Gå til innhold

bmw-m535

Medlem
  • Innholdsteller

    2004
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av bmw-m535

  1. 240 cc fra 328 6 stk 700 kr. 335 cc dyser ved 3,8 bar 6 stk høyohm 900 kr. smt 6 piggibacksprut, nytt 1500 kr.
  2. passer også e34 med store bakstillinga, 530 og oppover, noen nyere 525 også muligens. om du henter så kan en slik hel bakstilling følge med.
  3. så ganske nye ut, har ikke brukt bilen siden den ble kjøpt så har ikke funksjonstesta de, men antar at de virker.
  4. frambremsene trenger muligens nye skiver. fungerte fint før de ble tatt av bil uten risting ol men har ligget en stund i garasjen nå og rustet litt. kan kanskje kjøres i dreibenk med smergelpapis så er de fine. 540 bakbremser ventilerte, skiver her også litt rustne etter å ha ligget en stund, men fullt brukbare. holder til i skien. henting er å foretrekke. 2000 for begge setta samla ved rask avgjørelse. ring evt 41365813
  5. 1000 for 328 dyser 1200 volvo 335 cc dyser. 2000 smt 6 piggybacksprut
  6. har en god del dører til e34 som er meget bra for rust. 300 pr stk. har og vindushevermotorer til alle 4 dører og brytere samt modulene som sitter under setet bak for å få de til å virke. bud på dette.
  7. er ute etter et rustfritt e34 karoseri. helst med el ruter foran i alle fall. og gjerne takluke. må vere mulig å registrere. har en 525 som jeg skal sette over allt av motor drivverk fra så det reneger ikke være i bra stand.' kun karoseri som bør vere i bra stand, tålig fin i lakken og uten alvorlig rust. helst på østlandet. ring meg på 41365813
  8. kun det som står i anonsen, har et 524 td manifold som går ann å tilpasse men er ikke helt optimalt det. pakkepris med dysene og manifold 1500 kr.
  9. kan kanskje strekke disse til 350 hester med litt høyere bensintrykk.
  10. vanlige skinseter. like de som står i e23 og e24 med untak av vippefunksjonen.
  11. har venstre forskjerm uten bulker, trenger litt ny lakk.
  12. opp
  13. opp
  14. må kanskje lese litt nøye her, er ikke snakk om at motoren skal gå med lavere driftstemp. er snakk om å bruke mer vann enn kjøleveske sansyneligvis forde vann har lavere viskositet og mindre motstand en kjøleveske. flytte intakstempsensoren og lure den til å tru at motoren får inn kaldere luft, gir da mere bensin og justerer tenninga, samt at han sier at kald bensin øker efekten litt.
×
×
  • Opprett ny...