Garasjesalg

Ja eksosanlegget er helt greitt..

forresten, blir d noe lyd av turboen når det ikke går rør til innsuget? Er heller ikke downpipe på den..

Nei nei no gass..Har jo akkurat fått startet bilen så noe spesiell gassing av noe slag blei d ikke Men takk for svar... Har bare så lyst og høre turboen..Jeg blir gaaal..

har du lest hva jeg har skrevet? Oljeretur slangen såg jeg var en knekk på, slik at d sikkert ble litt trykk i retur slangen, slik som jeg har forstått det så brenner oljen seg fast og ødelegger tetningene i turboen dersom det er for mye trykk på returen, for oljen får jo ikke strømme fritt..

oljereturen ja..

Vel vel, fyrte igang med turboen montert idag. Kun turbo og wg, ikke trykkrør inn til innsuget. Men da bilen hadde gått ca. 15 sekunder såg jeg at der var komt en liten knekk på returslangen, så lurer på hvor lang tid en turbo kan gå med mye trykk i returen før den tar kvelden..Slukte bilen når jeg såg knekken og retta den opp igjen. Ikke noe tegn til lekkasje, tror jeg.. Har turboen min gått i skåla?

progressiv bensintrykksregulator trenger da ikke å være så dyre.. http://www.gikturbo.no/shop.asp?uid=2&CID=2 for eksempel

Vel vel, da har jeg fått start på bilen igjen!! :D Tok og monterte på denne dødpunktsgiveren og tuklet litt med dysene og litt forskjellig. Og nå starter den og går som ei klokke. Takk for hjelpen folkens!!

Hele motoren er overhalt. MLS toppakning..

Hvordan feilsøker man LMM`en?

Du skal vel strengt tatt ta en 4 hjulskontroll når du har senket mener jeg..

Det jeg har sjekket. - At registerreima er korrekt - Gnist på alle pluggene - Dysene fungerer - Har sjekket at alle tenkabler er på rett plass. Står markert på fordeler hvor de skal hen. Skal sjekke om alle sylindrene har komp og måle de følerene.. Men må jeg ha dynamoen tilkoblet på disse bilene for at de skal gå i d hele tatt?

Bilen er førstegangsregistrert i 87. Nr. på hjernen 0261 200 073 også står der ring rundt 078. Nedenfor står der 1 289 786.9

Skal komme med litt info om hjernen og bilen..

Tenninga på disse bilene justerer man på rotoren? Tenninga er ikke justert enda. Heller ikke ventilene.. Har heller ikke montert dynamoen. Regner med bilen skal starte uten, siden det er et fåtall av biler som krever dynamo for og kunne starte. Så var det den "tenningsføleren" som står på et stort hjul. Ifølge haynes er ikke dette en del av motronic sitt tenningssystem. Det stemmer vel, så den har ikke noe funksjon for og få riktig tenningstidspunkt?

Variable kam tider visst jeg ikke tar feil..

Ja har de 2 følerne på kassa. Kunne jo vært en mulighet. Kunne jo og vært hjernen. Har en 325 hjerne til overs som er en 87 modell som jeg kunne ha testa med. Men stemmer det at visst du bytter hjerne i en bil så kan du ødelegge noen av sensorene? Det har jeg hørt om det stemmer tviler jeg på, men vet ikke. Noen som har de 2 følerene på kassa jeg kunne ha fått kjøpt?

Update: Har sjekket gnisten på alle pluggene. Der er det gnist. Har sjekket reg. reima. Ser ut som den skal være rett. Har sjekka dysene. Alle funker, så da får den bensin fram. Så det er verken pumpa filter eller noe. Siden det er gnist og der er bensin, så må det da være tenningstidspunktet. Siden den ikke fyrer igang. Men d rare er at den startet og gikk i går kveld, så plutselig ville den ikke gå lenger.. :S

Ingen som gidder å hjelpe litt her nei..

bump!!

Minstepris..2k

Heihå. Etter mye jobbing å slit har vi endelig fått start på 325 turboen MEN...Hadde starta den et par ganger..surra og gått litegranne..Plutselig så ville den ikke starte igjen. Gikk opp og ned på turtall "ruste" seg selv voldsomt. Dette er falskluft sikkert for har laget 4 vakum nippler på toppen av innsuget som ikke var skikkelig tette.. Så jeg lurer på hva dette kan være? Kan det være reg reima som har hoppet over en tann? Dette er ikke så vanlig så blir forundret om det er d som har skjedd. Var stram og fin.. Har laget meg en sjekk liste som jeg skal gå igjennom. Kom gjerne med innspill eller tips til hva dette kan være - Gnist på alle plugger - Alle dysene spruter - Om bensinpumpa går - Tett filter - reg reima - komp test på sylindrene Noe mer jeg burde sjekke?

Hele driten. Den jeg hadde var bare kjeks. Så jeg demonterte hele saken at nå er det bare festet i karossen som står igjen..

Har en komplett 325 topp liggendes..noen interesserte? Dette er til E30. Er en 885 topp. 170k på telleren Bud..

Noen som har et skjema / bilde over hvor slangene bak med pumpa skal hen? Er en ekstern pumpe som står montert på venstre side av bilen..