EdgePerformance.no

Autronic SM4`n som jeg kjøpte koster ca 18500,- også koster CDI500R boksen 8-9.000,- også kommer TPS, Boostsolonoide, kontakter, relèr osv i tillegg. Blir iallefall dyrt nok. Men da vet jeg at jeg har kjøpt noe som folk flest som mapper biler kan. Neida, kunne godt hatt Haltech igjen for min del. Ikke noe vondt og si om det. BORTSETT fra at det tar tid og mappe. Er bla.a ikke autotune osv. Da skal ikke jeg spore av tråden din noe mer. Lykke til videre. Hold oss oppdatert.

Nå er ikke jeg noen matindustri sveiser, men krysser fingrene for at det holder. Hvor mye effekt sikter du på? og hva slags motorstyring skal du kjøre med? det holder , å stive av fra turbo flens og ned i manifoil flens kan nok være en fordel? haltech e6x. å dobble effekten hadde vert morro, altså håper jeg å passere 300hk. men uten smidde biter så gjleder det jo å bruke litt fornuft. og når "mye vil ha mer" effekten tar overhånd og den raser, får jeg bygge smidd 2.7 Kjørte med E6X selv på 200sx`n min med RB motor i. Fungerte utmerket Førnøyd med Haltech, men AUTRONIC er bare SÅ mye enklere og mappe, og det er det vidar strand mapper, så da ble det er naturlig valg nå. Men forde, haltech er enkelt.

Nå er ikke jeg noen matindustri sveiser, men krysser fingrene for at det holder. Hvor mye effekt sikter du på? og hva slags motorstyring skal du kjøre med?

når man ser på tykkelsen av manifoil flens kontra vekt så er det jo noe som ikke stemmer, er sikkert mer en godt nok flow messig. jeg skal stive det av så mye som mulig, er tung turbo og varme\vibrasjon som tar knekken på di fleste grenrør, uansett gods og produsent.. en kompis fikk nettopp et xs power 4 cyl grenrør til en volvo, det er også kina og ser nesten helt identisk ut på sveiser og flenser. men er mye tyngre.. sprekker det så blir det 42.4x2mm 316l... Alle mine XS power og kina rør fra nissan har før eller siden sprukket. Men en når de først har sprekt og spenningen i stålet har gitt seg litt og jeg har sveiset det på nytt så har det fungert veldig bra. Jeg har bygd i 316 syrefast 42.2x2mm så jeg er spent på om jobben holder

Haha, den slea der går bare rett frem eller ut i første sving Også har en sykdom som heter SIRRUP

HVIS DU TØR

Skulle ønske det ja Motoren er nok ikke maskinert enda gitt

SÅ KLART Men jeg venter til det skal henges opp for siste gang, får det blir bare ripette osv. Tipper jeg el.polerer stussen Håper 3.5" v-bånd skjøten min kommer innen helga så får jeg fullført fremre delen og koblet meg på downpipen.

Da var eksos bakentefra og frem til downpien ferdig sveisa og fester på plass. Blei igrunn ganske bra og eksosen ligger høyt.

Er vel DJ Visage med Formula 1 tror jeg? Stemmer

Noe eksakt beløp vet jeg ikke. Jeg har kvitteringer på hver minste skrue, men at den kommer på nærmere 450.000 til en halv`en ser jeg ikke for meg som utenkelig. Dette selvfølgelig inkl. bilen. Gleder meg sykt selv til og få spaka ut et par gir Tenkte og prøve å få begynt og sveise denne 3.5" eksosen litt idag. Bedriten jobb med de tunge og bælette røra og pottene. Det ble iallefall 4" diesel "stuk" på endestussen. Svakt bend nedover istedet for DTM eller rakrør. DTM kan jeg forresten ikke fordra. Det ødelegger hele bilen. Fysj a meg! Ellers mange takk for all ris og ros!

