BMWgutt19

Heisann.. Når jeg kommer opp i farter rundt 90kmt +-5 så vibrerer det MYE i bilen, trodde det var mellomaklsing eller noe der men det virker stramt om og fint, og virker ikke som det kommer bakfra, det er ikke avbalansering heller. Har 205\60-16 orginale alufelger fra BMW på den, skal det være senterringer på felgene? og så har jeg to stag som er helt skutt i forstillinga, de som står "rett opp" i forstillinga (kommer ikke på navnet) kan det være disse? Hjelp!

Men jeg skal ha det AV, fysisk fjerne det, ikke bare åpne.

Ah.. jeg mener metallokket som sitter i bakskjermen liksom.. hehehe.. som dekker over tanklokket da.. litt skrivefeil bare;)

Halloo.. Noen som kan svare meg veldig kjapt på hvordan jeg får av tanklokket på 520'en uten å ødelegge det?

"må" man ikke bytte dempere hvis du senker mer enn 40/40 da? For å få den godkjent mener jeg? kanskje ikke vesentlig her, men jeg tenkte hvis man skulle ha det helt prikkfritt.. hehe..

Hvis en responsiv bensinmotor er bedre enn Tdi-motorene, hvorfor drar da Tdi'ene med like mange hester som Bensinmotorene grundig fra da? Kvesta Golf VR6 med Golf 2.0L Tdi, så jeg er av en annen oppfatning;)

Heihei! Kjøpte 520i'en for en måned sia, sentrallås"motorene" funker på alle dører unntatt førerdøra (forrige eier har vært inn og rota litt ) Det jeg mangler er staget som går fra sentrallåsmotoren og til låsen. Noen som har ett bilde eller en bra beskrivelse av hvor staget skal gå videre ut fra sentrallåsmotoren (altså hvor det skal festes på låsen) ? Håper ikke det blei alltfor rotete.. hehe.. Takk for all hjelp i så fall.

Pumperelè er shot kanskje? Hører du noe summing fra pumpa i det hele tatt liksom?

Det kanke være noe med oppheng av mellomaksling og sånnt da? <> Avbalanseringen retter jo opp det kastet som originalt er i felgen, poenget er jo å få felgen til å ikke kaste sideveis.

Vel, hvis hele opphenget er løsna fra karosseriet så er det vel ikke bare litt rust det er snakk om, husk at allt må være riktig innstillt etter sveisejobben, det er tross allt ikke bare å sveise inn hjulopphenget sånn ca der du tror at festene satt.

Bytte pumpe gidder jeg ikke før jeg har sjekka det elektriske. veit at pumpa gir akkurat det som skal til, og bensinfiltret er bytta, att fra fordelerlokk og frem til plugga bytta jeg for en uke siden. Mulig det er relèt som slår ut når det blir for varmt, er det no flere alternativer da?

Hmm.. jeg håper du også bytta klosser? hvis ikke kan disse slå kast i skiva di veldig fort. Veit ikke hvordan klossene er opphengt på BMW, men hvis det finnes monteringsett/rep. sett til bremsene bør du ta med dette og. Har bare skrudd volvo og Audi så jeg veit ikke

Ja, men må omtrent kinne til batteriet er tomt da. Virker som pumpa plutselig ikke får mer strøm og ikke mater mer. kanskje det er dårlig kontakt bare? skjønner ikke det her. hadde pumpa vært dårlig så hadde den vel harka litt og til slutt dævva ikkesant? :S

Jeg er evig ung

Ey, E34 min kan gå i ei uke, og plutselig, uten forsvarsel eller hosting eller noe så bare kutter den :S kan det være noe relè eller no i det elektriske rundt bensinpumpa?

Hmm.. er ikkeno kløpper på BMW, menmen. Størreskiver kanskje? større caliptere med større stempler og kanskje større bremsekraftforsterker? men som sagt, har ikkeno spesiellt peiling;)

Heisann, for en uke siden kjøpte jeg en BMW E34 520, Har virkelig blitt gla i bilen, og skal bruke all tid til råds for å rette opp bulker også videre. men en ting lurer jeg på, hva slags farge kler 5'serien? skal ikke ha noe glorete kameleon lakk eller styling på den. Kun senket med 17" og hvite lamper. Hva syns folka om den originale koksgråfargen til BMW, og lakkere chromlistene mattsvarte?