gregus

Jeg har i min bil en jbl forsterker og rockford fosgate sub. Har kjøpt stinger høy-nivå til lav-nivå overgang, som jeg har koblet på ene bakhøyttaler-ledningen og til batteriet. Remote til forsterkeren har jeg koblet på høyre baklys. Enkleste bilen jeg har koblet anlegg i til nå. Slipper å strekke kabel gjennom kupeén, og det er jo bare helt genialt! Går jo litt ut over signalkvaliteten å bruke høynivå, men er i hvert fall en enkel løsning.

ja, skal ha den på autozentrum i oslo den 17.august, så regner med jeg finner ut av det da. Lyden er finfin til diesel å være. Mer bass enn standard, og fin dyp lyd når man ligger og cruiser i 90 Betydelig mer snerr i lyden enn standard når man gir på, blir ikke så utpreget diesel som standard.. Og så ser det jo fint ut

har kn-innsats. Har tatt ut filter og vasket det nylig, men det har vært slik en god stund. Har remus effektanlegg, men har hatt både kn-filter og eff-anlegg siden jeg kjøpte bilen. Kjøpte den på høsten, og hadde den på service rett etter jeg kjøpte den, så antok at effektkurven var slik, men har i det siste blitt mer oppmerksom på den lyden/følelsen jeg får i bilen i det det skjer. Virker på en måte som om den prøver å gi maks, men innser at det er noe som ikke fungerer optimalt, så den korrigerer seg inn, for så å prøve på nytt.

Hei! Når jeg gir full gass i 4. el 5. gir på rundt 1800 o/min og oppover, oppfører bilen min seg litt merkelig. Den gir på først, men så merker man en liten vibrasjon (kan kjennes som om clutchen slurer litt f.eks) og bilen roer ned akselerasjonen (forbruksmålernålen går også ned). Jeg holder fortsatt fullt pådrag, og bilen akselererer for fullt igjen, men kort tid etter skjer det samme på nytt. Dette fortsetter frem til et turtall på ca. 3000-3500. Er det noen som har en idé om hva dette kan skyldes? Har for ordens skyld en 320 d -00 mod, med manuelt gir og 136+ hester (kn-filter og effektanlegg). Det har vært slik en stund. mvh Tom Erik Gregussen