Poor fuckers! haha er det mulig. Slure knapt

Noen som vet om noen sider med bane\race oppsett av camber og toe-in vinkler for E36 M3 ? Takker

Får vell slenge ut litt kort om meg selv: Thomas Hauklien er navnet. Bor i skotselv født 1985 Bil: BMW E36 M3 turbo Hobby: Garasjen\Verkstedet, ellers stort sett alt motorelatert. Samboer

Da var vell sprutet mer eller mindre i box. Begynte så smått på eksosen igår, men jeg mangler flenser til 3.5" v-bånd skjøtene mine. Har trukket alle kabler til sensorer, coiler, vifter, dyser osv i nylonstrømpe og festet i alle ender med krympestrømpe med lim i. Dermed vil de ikke frynse seg opp.

Bilde av fronten? Defuseren koster omtrent det samme hos GS med 30% ny. Denne er helt ny da! men kan gå ned til 900,- Hadde du et bilde av E46 look fronten? Greit at det er rieger, men skaden.

Bilde av fronten? Defuseren koster omtrent det samme hos GS med 30% ny.

Pris på E46 look fanger, merke, samt pris på den og defuser til m3 bakfanger.

God morgen alle sammen! Takk for alle fine tilbakemeldinger. Peiling og peiling Joda, man lærer så lenge man lever. Dette er vell 5 bilen jeg bygger, og man lærer stadig vekk en ting eller to. Morro er det iallefall. Men skulle ønske det krevde litt mindre kr og tid. Bilen har jo blitt en fulltids jobb. Blir jo og ta en matbit etter 9-5 jobben, så rett i garasjen til man stuper og rett i køya! Men men, fader så morro det er da!

Da har jeg jaggu fått gjort litt idag. Har gravd 4x10mm2 kabel inn til garasjen idag, så det tok også litt tid Fått klamret fast drivstoffslanger under bilen, 95% koblet ferdig sprutet, lagt opp relèr og strømtilførsel til bensinpumpene, montert fuelrail og vakum rail med nye o-ringer og dyseklips samt nye dysekontakter. Bakstillinga er også jekket opp og skrudd på plass. Håper denne blir stum og "Tight" og kjøre med. Kommer ikke på stort annet og forbedre den med nå bortsett fra og lage uni-ball rør bærearmer. Alle foringer og ledd er byttet. El.system til pumper: klamret fast slanger: Bakstillinga på plass: Fuel-Railen:

Da har jeg fått pakket ut "Kjempe gaven" min Har fått på plass ny fuelcell, fått resten av koblingene til bensin systemet, 3.5" eksos, 4" syrefast bend og rør til 4" K&N luftfilteret, 2x K&N åndefilter (1 til motor og 1 til utlufting av fuelcell) pluss div. Bildene kan heller tale for seg: Fuel\Vakum rail fra (chrome-look pulver lakk) Pakke Pakke hvor er du nå! Nye samco jointer og flexi-slanger: Nytt griffing radiator lokk: 3.5" SS eksos: Div deler: Filtre: Bagasjen:

Du får gjøra det

Idag kommer en kjøpe forfsendelse fra USA. 3 STORE pakker med de resterende godbitene mine for og komplettere drivstoffanlegget, samt ny fuelcell og 3.5" eksosen min. Hva pokker er vell bedre enn en Fredag og LOADS med grombiter Skal oppdatere med litt bilder ikveld. Skal prøve og få jekka opp bakstillinga idag eller på lørdag også.

Fått gjort litt idag også da. Hentet div deler fra pulverlakkering, sveiset forsterkninger på festene til bakrebærearmer, samt satt sammen bakstilligen. Slipt reint: Sveisa med TIG: Grunding og bodyskyds: Bakstillinga komplett med alu foringer:

Hvorfor gidder du å bare "klatte" på varmebandasje bare litt her og litt der? Ser veldig lite gjennomført ut! Volvo motor i BMW ser lite gjennomført ut! hehe, neida. Tåler litt kritikk, men tanken med å få på bandasje der det lar seg gjøre er og minimere varmen i motorrommet. Det blir dessuten ikke synlig med downpipe og turbo montert.