Spinner

Tror det må gjøres igjennom DLC porten, jeg ser iallfall på Carsoft 6.5 kan jeg stille disse parameterne under "Vehicle Coding" Mulig det er noen enkle triks for dette som ikke jeg vet om, men kjenner du noen som har Carsoft kan de garantert gjøre det...evt. et verksted med diagnoseutstyr...

Hvor gammel var bilen da..? Jeg ser at den prøver å tenne, det vil si tre til fire "gule" blink før den avslutter forsøket og gir meg feilmelding....

Hvor er det greit å handle disse..?

Bilen er en 520I bygget 05/2000 m/original xenon solgt ny av Stenshagen. Har søkt litt på forumet men ikke funnet noe konkluderende. Problemet; -Lampen på førersiden kuttet for et par uker siden og jeg kjøpte et nytt par og byttet begge pærene samtidig. -Etterpå har passasjersiden av og til hatt problemer med å tenne om morgenen, hvis jeg starter bilen på nytt kommer den som oftest igang. Kan jo bytte side for å se om det følger pæren, men det er noe knotete da det er tre stk torx skruer pr lampe og dill...idiot patent. Da kommer spørsmålet, hva er mest sannsynlig...ballasten eller pæra ?? Og en annen ting, når jeg skal starte så tenner xenon med en gang jeg får lysene i dashbord, deretter slukker de igjen når starteren slår inn for så å tenne på nytt etter motor har startet...er dette noe greit da..?

Hør med dem her: http://www.veng.no/

Det er senterhullet i felgene som er faktoren om de fysisk passer eller ikke for deg, brukte du løse senterringer på E34`n passer de sannsynligvis E39 uten.

Hva det kan være; -Reim, løpe/strammehjul -Vanos -Vannpumpe Du bør se om du kan lokalisere lyden nærmere.

Det er jo surt med mange slike ting på en nyinnkjøpt bil, men det er saker som normalt må byttes etterhvert uansett...bare litt kjipt at det ble ventet med til du overtok bilen... Men nå ser det vel ut til at du får alt dekket og da har du uansett gjort et godt kjøp vil jeg påstå... Jeg ville spandert på meg en tilstandsrapport fra verkstedet du tar den til for å unngå at det dukker opp noe mer som burde vært ordnet allerede av selger.

Når du sier at NAF fyren mener at starteren går men ikke "tar" høres det jo ut som innslaget eller drevet på starteren som har tatt kvelden. Er jo en slitedel og et verksted finner ut av dette, vil ikke anbefale å klå for mye selv på sensorer og elektronikken hvis du ikke helt vet hva du gjør, kan jo fort skape mere krøll...har sett eksempler på det før..

Henger meg på denne jeg også, prøv med startkabler eller nytt batteri. Bytter du batteri så pass nå på og gjør selve byttet raskt så EWS (startsperren) ikke går ut av sync med nøkkelen !! Hvis ikke det hjelper det nok best å få tak i noen med diagnose verktøy så en kan se feilkodene...må vel være noen i Bergen med dette tilgjengelig ? Sånn umiddelbart vil jeg tippe batteriet eller gåen veiv/kam sensor...

Pris ?

Som topic: Finnes det alternative tennere/ballaster å få kjøpt til original xenon, E39-2000, eller MÅ man ty til originaldeler..?

Bump...

Har du funnet ut av det skillbill ? Jeg har akkurat det samme av og til med at bilen ikke vil starte, (E39-2000) mistenker at det skyldes det de er inne på over med at startsperra ikke har fått summet seg da det er helt dødt selv om alle tennigslysa er på, og prøver jeg en gang til så starter den greit. Er irriterende ja...håper det er en løsning på det..

Du må ikke handle på dekkexpress... Se linken http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=44091&highlight= Oops...var ikke klar over den, andre jeg kjenner har ikke hatt problemer med de men det er tydelig at man tar en sjanse...

Er noen tråder om dette fra før, men her har du et par sjapper: http://www.gsbildeler.no http://www.dekkexpress.no/ http://www.felger.info/Forside1.htm ca 400-700 for omlegging, varierer...

Skal ha meg noen sommersko til den forholdsvis nyinnkjøpte E39`en (2000 520, M52TU). Da veistandarden er som den er der jeg bor (Norge?) og snøbrøyting var noe de gjorde i gamle dager ønsker jeg ikke å slippe den ned. Hvilke felger vil da være ok, har lurt på noen AC Type2, 8.5x18" med 235/40 men vil det se teit ut, bør jeg heller da gå for noen 17" ?? Anbefalinger mottas med takk, helst fra egne erfaringer.

Evt. denne også: http://bmw5er.dk/mfl.php

http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=71

Jeg vet at Carsoft 6x er mest brukt rundt om her, men jeg er ute etter flest mulig funksjoner når jeg først skal kjøpe. Alternativer jeg vurderer; DIS (Mega v39), Carsoft(6.5), BMW-scanner(1.36), MoDic, Ediabas/INPA. Er forresten en E39-00mod (M52TU) jeg skal ha det til i første omgang. Noen erfaringer/anbefalinger ?

Og sjekk for rust ved "kittstripen" i fals på dører i tillegg til de andre nevnte plassene.

Hadde det samme (bare klikkelyder når jeg skulle starte) på min `00 520, var pga for lite trøkk i batteriet...

Jepp, her må du evt få på det rene hvorfor bilen ble lakkert og siden 4mnd ikke er nok til at potensiell rust kommer igjennom er jeg av prinsipp skeptisk. Er lakkjobben godt dokumentert av firma med garanti etc så kanskje... Kjør bort å se om denne er ok; http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... s=9&tot=33 Så har du 30k igjen til skinninteriør, felger, facelift og annet du kanskje vil ha...

"lakkert 4 mnd siden" PASS PÅ HER !!

Synes du skal se litt mere på E39 jeg, de er slett ikke så dumme og du får en rimelig fin en for 130k En E38 "må du ha råd til" som de andre har vært inne på. 17" blir vel for smått på en E38 (anbefaler 19"), egentlig også på en E39 (Anbefaler 18") om de i det hele tatt passer er en annen sak da navet er større på E38/39 enn E34...har du løse senterringer i dag kan det jo være. Om de er lovlige er en annen sak, da må du sjekke at rulleomkretsen er innefor 5% og innpresset (ET) er innenfor +/- 7.5mm av oppsettet i vogkort for respektive bil. Godkjenning må du uansett ha for å få de nye i vognkortet...