Rådene er H-profil etter std. mål, og stemplene er av JE. De er kjøpt fra JE pistons i USA og comp.r og borr står på spec lista på siden #1. 86.5mm altså .5mm overborr og 8.5:1 i komp.
Har en s50b32 som jeg handler smidd innmat til, rådene er på vei, men sliter med å finne ut ossen type stempel jeg skal ha, har sendt forespørsel til Top end performance som er forhandler for JE pistons og så får jeg jo den seriøse avhandlingen tilbake Han referer til denne siden: http://www.racetep.com/jecustom.html#custopt Så jeg er litt usikker på hvilke options jeg skal velge her? Har du noen tips? Jeg håper i det lengste at jeg slipper å borre opp, hvor vidt dette er vanlig på s50b32 er jeg dog litt usikker på?
Du får ting til må jeg si, stå på!
Optionsa spørs på effekten du sikter til samt hva slags drivstoff du skal kjøre på. 8.8:1 er fin komp på en turbo motor på bensin hvis du ikke skal lade mere enn 1.4 +\-
Jeg har kjøpt med gapless ringer, heavy duty kryssbolt pinner, kjæramisk coating, silicon coating på skjørter, contact reduction groves og acculumator groves.
Men trenger ikke borre, men det lønner seg da det ofte over tid har blitt "mage" på sylinderen. men det kan man jo måle og finne ut av.