Garasjesalg

har den..tror jeg

Ønsker er M20B25 blokk som er i god stand og ikke har rullet alt for mange mil

Noen som vet om noen som freser inn pianotråd?

Heisann.. Har bestemt meg for og bygge en litt vassere motor enn den som står i orginalt. Jeg hadde tenkt meg og gå til innkjøp av: - blokk ( noe som ikke har gått så veldig langt kanskje noe rundt 150.000) - topp har jeg som skal portest, kvasskam, kraftigere ventilfjører o.l. - lav komp stempel - topp-pakning som tåler litt trøkk - turbo - grenrør - det som skal til for og få nok bensin ( pumpe, dyser osv ) Ettersom jeg har ikke så veldig mye erfaring bortsett fra 1 motorbytte før, så har jeg generelt dårlig kunskap. Derfor håper jeg dere gidder kanskje og hjelpe meg litt. Blokka: - pianotråd skulle visst nok være gode greier, har hørt om noen firmaer i oslo som gjør dette, noen som kanskje vet om noen i bergen? Og sånn ca. priser dette ligger på. Noen andre ting jeg burde ha gjort med blokka mens jeg har den? Kanskje honet osv.? Lurer på om noen av dere kunne ha anbefalt meg et setup med akkurat de tinga jeg har påpekt nå? Turbo, topp-pakning, stempel, kam, osv slik at jeg får den riktige kompen. Tenkte meg rundt kanskje 300 - 350 gamp. Håper på at det er noen som faktisk gidder å hjelpe meg litt

ok..det var egentlig det jeg var ute etter... men har alikevell bestemt meg for og gå til innkjøp av blokk, som jeg kan da arbeide på..

Tenkte mer på og ligge under bilen og nappe ut veiva, om det går på motoren uten og løfte ut hele greia..

har ikke verksted til det.....

litt ot dette da siden jeg ikke skal ha en elefant bukk

Har ikke bestilt..Skal vel bestille muligens i neste måned eller noe. Men stemplene som er til E30 325, er vel samme dimmen på de som de orginale bortsett fra at de er smidde og senker kompen?

Men nå er jeg langt fra noen motor-guru men er villig til og lære

Visst blokka er fin og sylinderveggene helt fine, hvorfor ikke?

Jeg kjøper de for langt mer, sålenge de passer til E30

Arbeidet er ikke det som er problemet. Problemet er at jeg ikke har garage / verksted nå til og løfte ut motoren. Skal skifte til lav-comp stempel fra JE mest sannsynlig etterhvert, men har ingen erfaring fra med å skru på bmw. Til de som har brukt JE stempler før, trenger vel ikke og borre for og sette disse i vel?

Lurer litt på disse jeg og Send meg en pm da, så kan vi bli enige om en pris

heisann! Etterhvert skal jeg skifte stempel i motoren på bilen min ( 325i E30 ) Må man ta ut motoren for og gjøre dette? Da jeg ikke har noe verksted med løftebukk eller taktalje blir dette vansklig. Derfor lurer jeg på om det går uten og ta ut motoren

Hva vil o-ringe blokka si egentlig?

jeg tenkte kanskje noen andre sperrer fra andre bmw`er en e30`en som kanskje kunne passet? 4-5 for brukt??

Er intressert i Diffen, men kan ikke du sende meg en pm på hvor mye du kunne tenkt deg for den da??

Skal snart til innkjøp av diffsperr, men hvilken passer min bil?? har en 325i E30 87 modell.. Priser ligger det på ca.??

La dem få prøve hva de vil, men uansett hvor man snur og vender på det så er ikke en bmw med cossie motor en skikkelig bmw...Akkurat samme som en lada med ferrari motor, er ikke en lada dette vel? Ikke det at jeg er negativ, men jeg som elsker bimmers ( og nei, lesser ikke på med uorginal styling osv ) synst bare ikke at en bmw med cossie motor er en BMW..Noe galt i det da? BMW er REKKESEKSER

bmw med cossie motor er ikke noe bmw..sånn er det bare..fuck it

Men kan jo ikke lade så mye med org stempel som med lav-comp stempler som for eks fra JE..?

BILDE? Håpløst og selge noe som helst uten bilde..

Neddreide stempler? Hva vil det si da? Nye "turbo" stempler fra en annen produsent eller org. stempler som er "slipt" ned eller noe?

uff, få vekk japsepotta da!