niklas77

Jeg kunne ikke se de tok på seg noen belter, ganske sikker på de ikke brukte det...... De lesset innpå 4 passasjerer + sjåfør, det som er utfordringen er jo at folk beveger seg hele tiden og dermed tyngdepunktet i bilen ikke særlig smart å sitte nederst i baksetet, får vekta av resten av gjengen over seg, hehe

Yes, for ikke å snakke om dekka, kjører jo delvis på siden av dekkene.. så det ble noen punkteringer under showet

hehe nice hadde tenkt meg en tur dit, men hørte noe om at man måtte bestille bileter før på dagen Åh, her i Bergen solgte de kun billetter i luken rett før showet.....

Kosta 200,- på tribune, 180,- for ståplass. Imponerende at motorene holder ja, vil faktisk tro at de har motorer "in stock" når de reiser rundt. Ikke mulig at de motorene kan vare lenge... Ang. oljepumpe/bunnpanne kan det være den er ombygd for å kunne kjøre på 2 hjul, men ifølge arrangøren var bilene originale....

Var selv på dette showet for ett par uker siden, kanongøy å se på Tohjulskjøringa er imponerende her er forøvrig en video-snutt for de som ikke har sett showet:

Det er riktig at den nye versjonen også spiller MP3, isåfall er prisen høyere ja. Trådstarter har ikke skrevet noe om MP3, det bør vell spesifiseres ?

Hvis den er importert fra usa har radioen feil frekvens, så da finner du ingen kanaler i Europa! Hørtes mistenkelig billig ut... Lykke til med salget:) Frekvensen på US-radioer skal være forskjellig fra Europa ja, har forskjellig skalering av FM-skalaen.

Tja, de ligger på ca 100 - 150 euro om man kjøper fra tyske ebay eks, dvs ca 1000,- NOK, i tillegg kommer 25% mva om man ikke henter den i EU land. Dvs, ca 1250,- NOK + frakt. Og de fleste av de er ny og ubrukt. Har kjøpt selv derfra så dette vet jeg håper det ikke ødelegger tråden, men fakta er fakta....

Jepp, er sant det. Har også noen steinsprut på panseret så greitt å få det ship shape Jeg kommer nok til å gjøre det. Noen som vet hvor rusten i dørene og bakluka er hen ? isåfall bør jeg sjekke de og i samme slengen.

Gjelder bare om bilen er innenfor garanti (som er 6 år på rust). Er rusten kommet langt på din bil da ?

Hadde bilen min på service og fikk beskjed om at det er funnet rust under panseret..... Bilen er -03 modell. BMW dekker dette 100%. Dette innebærer bytte av panser og lakkering. Jeg er derimot litt skeptisk til å få ett nytt panser pga fargeforskjell i lakk.. Farge er steel-blue. Er det noen som har erfaring hvordan dette blir mht lakk-overgang osv ? Er det virkelig så kritisk at rusten vil spre seg til oversiden av panseret ?

Flotte felger Passer veldig bra på E46.

Alvorlig? Grunnen til at det dugger er at de ikke er tett. Hvis de ikke er tett, og det ikke skyldes en skade, så er det en mangel, og man har full reklamasjonsrett. Enkelt og greit. Snakk med en annen, eller gå et annet sted. Dummeste jeg har hørt. Demonterte det ene blinklyset idag og sjekket. Og gjett hva som viste seg.... Joda, det er "puste-hull" også på de uorginale lyktene (sonar) men han som har montert de har teipet igjen hullet da er det jo ikke rart dugg samler seg inni der...... Har tørket bort det meste av duggen og fjernet teipen nå, så gjenstår det å se om det blir en forbedring, håper det...

