sveise kant i kant uansett ? skal ikke komme vann fra innsiden av bilen vel?

Ha!, ser du Var en som har jobbet med karrosseri i mange år som fortale hvordan det skulle gjøres. Om du i tillegg legger en plate på innsiden får du mye tykkere gods å sveise i og blir mye enklere å sveise kant i kant.

hm, merkelig. Tror ikke jeg har det. Noen som har varme i speil som vet hvor bryteren skal være?

Tittet litt på speilet på høyre siden i dag, og viser seg at det går ledninger til det. Synes dette er litt rart om e 30 ikke ble levert med varme i speilene da ? Hvis ikke har de satt på speil med eljustering og lagt opp ledningsnett, uten å koble til bryter. Dette virker meningsløst på meg ihvertfall.

Pris på pakningene og de andre motorslite delene ? Det du skulle ha 2500 for ?

Liten oppdatering i dag, ble sykmeldt på mandag. Men nå klarte jeg ikke sitte i ro lengre, så har holdt på med bilen noen ganger i timer i kveld. Har begynt med den høyre kanalen i kveld. Fikk tak i et borr som er laget for å borre ut punktsveiser. Ser en på enden, er det flatere en vanlige borr. Kanalen er rusten, og jekket flat av tidligere eier. På tide med utbytting. Borret ut alle punktene i døråpningen var 25 punkter bare der. Borret ut de fleste punktene på kanalen, skal ta resten i morgen.

Den gikk billig?

Støtter 100% at denne er for fin til bane kjøring. Har du lyst til å forklare hva som utgjør forskjellene fra en vanlig m3 når den om bygd til s 3 ?

bump

Kan jo sjekke olje nivå og tilstand. Kan jo rett og slett bytte olje og se om det hjelper.

Bremsevæska som har høyere kokepungt, vil da ta lengre tid før den koker og skaper luftbobler i bremsesystemet. Bremsevæsken blir varm pga friksjon mellom kloss og skive, mulig den blir noe påvirket av trykk og friskjon i systemet også men vil tro det er minimalt i forhold. Fading er når bremse klossene er bremset så varme at bindemiddlet i klossene smelter og legger seg som en hinne mellom skive og kloss. Dermed forsvinner mye av friksjonen. Kan nogså få fading av at bremsevæska har kokt og du har masse luft i systemet, blir ofte en kombinasjon .

Ble anbefalt å skjære ut litt mindre en det jeg absolutttrenger slik at jeg har litt å gå på. Så feste den nye kanalen med tenger,over metalletplata som er over kanalen, slik at den nye kanalen ligger oppå den plata som er der. Så bruker du en en stikksag mente jeg han kalte det og skjærer igjennom begge to. Da får du ca 1mm mellomrom (eller samme mellomrom som tykkelsen på bladet) deretter sveiser du på en plate fra innsiden av bilen på den orginaleplata fra bilen. Du får da får en slik fals som om du skulle brukt falsetang og har tykkere metall og sveise i mot . Ble veldig klønete forklart men håper du skjønte det.