V70 Ray

Ble kvitt motoren til slutt.

Tabbe fra meg fikk ikke med meg at denstarta på start gass sikkert pumpe eller pumpe rele.....

Ta av en plugg ledning på en sylinder,sett i en ok plugg å sjekk gnist med roterende motor, pluggen må ligge mot jord/topp eller eksos manifold. Hvis du har gnist hør om bensin pumpa går. Hvis pumpa går har kanskje regreima hoppa?

Fikk endelig solgt, er det ingen som bygger motorer selv

Sorry det er en 1990 fra 525

Vet ikke kan bare levere på militære flyplasser. Den er jo både stor å tung.

Selges pga 11cm sprekk i topp og dårlig kam/vippetøy. Gått rolige men tikkende 186000km. Topp er tatt av men komplett. Bloka er kjempe bra.Har stått i automat bil. Kan leveres fraktfritt Gardermoen,Værnes,Bodø,Evenes og Bardu mm. Står pall/kasse. Pris: 1500,-

Har satt i vidunderet tikker ikke en gang, går som en kule! Måtte bytte spjellhus også, det var litt flere vakum greier. Takk for svar.

Takk for klart svar. Gleder meg til test run!

Blir nok å flytte hele ledningsnettet over. Skal sette i nytt lager i veiva. Men takk for tipset det hadde vært gørr å glemme. Det er vel kick down greierne som er forskjell på elnettet?

Har kjøpt ny motor til min 525i 90mod. Motoren satt i en automat bil som er produsert en uke etter min. Siden jeg har manuell er spørsmålet følgende: Er ledningsnettet på motorene identisk? Har flyttet sving hjul å sånt over.

Jeg jobber mye med titan, driver med fly for det meste.

Fant boltene til de berømte felgene de er lagd av titan! De er meget lette, kjennes helt playmo. Kan disse felgene, spacer settet og psyco boltene stamme fra tidlig DTM? Noen som vet innpress på M5 fra 92?

Det eneste jeg har funnet er dette bildet. De heter DTM men feil farge.

Har også tenkt det med at de bare heter magnesium men det står i støpen og.? Det er vel bare litt i legeringen.