vegarde

Det her må prøves ,har bare kjørt på 95 blyfri. Så skal kjøre tanken tom for så å fylle på 98 ,så får man se om det er noen merkbar forskjell

Nytter ikke å ta ut vinduene heller blir f.eks en 2'er feil på EU-kontroll pågrunn av sikkerhet og tyveri. Hadde en bil inn på eu-kontroll for noen dager siden, hvor eieren av bilen hadde heist sidenrutene foran ned også trukket ut sikring til el-vinduet for å skjule at han hadde sotet ruta. Men skjønner ikke hvorfor det skal nektes solfilm, for den kommer uansett til å settes på igjen etter etterkontrollen.

Noen som har instrumentpanel å selge?

En 325 skal gå rimelig greit liksom, har prøvd å kjøre mot en 220hk Ford Sierra Cosworth. Ble igjen 0-100km't , men så prøvde vi å kjøre side om side i 50km't også gi på, da gikk bmw'en faktisk bedre Var plage med lamdasonden her tidligere å da gikk bilen litt dårligere enn den skulle gjøre, så bytta den å bilen gikk straks bedre.

Ja det må det jo være men hvor, sjekka kontaktene bakpå instrumentet men de var på plass.

Ja det gjør det, først kommer varsellampene på i 1-2sek så forsvinner de ,men da går alle viserne på null forså å komme tilbake med engang,å da kan alt være normalt en godstund. Har hørt snakk om at det kan være printplata bakpå Instrumenet som kan være dårlig , men hvor får jeg kjøpt ny printplate? sjekka på gsbildeler men fant liksom ikke.

Sliter med instrumentet enda, noen som har en mening om hva det kan være?

Men kan det skje at den plutselig finner på å resetter seg selv under kjøring? Har kjørt et par mil nu men har ikke vært noe feilslag. så vi får se.

Fikk et lite problem med bilen igår kveld. Plutselig slo alle varsellampene seg på og deretter slukket de igjen, men så gikk intrumentene på null (dvs.Speedometeret,turtelleren,tempraturmåleren og bensinmåleren sluttet å virke),men for så å komme tilbake å virke som normalt. Men nu har den fungert normalt enn stund men, men det er jo noe som ikke stemmer. Noen som har vært borti det her før?

Hehe da har du jo hatt gullflaks Kjørte ikke for fort, men dagen derpå. Skumle greier det der, var vel rundt 15timer etter at jeg hadde drukket å ikke drukket så mye dagen før heller. Men blåste akkurat rødt å der røyk lappen for nokså mange måneder, følte meg jo i fin form å alt men det gikk som det gikk.

takker

Fant et bilde av bilen, så la det ut på Autodb..

