EdgePerformance.no

Har liggende en NY Bosch (0227100203) tenningsmodul på 3-kanaler som splittes ut til 6 ved bruke av wastedspark tenning. Kontakt medfølger. Utmerket til turbokonvertinger og bruk av single\dobble coiler. Sørger for kraftigere gnist enn standard tenningsmodulen. Brukte selv samme modul på RB20DET motoren som bremset 465HK. Selges 600,- inkl. frakt!

Nå vell Er da grommere biler innpå her, men takk iallefall. Fått noe dreis på din? Du som hadde problemer med åndingen på S50 motoren din? Fant du noen forklaring\løsning på dette? JUL ØDELEGGER FOR MEG! Får jeg ikke mere "gaver" som jeg kaller det. Altså pakker med deler, så er ikke stort jeg får gjort i jula. Har et par jobber jeg skal ta på meg i romjula. Nei desverre så ble det havari på meg før jeg fikk fiksa det. Ikke fått sett på hva som skjedde i motoren ennå heller, blir over jul. Wastegate nippel løsna i gjengene, og da kom ladetrykket fort. På toppen av alt så var det en kar som skullle kjøre meg på fest, dro av veien med den. Blir litt karosseri arbeid og i januar Hvor er det du bestiller koblingene dine? Rett fra Earls? Importerer fra et stort varehus i USA. Kan være behjelpelig med annskaffelse av finttings og slanger.

Da blir nok rune som skal maskinere motoren fornøyd når har får gyllende rein motor

Jeg kjøpte nettop en hos Tools. 14Kw, men kostet 6500+ Fikk den for 4200inkl MVA. Beste innvisteringen jeg har gjort Sjekket finn.no ?

Idag har jeg gjort rein toppen. Syrevasket den i delevakeren min. Polert ventiler samt gjort rein blokka. Da er alt reint og slipper og stå i kokevasken på motor teknikk før maskinering. Ble iallefall reint.

Direkte fra 666fab koster det 10.000,- inkl MVA også har de 10% rabatt ut juni 2008, altså 9.000,- Hadde jeg visst dette før jeg bygde selv, hadde jeg kjøpt det. Hvis mitt ikke duger, så blir det et slikt. Men skulle likt og sett hvordan de får plass til turbo, med luft filter, rørgater, downpipe samt WG røret inn i eksosen igjen. Tror jeg ikke er mulig.

Kort innpå. Bygger M3 turbo med S50B30 selv. Kjøpte den med rådebank på 2x tapper. Hva pokker kommer det av at dette skjer på alle disse motorene? Har fjernet oljetermostaten og montert stor oljekjøler. Skal kjøpe bly\bronzje lager. Håper det holder

Så vidt jeg veit så finnes det ikke topmount manifolder til bmwn. Godkjenning kan man nok se langt etter er jeg redd.

Nå vell Er da grommere biler innpå her, men takk iallefall. Fått noe dreis på din? Du som hadde problemer med åndingen på S50 motoren din? Fant du noen forklaring\løsning på dette? JUL ØDELEGGER FOR MEG! Får jeg ikke mere "gaver" som jeg kaller det. Altså pakker med deler, så er ikke stort jeg får gjort i jula. Har et par jobber jeg skal ta på meg i romjula.

Hei, takk og takk Hvis du vil er jeg gjerne behjelpelig med og bygge grenerør for deg.

TRENGER SVINGHJUL NÅ Ingen som har et M20 svinghjul altså, tvilsomt Må ikke være dobbelmasse, men enkelmasse svinghjul

Hvorfor skal ALLTID folk på bilforumer ødelegge salgs tråder med spydige kommentarer. Skal du\dere ikke kjøpe eller er intressert i og være med på budrunden, så Hxxx Kxxxx !! Kan ikke tenke meg noe mere irriterende enn folk som i utgangspunktet ikke er intressert, men bare messer opp for og bølle! Kutt ut! Lykke til med salget!

God dag Jensebassen Er vell ikke helt utenklig at det blir et par overlada BMW motorer i Drammen til sommeren.

De er visst helt overlegne, tubinhjul i inconel, F1 teknologi, dobble kulelager, kjeramisk coating, kan du bli bedre ? Ja jeg selger dem: http://www.edgeperformance.no/index.php ... t&Itemid=1

Takk så mye. Håper jeg kan bidra til litt inspirasjon og engasjement hos folket

Da var fyramide ringer på vei fra Andreas hos PPF

Da har jeg fått kledde venstre innerskjerm, samt deler av dempertårnet og rammevangen der downpipe`n går ned med selvklebende Termo-Tec folie. Tectylert innerskjermer etter sveising så sprøytet på bodyskydds. Fikk noen deler i dag også: Turbonetics 4" t-bolt klemmer 1/8" NTP / -3AN 3' Oljetur slange Auto-meter vanntemp 40-120c Auto-meter oljetemp 60-170c Auto-meter oljetrykk 0-7Kg Auto-meter fuel level 0-60L Auto-meter boost 0-2.5Kg Earls "slangeklemmer" AN-Look - 8AN size

Har da ikke kappet den. Den er til og skru av på e36

Vidar strand (V.Smotor) eller VM motor i sverige. Vipps så var motor rommet slipt og lakkert svart blank

Er ikke annet enn selv lært. Learning By Doing, Det er tingen. Da er vi minst to som gleder oss til oppstart Håper sommeren bringer masse fartsfylt morro, og ikke total havari. Det vil tilsvare personlig konkurs haha

Ca 13500+MVA

Det er "Anti-Surge" mater turbinhjulet med ekstra luft inn fra siden.

Bilder av nye turboen jeg har kjøpt. Angrer kansje litt på at jeg ikke kjøpte GT-K 1000, men vi får se hva motoren klarer nå i første omgang, og evnt. strekke strikken lengre til neste sessong. Kansje kjøpt selhoms sekvensiell kasse

Designet på de enkelte bilene taler for seg. BMW`n var rett og slett lekker. Hadde vært fin vinterbil gitt

T66`n ga jeg tilbake i innbytte. Garretten har jeg solgt. Den skal i en datsun 240z med v8. Destroy, s4 motoren tåler ikke mere enn 350-400hk, pluss at disse turboene er så store at en 2.2l skulle jobbet hardt for og turne de snurrene hehe. Men han skulle helt klart hatt en GT3071R eller en 60-1 steg 3.