Har lagt salget litt på vent da jeg trengte den en stund til pga transport av bilen til og fra karosseriverksted/lakkeringsverksted. Er en som har sagt han skal ha den når jeg får plukket den ut, men det vil jo tiden vise. Ca. 2 timer fra Oslo.
Hvis du leser innleggene ser du at den ble solgt til meg for leeeenge siden og kjøpet stiller seg i rekken av mange andre dårlige kjøp jeg har gjort her på bimmers
Vil tro det, men kunne liksom ikke ringe og klage når jeg ikke fikk prøvd den før etter et par måneder. Hvis ikke skulle den gått i retur og vel så det...
Kan si det sånn ja! Den har nå sin andre runde ute av bilen (har vel fått kjørt den max 1 mil tilsammen) for å reparere det forhåpentligvis siste problemet...
Røyk blått ja men også: skjeiv topp, slitt kam, slitne ventiler, løftere og foringer, rådebank og skraping i girkassa. Har kosta meg minst 10 tusen i deler og masse arbeid den motoren der nå.
En original Alpina B3 har 204 hk, hvis dette er en 2.7 blokk med 885 topp ville jeg tippet ca. 180 hk når den var ny.
Dette er nok ikke noen Alpina motor men kan jo være at blokka er det...
Blir litt av en pris på 4 stk av de der! Har ikke sjekket angående innpress ennå, men vet jeg må gjøre det. De felgene fra e30'n sto det 20 mm spacere på så det er mulig jeg har litt å gå på.
Har noen nesten nye sommerfelger med dekker fra e30'n som jeg kunne tenkt å hatt på Audi'n. Men e30'n har jo 4x100 og Audi'n tror jeg har 5x112.
Prøver å finne spacere/hubs for slik ombygging, noen som vet om noe?
Har kikket etter det på nettet, men det er jo som å lete etter nåla i høystakken:)
Lurer på om denne fortsatt lever? Hadde den i ca. 1 år og solgte den så til en kamerat, angrer som en hund på det salget ja! Han solgte den igjen til en kar fra vestlandet? tror jeg... Noen som vet noe om denne?
Er bilen til venstre, reg. nr. ND 81213