Oppdatert annonse 13/10-2011 Selges grunnet kjøp av e46 m3 , e39 M5, e60 5serie eller e65 7serie , kan eventult brukes som mellomlegg mot en av disse hvis det skulle være av intresse, jeg skal jo da også betale peng imellom såklart. Bilen er en 1993-94 modell med km.stand: 262.000km Diamantsvart farge med Svarte Vader Elektrisk skinnstoler Bilen er EU-Godkjent Juli 2011 Årsavgift betalt. Bilen er kjøpt av bilbyggeriet for noen år tilbake da var den gått 207.000Km å siden da har den gått 55.000km. Å i mitt eie er det byttet noe enormt med deler SE nedenfor. M-Tech: Frontfanger M-Tech: Sideskjørt M-Tech: Speil M-tech Matter M-Tech Sidelister M3 Vaderstoler(15.000kr) M3 Dørtrekk foran M3 baklys M3 Ratt 3.Eika FK Automotive Angleeyes Sorte med Øyelokk oppe(Bad-boy look) FK Automotive Blinkelys Øyelokk nede(følger med står ikke på bilen nu) Hvite sideblinkelys Klare Tåkelys (med Xenon look pærer) Svarte nyrer(grill) Kercher leppe med Stab.stag til frontfanger Rieger Infinity bakfanger Scorpion Dtm bakpotte (dyr kostet 6000kr) Splitter Ny katalysator(7000kr) Med opphenget komplett nytt Kw variant 1 Coilovers(8000kr) Bremser: EBC Turbogroove skiver og Ebc Greenstuffklosser rundt om hele bilen Nye bremseslanger rundt hele bilen Nye Håndbrekksdeler alt komplett med vaier,ankerplater, klosser og fjærer/justeringer Sommerhjul SSW Phantom 18¨ Kantfelger med 225/40. Splitter nye Nankang dekk (6000kr Vinterhjul e46 felger 16¨ 205/55 Gislaved piggdekk stått på bilen en vinter men ikke rullet langt(7500kr) Utstyr: her er alt elektrisk Tak,Seter,Vinduer, Speil Store Kjørekomputer , Airbag PIONEER Bluetooth spiller(handsfree) med Pioneer og Infinity høytalere Mye påkostet. dvs: Bensinpumpe,viftemotor,lamdasonde, vannpumpe,termostathus,termostat,ekpansjonstank , Endeledd foran v.side og h.side indre/ytre, Nivåføler kjølevann, Sensorer til bremsekloss,Viskosekobling, radiator, 6.stk coiler, Luftmassemåler LMM, Begge bærearmer foran komplett med alle foringer, 4.stk Abs-sensorer, 3.stk Abs rele, Vaiere til kalesje, Hengsel til kalesje, 4,stk nye tårnlager Stabstag foringer bak, Innsugs belg, Bremsehovedsylinder, bremsekraftforsterker (328ia). Nye Veivhusventiler med slanger, Filter med Atf olje Automat, Instrumentpanel, Toppdekselpakning. +++ Er noe helt sinnsykt med deler som er bytta på den her bilen å alt har jeg byttet i mitt eie, Er bare kjøpt helt nye deler. Utenom bremsekraftforsterker, instrumentpanel og interiør som ble kjøpt brukt. Motor og Drivverk i God Stand. Bruker verken Olje eller kjølevann. Har byttet Olje hver 10.000km siden jeg kjøpte bilen, med olje Mobil1 5w 40. Blir tatt service før salg! Firehjulskontroll er tatt. Sånn som bilen står idag så er eneste feilene jeg vet om, Mikrobryteren på sjåførdøra som er gåen, har mikrobryteren liggende men ikke blitt å bytte den enda. Også er vinduspakningene dårlige på sjåfør døra. Bilen skulle også vært lakkert etterhvert grunnet noen rustbobler, også skader i lakken rundt omkring, Men er jo en 17år gammel bil ikke mer å forvente. Er ellers fri for bulker. Rutene på bilen kan sotes før eventuelt salg, har film liggende. Bilen kan leveres etter avtale. Hvis intersse PM. eller send sms eller ring på 41642230 Mail: vegarder@gmail.com

Cab'en lekker jo som oftest i hjørnene i skjøten liksom, også ved bakruta kan det komme inn vann.

Men er skivene samme dimensjon som de gamle? er ikke noe problem å pusse ned klossene nei, bare til å bruke pussepapir det. Det skal være samme skiver, de turbogroove skivene var beregnet for 320-323-325 og 328.. skiftet foran på bilen gikk lett som bare det , men var verre bak men det er vel bare verktøyet som ikke er stort nok skal ta knekken på den ikveld

Ja er rimelig sikker på at jeg fikk sylinderet helt tilbake presset den sammen med vannpumpetang. Skal være samme klosser, målte dem med de gamle orginale.

Kjøpte Ebc Greenstuff-bremseklosser og Turbogroove Skiver. Men så var det et problem å få disse klossene i kalipteren, har pressa inn sylinderen å alt men det blir for trangt å få på plass begge bremseklossene. Er det noe lurt å pusse ned klossene litt? Noen som har en ide?

Co'en på min ble målt til 12.5 , men bytta lamdasonden å alt var iorden

Min var sånn den å, men viste seg at lamdasonden var gåen, så ble en del uforbrente partikler i eksosanlegget(vann på en måte i bakpotta).

Skift bensinpumpa, så går det nok bra ska du se

Når det snakk om vannpumpe så har jeg også samme tendenser, når jeg står på tomgang en god stund så begynner plutselig tempraturen å stige over Normal driftstempratur. kan det være tegn til at vannpumpa har røket her? er forresten snakk om en 325 e36. å eventuelt er det mye arbeid å skifte vannpumpa på denne?

Har bare stofftak på min, men har kjørt med bilen i -30 å det er jo litt kaldt egentlig. Bilen var faktisk nesten varmere enn en vanlig bil, så trur ikke det er noe problem med å kjøre cab om vinteren,bare kjøp

En jeg kjenner skal selge en kasse til 325 skal være i god stand. lønnes ikke å reparere Automatkassa,får billigere brukt.

Man skal ikke trenge å lufte bremsesystemet når man skifter Skiver/klosser, men man kan jo gjøre det. Men i det her tilfelle så ville jeg ha luftet. Men kanskje Stempelet i bremsekalipteret henger på høyreside( dvs treghet) og da at bremseeffkten er bedre på venstreside, da vil den trekke til venstre.