vegarde

Noen som er heldige ivertfall jeg har nu vært ekstremt uheldig, så jeg trur at det lønner seg å kjøpe en bil som er gått 250.000km for da er det meste byttet. Men skal jo også nevnes at jeg ble lurt med en hel masse når jeg kjøpte bilen fra trondheim for 2år siden fra et bilstyling-firma. Superstyling? Say no more Nei men Bilbyggeriet som sikkert er kjent for mange, har slått seg ilag med Automote nå, er totalt misfornøyd med dem. Men kanskje feil plass å ta dette på.

Noen som er heldige ivertfall jeg har nu vært ekstremt uheldig, så jeg trur at det lønner seg å kjøpe en bil som er gått 250.000km for da er det meste byttet. Men skal jo også nevnes at jeg ble lurt med en hel masse når jeg kjøpte bilen fra trondheim for 2år siden fra et bilstyling-firma.

Det lønnes ikke å kjøpe en bmw som har passert over 200.000km for da begynner det vanligvis å ryke masse ting på bilen, det jeg har erfart ivertfall. Kjøpte bilen min e36 325ia når den var gått 206.000km å nu har den gått 236.000km å siden da har jeg måttet skifte slite deler for omlag ca.40-50.000kr. Kanskje jeg bare var uheldig menmen, angrer sykt mye på at jeg kjøpte den bilen jeg kjøpte. Fordi har vært så mye uventede feil som har dukket opp. Så etter de reprasjonene som har vært så lønnes det ikke for meg å selge bilen mere. Har tenkt tanken at med kjøpe en nokså ny bil heller med liten km-stand lønnes det uansett om man har et høyere billån går opp i opp. Har brukt de siste månedene ca. 5000kr i deler hver måned.

Det å ta ut sikringen fungerte på min bil, Men instrumentene begynte å kødde igjen etter en måneds tid. Så måtte gjøre det samme om igjen. Skjønner ikke hvorfor den er sånn der.

Prøvde å renegjøre min LMM med startgass ble litt bedre, men ikke helt bra. Får vel ta å bestille denne da å prøve. Blir jo rimligere koster jo over 3000kr for en ny LMM.

Skal man bare spraye LMM med startgass også blåse ren med trykkluft etterpå? Fikk problem med LMM etter at jeg hadde den løs for å komme til bremsehovedsylinder.-

Fikk ny Bremsehovedsylinder til bilen(e36 325ia) igår. Så byttet da denne, å luftet bremsene godt etterpå mener jeg. Men nu henger ikke bremsene på lengre men bremsepedalen er nokså hard. Hva kan dette komme av? Kan jeg ha skadet noe i bremsekraftforsterkeren slik at det har blitt vacumlekkasje , når jeg byttet hovedsylinderet?

Nice, fin bil

Har du bilde av en e36 med sort lyktefilm? Mulig intressert.

Du har ikke en grav du kan kjøre bilen over ser best da. Trur neppe at det er varmeapparat-registeret som lekker så mye. Tipper på at det er en kjølevannslange som er morken/sprukket. Min bil en e36 325 lekte mye vann i nedre kant av ekspansjonstank var O-ringen som var gåen.

Gå over å sjekk kjølevannslanger, radiator,ekspansjonstank,termostathus og vannpumpe for lekkasje. Mest sannsynlig noe dette.

Felgene kan ikke sendes?

Noe av samme greia skjedde med bilen min, bilen stoppet bare sånn plutselig merket ikke tegn til fusking i forkant eller noe. Så bestillte opp ny bensinpumpe å alt var iorden. Sikringa til bensinpumpa var heller ikke gått på bilen min. Hvilken bmw har du?

Gsbildeler har vel noe som går hele veien. Trur det kostet rundt 9000kr for et komplettsett der.

ok, ja det er jo klart at man må luftesystemet.

Ska bytte bremsehovedsylinderet, så lurte på om denne bare er stukket inn i bremsekraftforsterkeren. Altså tapper bare bremsevæsken, Tar løs de 2stk små rørene. Også tar de to boltene løs som holder sylinderet fast i bremsekarftforsterkeren. Skal den nu bare være å trekke rett ut?

Hei, vet at dette er et gammelt innlegg. Har akkurat fått samme problem selv med bremsene alle henger på. Hvordan gikk det med denne bilen? fant du ut hva som var feilen?

Når du setter den i P så bremser det ikke du låser gearkassen med en lås pinne. Høres merkelig ut det her. Ikke skjønner jeg. Har akkurat tatt av Minuskabelen, skal la den stå uten strøm for å se om den null stiller seg i tilfelle det er noe av elektronikken som har hengt seg opp.

Ja det hele virker litt merkelig. Byttet Skiver og klosser ifjor sommer så har kjøre ca.1års tid. Men da hadde jeg bare silikonfett tilrådighet å bruke fant ikke bremsepasta var fri for det. Men kan jo umulig være at det er det som er problemet. Men uansett så skal det jo være mulig at dem er rustet fast så plutselig.

Glemte å si hvordan bil det er snakk om. Er en 93mod Bmw e36 325iA (Automatgir).

Hva som kan gjøre at alle fire bremsene henger på? Problemet kom tilbake nu når jeg startet opp bilen igjen. Så får ikke kjørt bilen noen vei.

Nei presset alt jeg maktet på pedalen, men lite funksjon. Men problemet er ivertfall at bremsene henger på.

Det e det jeg ikke vet , for var i det jeg byttet over fra ¨Sport¨ til ¨Økonomi¨ jeg oppdaget at noe ikke er helt som det skal. Bremsene har hengt på alle 4 hjulene, å derav null bremseeffekt. Men stoppet motoren, og startet opp igjen å da var alt iorden igjen. Kan jo være noe med automatkassa også, men ingen varsellampe kom på.

Har vært å tatt bremsetest. Å bremsene var helt fine, hengte ikke på noe som helst.

Ok, nei var ikke særlig gøy å miste bremsene nei, ikke fungerer håndbrekket heller. Så ikke barebare å få stoppet bilen. Men hva kan årsaken være? Hovedbremsesylinderet som er synderen? Skal prøve å få kjørt bilen ned på verkstedet å få tatt en bremsetest og se om bremsene henger på.