The_transporter

tror du får gå over alle jordingspunktene dine jeg

seff er den det, men ikke av meg.. jeg har nettopp begynnt å kjøre den.. merker at den er slapp på alt under 5500rpm da.. helt doven... skulle vert en 540 motor der gitt

så når jeg skrur av motoren og det rasler seg til en stopp så kanskje den er slitt da? hehehe har lurt litt på hva den lyden er

ok vel tikkinga går jo over når motoren blir varm og olja flyter fint,kanskje det holder med oljeskift ok det er vel kanskje endel det?

ja jeg får vel si meg enig i det lykke til med salget tippman er saker

skulle ønske de fant på en ny løsning på paintball beholderene, da hadde det vert mer intressant å spille det det er jævli tøft å løpe rundt i skogen sammen med 10+ andre å plaffe hverandre ned, gjengen min bruker litt diverse softgun utgaver, fra kinakloner til systema ptw og må si det er RÅTT!!

Er det regreim eller kjede? går det ann å stramme ventilløfterne? eller må jeg bytte de når jeg har tikking? hva må jeg bytte for å lovlig kunne bygge den om til 525? takker for alle svar

oisann må ha redigert den bort tenkte meg 3000 for den men kom med bud kan være rund i kantene på det

BUMPERT

bump..

https://www.koed.no/ er din venn ring de.. det lønner seg alltid

har dere billige chipper så er det jo klart dere får høyt forbruk. Det er jo ikke bare og kjøpe en chip og sette den i.. alt skal jo stemme med resten av bilen, altså mappes.. Jeg sendte inn hjernen til min 318i ned til tyskland, to uker etter fikk jeg den tilbake med chip. forbruket var REDUSERT, mer respons og finere tomgang lurer på hvor dere får chippene deres fra

bumpibjørn... trenger 4 dører, framskjermer begge sider UTEN rust dempere bak med eller uten fjører tårnlager bak komplette bremser rundbaut om noen har dette i god stand vindussveiv x 1 intrumentpanel til 6er

kan du utdype svaret ditt julianv? jeg hadde en e30 318i touring på originalt 115hk og etter jeg fikk chip i den så gikk iallefall forbruket VESENTLIG ned, med vesentlig mener jeg 0.1l pr mil ned.. dette blei testet over lengre tid og er ikke bare tall fra en rask kjøretur. brukte denne til og fra jobb og kjørte så besparende som umulig, etter chipping brukte den mindre ved pen kjøring effektmessig merket jeg også bittelitt forskjell, men ikke noe å skryte av, bare litt vassere respons

på de motorene må du somregel stå i en slakk oppoverbakke og lufte SKIKKELIG ikke bare skru ut skrua og vent 10 sec. jeg mener skikkelig!

Ta med deg en 10mm pipe og skralle, reis å pell av dekselet over tennpluggene og coilene ( om det er 24ventiler) så skrur du ut tennpluggene og ser på tilstanden på de pring gjerne ut denne linken http://www.aa1car.com/library/reading_spark_plugs.jpg for å gjøre det enklere for deg å finne ut hva som er galt med motoren om den ikke fyrer og plugga er helt fine så sjekk pluggledningene og dysene, det hender at dyser slutter å sprute,kan være feil med dysa, dårlig bensinfilter som har slippi igjennom noe dysa ikke likte eller feil med det elektriske sjekk også at fordelerlokket er bytta som han sier det du gjør er å ta ut en plugg, sett den i ledningen, og hold gjengene mot jordinga på bilen mens en annen drar den på starteren, da ser du fort om det er noe galt med pluggen eller ledninga osv lykke til med kjøp av bil, og lag en tråd om den hvis planene er noe å nevne peace robert!

Noen som evt. vet hvordan man strammer snekka? hva jeg trenger av verktøy og hva jeg må gjøre for å komme til?

detta er alltid like morro hadde en m20 b25 hvor rådene kom ut 3 steder på blokka oljespruten sto og panseret hoppa gikk litt fort på motoren og oljetrykket blei litt for lite så alt stoppa det var så brutalt at det var verdt det motoren er kast.. når råden kommer ut av sia på blokka så skal jeg love deg at blokka er skjev flere steder.. bare se for det det momentet som blir presset på rådelagrene når råden vil ut på sia av motoren du har en gylden grunn for å bygge deg noe skikkelig nå

vel det virker som det er enten i tannstanga( om det er det på denne) eller i snekka, jeg har egentlig ikke satt meg så mye inn i hva det er på denne bilen enda, siden det er så himla kaldt å skru bil så tenkte å forhøre meg før jeg går ut i kulda det er iallefall slark mellom den delen jeg nevnte og bevegelse i (styrestaget?)

http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/11481.gif

Heisann jeg har slark i styringa på en 520i 24v med servo slarken er ikke på innsiden av coupèen men den er etter det leddet som går fra rattstammen ( nr 7 på dette bildet: http://nettbutikk.gsbildeler.no/startup.php3?strInnoWebRef=Direct ) altså den armen som går fra høyre til venstre hjul starter å bevege seg senere enn det denne delen.. hva kan det være? og kan de som vet mye om dette vennligst spesifisere hva som kan gå galt osv? vil bare vite mest mulig om mulige feil og mulige utfall

få med hele annonsen da ikke bare prospect

http://www.komplett.no/k/ki.aspx?sku=439297 ligger for øyeblikket ubuntu 9.10 på den men kan legge inn vista home premium med lisens om ønskelig. eller windows 7 ultimate 64bit uten lisens denne kjører fullhd filmer helt greit med riktige codecs og avspillingsprogram, spill takler den også, herunder wow på ok grafikk, og endel andre spill klarte tilogmed age of conan på lav grafikk.. og DET er krevende varen befinner seg i nes i akershus varen annses som lite brukt sender kun mot forskudd aller helst hentes setter prisen til 2000,- i håp om at noen kjøper den før onsdag

BUMP

Følgende ønskes kjøpt det må IKKE være defekt.. bakdempere gjerne komplett med fjører instrumentpanel uten defekter og helst med alle pærene intakte og MÅ være til 6sylindret! 1 vindussveiv med tillhørende umbrakoskrue høyre linselykt forran.. forskjermer UTEN RUST (helst hvite) 4 dører UTEN RUST (helst hvite) holder til i nes i akershus kan nås på znippo@hotmail.com tlf 93633540 eller her på forumet