///M3-cab

Tanken kjøpte vi på kollevold. Har byttet den ut med en større. Blir mye tanking når man kjører med E85 og 35 liters tank..

Hei. Har stått lenge rolig nå ja. Men får begynne og lea litt igjen. Har da fått kjøpt inn det siste. (Fuelrail, motorfester, el vifte og den tredje bensinpumpa) De gamle dysene er solgt desverre!

Virket som det var bra snyt i den. Lyden var noe av det råeste jeg har hørt. virket litt nærvøs...

Tror den vil gå greit, med tanke på hvor lett den blir. Ellers er jeg glad vi har gått for en solid drivlinje. Slippe være redd for og misshandle den.

Må si jeg har sansen for denne. Mcoupe er grom bil!

Mange deler igjen

E30 deler selges: -1 Stk Getrag 260 -1 Stk ZF E36 325 -1 stk E30 325 diff -1 stk E30 mellomaksling -Ubrukt Intercooler (600x300x100) med polerte trykkrør -Standard Veiv E30 325 -6 stk. Neddreide orginal stempler E30 325 (fint for snikturbo) -6 stk. E30 325 råder -6 stk. E36 325 råder -E36 325 blokk m bunnpanne. -E30 interiør. (dørsider, seter) stoff grei stand. beige. -E30 325 luftmengdemåler. Ryddesalg Gi bud!

Ja ja... Har stått rolig en stund nå. Nok et bytte av verksted. men nå har vi en knall plass og drive. Vi har begynt og montere motor. Alt balansert og vektjustert. Ellers har vi kjøpt ei ZF 325 TDS kasse, som visstnok skal være sterkere en M3 3.0. Får håpe den holder en stund. Ellers er vi på utkikk etter skikkelig diff og 328/M3 mellomaksling. Noen som har noe på lur så si ifra!

Det har du rett i. Det som står igjen er montering av motor. kobling av sprut og bremsing. Målet vårt er og ha ferdig bremset bil til mai!

Skjer ikke så mye. Men vi venter bare på Stødgørdel og ei bensinpumpe til skal komme fra sverige. Da kan vi montere motoren og slippe den nedi.

Ja. Da var blokka borret. Alt balansert og vektjustert. Det er godt. Da er det bare Stödgørdel (PPF) som mangler, så burde det vel være en solid bunn! Blir vel litt skruing i jula Tmp?

Husk på at en trimmet 535D har somregel over 300 hk. Dobbelte av moment også. Syns det faktisk overrasket mere at en gammel god M3 dro fra såpass. Ellers så er det 3.0 liter motor i 535d.

Har kjørt 850Ia for noen år siden og ble utrolig skuffet. Kan ikke skjønne at du syns den går så bra. Feks. 3.0 M3 går MYE bedre selv om det ikke er noen rakett. 850IA: Performance 0-100km/h: 7.4 s Kilometre: 27 s Top speed: 251 M3 3.0 Performance 0-100km/h: 6 s Kilometre: 25.6 s Top speed: 250 Stående kilometer sier endel om hvor bra disse bilene går. Da får man prøvd store deler av registeret. Regner da også med at M3 har en del større sluttfart etter 25.6 s en 850 har etter 27 s. Det positive ved 850 er at den er god og kjøre i stor fart. Ellers syns jeg den er lat og kjedelig. Men det er nå bare min mening. Regner med folk som kjøper 850 ikke har tenkt og vinne dragracing, men har lyst på en spesiell Bmw som er god og kjøre i høyere hastigheter.

Bra effekt det, med tanke på det lave ladetrykket!

Noen som har ei diselveiv til overs? Hadde vært fint.... For det er i grunn bare den vi mangler. Har ei ETA veiv på lur, men har lyst til og kjøre alt smidd!

Dysene er solgt. Bare og begynne og bygge

Så bilen på gatebil Våler. Så ut som den gikk veldig godt.

Fine bremsetall. Har dere orginal kam, ventiler porting innsug etc? Isafall bra med hester på forholdsvis lite ladetrykk..

Hvor er det dere har bremset bilen?

Intressert i veiva di!

Jeg er intressert!

Jepp. Den har litt mere gods mellom vannkanalene og sylinderveggen.

Tja... Ser da at det er noen som kjører med usveiset topp opp mot en bar. Men da er det vel i grenseland. Et annet alternativ er og kjøpe en 320 topp. De takler trykk litt bedre. Ellers hadde det vært fint om noen kunne selge oss en ETA eller Diselveiv... Må ha mere volum!!!!

Takker for positiv tilbakemelding. Usikker på hva fargen på skinnet heter, men syns det passer bra til sølv. Tenkte på og få på noen grovere eksos stusser.

Veldig fin M3! E30 M3 ligger blant mine favoritter. Fint og se strøkene eksemplarer! Pass godt på den