EdgePerformance.no

Da var NOK en ny turbo på plass. Valget ble en Turbonetics GT-K 850. Denne er god for 850-875 på bensin og 940-975 på etanol Har også demontert motoren nå i helga, og gjort alt klart for og sende bort til maskinering. Motor rommet ble nå sveiset og slipt ferdig. 2 lag med "etch-primer" syregrunning, så et par realle lag med 2-K fyller. Dette skal finslipes imorgen så lakkeres blank svart.

Da er rådene på vei og stemplene er satt i produksjon Har begynt på demonteringen nå, og nå står kun en ribbet motor igjen i bilen. Denne skal nå ut. Har også gjort bensin systemet baki helt ferdig. Sveiset fester og boltet alt fast. Laget utlufting på tanken med -8AN slange som går ut under bilen og har et lite søtt K&N filter på enden så ikke smuss skal havne i tanken. Ellers skal jeg til og få maskinert svinghjulet samt få tilpasset tilton clutchen og få laget utløsehylse for tilton lagret.

BUMP 7900,-

Fin front. Hvor har du kjøpt fangere, og hvilke merker og kvalitet er de av.

Fra type motor? Bilde?

MM var URnorskt for meg, men det betyr kansje at du har et ?? Har du evnt bilde av det, samt en pris antydning. Hvilken motor er der fra isåfall.

Noen som har et M20 svinghjul som ikke har ligget ute i 100ÅR ? Helst ikke et som har vært sluret med

Håper på og bli klar til våren\tidlig sommeren Nå ser det ut til at jeg snart kan begynne og tukle med motoren indre. Har blitt mye frem og tilbake og tubo bytte, så jeg har mått modifisere litt mer før jeg fikk ut motoren, men nå ser det ut til at jeg kan straks begynne og ta den ut og få sendt avgårde til maskinering.

Det var kansje en god idè. Kan kansje lage en metall skjerming rundt filtret ja. Men nå koster jo ikke et sånt K&N filter mer enn 400,- og det kan også renses og brukes flere ganger, så det tar nok ikke livet av meg.

Har en flonka ny Turbonetics Super-T66. Den 66mm comp. og 1.15 A\R. Denne er ideèl for motor oppsett på 2.0-3.0L motorer som sikter på 600-850HK. Ny pris 14.700,- Selges 8.990,-

Det gjør det nok, men ser ingen annen løsning. Har jo innerskjermer men. Dette blir ikke en bil som er særlig morsomt på vått føre, så det blir for det meste støv som kommer til og virvle der nede. Får heller vaske filter annenhver uke

Det skjer ikke stort om dagen. Har litt leia, også driver jeg med dette S4 bygget litt på si for en kamerat. Men jeg har fått surret bandasje på resten av eksosen. Inkl. bak ved diffen for og unngå og smelte noen drivmansjetter. Jeg fikk også cobra-hodet mitt idag så jeg har fått montert på det samt laget til 4" SF. rør til K&N filtret. Har også rotet frem fangeren fra toppetasjen og moddet den til og passe med FMIC`n.

Har jo fullt metal kit samt børsteløs motor på 5100KV. Dvs 5100RPM per Volt og jeg kjører på 11.1v. Altså gjør motoren 56610RPM. Det kaller jeg TRIMMING

Det har skjedd lite med bilen, men jeg har gått til innkjøp av 2 el. helikoptere. Et til og fly innendørs med og et full 3D AKRO heli med børsteløs motor og li-po batterier. Noe må jeg da ha og finne på mens jeg går hjemme med ungen og den sover

Det hadde vært helmax. Har pappa perm litt fremover jeg nå, så kunne evnt. tatt en tur og hentet det? Vil du evnt. selge det?

Et lite bilde av den kommende motor helten

Det er nok ikke one size nei. Dette er WRX vare, så den lages ikke i større enn GT30 serien, hvilket er for lite for min del Men får trua den på. Jeg kjøpte den største hvilket er GT30 1.06. Koster vell ca 1500 tror jeg med frakt og MVA. http://www.owendevelopments.co.uk/products/product-detail.asp?prodId=22

Spørs om det er plass. Har ikke kjøpt enda, men hadde vært morro og lånt noen sin og prøvd før jeg bsetiller. I værste fall bygger jeg en i rustfritt som passer.

Da har det ikke skjedd stort mere nå. Vært på sykehuset mer eller mindre de siste døgnene. Blir godt og få tassen med hjem. Håper jeg får stått på litt fremover nå, som ungen bare sover og skal fôres av kjærringa

Sånn, da var eksosen offesielt ferdig. Ikke bry dere om skjøtene på frontpipen som ble noe ute av kurs. Bare nestet de sammen hengende under bilen og justerte det da det ble tatt av og helsveiset.

Det gjør det jo naturligvis, men skal nok få bygd en bil til han også på sikt Kjærringa skal jo gå hjemme i 9mnd`r meg ungen, så jeg får nok noe tid til bmw`n ja

Da var Tilton OT-II 7.25" (185mm) Clutch med heftige specs kjøpt. * 3 Plate 7.25" Sintered Metallic Clutch * Torque Capacity 930 lb ft - Weight 9.9 lbs Fikk 3.5" v-bånd skjøten min fra vibrant idag, så da skal jeg prøve og få laget ferdig downpipen idag. Ellers så er det andre STORE nyheter på gang. Jeg har vært på føden med "kona" inatt og mesteparten av dagen. Hun ligger og skriker på sykehuset, og det så ut til og kunne ta litt tid før gutten vår kommer ut. Så da dro jeg hjem for og "hvile" litt, men det ble fort kjedelig og endte i garasjen. Fikk også turbojakke fra Owen-Developements i posten idag som passer perfekt på garrett snurra

Kliss ny Turbonetics Super T66 A\R1.15 850HK Big Shafter ferdig porta selges til fordel for turboskifte. Denne er ypperlig på 2.5-3.5l motorer. Kjøpt ny hos KRB-TRADING Veil pris 14.500,- Selges 12.000,-

Da var ny turbo bestilt. Får ikke helt bestemt meg En Garrett GT4094R faller det på. Den klarer ca 850hk og det er det jeg sikter på. Tok et bilde av motor rommet nå får det skal i biter igjen Noen som vil kjøpe en Turbonetics T66 A\R1.15 850HK Big Shaft NY ?

Hvis du ser på prosjekt tråden min og siste side på eksosen jeg har bygd, så kan jeg skaffe deg en slik potte jeg har midt under i 3". Bestilte En Garrett GT4094R A\R1.16 istad. GIK skal låne meg en ny snurre under bremsing av min motor. Også skal jeg ha den med til VS motor antageligvis neste uke for bremsing av en tilsvarende motor som min. Den GT4088 som jeg har liggende klarer ikke mere enn 700hk ,mens den nye jeg får nå skal klare 850hk. Så da har jeg nok og skyve unna med