Jeg har heller ikke lagt merke til de hullene tidligere.... Får demontere de som står på bilen og sjekke en dag. Hvis de tett, vurderer jeg å borre noen små hull som vender nedover

Mercedes er ett annet eksempel også ja... Hva mener du med riktig vei ? Langstilt. Volvo sin er feilstilt (gnagetrekk) Ja, det er riktig. Men om vi snakker motor-teknisk slik denne tråden var opprettet på har jo ikke det noe å si ?? Her er jo temaet effek vs motor-konfigurasjon. Tråden sklei litt over til hvorfor ikke rekkeseks er så mye brukt. Det skal liksom være argument for at rekkesekser er noe dritt. Bare tull. BMW hadde vel ikke holdt på med det om det hadde vært dårligere enn firer. Nettopp, og det tror jeg heller ikke Volvo ville gjort Klart rekkesekser har sine fordeler som er nevnt her i tråden. Ville jo vært idioti å bruke så mye ekstra produksjons kostnader om man ikke ser fordeler med en slik 6èr konfigurasjon.

Volvo som sagt, se mail ovenfor

Mercedes er ett annet eksempel også ja... Hva mener du med riktig vei ? Langstilt. Volvo sin er feilstilt (gnagetrekk) Ja, det er riktig. Men om vi snakker motor-teknisk slik denne tråden var opprettet på har jo ikke det noe å si ?? Her er jo temaet effekt vs motor-konfigurasjon.

Mercedes er ett annet eksempel også ja... Hva mener du med riktig vei ?

Volvo S80 3,L, S80 T6, er vell samme motor som står i XC90 også... Om du går inn på volvo.com og velger US vil du se at ganske mange av motor alternativene er rekkeseksere (6-in.line). Volvo var bare ett eksempel jeg tok ut av luften da... Fåtallet av biler i USA som går med 4-cyl motorer.

Er vell igrunn mange flere enn BMW som bruker rekkeseksere... Men her i Norge er det jo mer uvanlig. De fleste biler som leveres eks i USA leveres jo med US-option som i mange tilfeller er rekkesekser eller V-motor..... Se f.eks på bilene Volvo eksportere til USA.

snu spørsmålet; hva er det som er så fantastisk.. det har ikke jeg klart å se iallefall.. og ja, lyden kan være fin... synes dog at den fantastiske sekserlåten er litt oppskrytt.. Moment, effekt, lyd, register, gangen 320 motoren er jo nå blitt 4èr, som tidligere var 6èr. Den viktigste årsaken til det er vell at man får lavere vekt på motoren, som er meget viktig for en bil, dessuten lavere produksjons-kostnader...

Klart man må polere, men er det ikke en forutsetning av alle slike flekker er fjernet før man polerer ?

Det er derfor jeg lurer på om de jeg har er helt-tett og at de ikke skal være det ? Det er jo klart at om det ikke er utluftning kommer heller ikke duggen ut. Slik det er nå forsvinner ikke duggen selvom bilen står flere uker i sol og tørt vær..... Iallfall, de som jeg så idag i butikken hadde utluftning, garantert.

Alvorlig? Grunnen til at det dugger er at de ikke er tett. Hvis de ikke er tett, og det ikke skyldes en skade, så er det en mangel, og man har full reklamasjonsrett. Enkelt og greit. Snakk med en annen, eller gå et annet sted. Dummeste jeg har hørt. Det store spørsmålet er, skal de være tett eller skal de være utluftet mot friluft ? Jeg fikk se på lykten han hadde på lager og de hadde 2 stk ca 3-4mm hull utifra lykten på baksiden med en 90gr vinkel nedover, dvs glasset er fullt åpent mot utsiden Tyder ikke det på at de skal være utluftet ??

Jeg var en tur hos BMW idag og forhørte meg ang pris på originale, de kostet 910,-. Ifølge de kunne de heller ikke gi noe garanti for at de ikke ville dugge, de sa mange glass gjorde det, rett og slett........ Noen som har prøvd å borre hull i lyktene for å drenere ut fuktighet ? Evnt. silikon mellom pæreholder og lykten ? Gir det noen bedring ?