The_transporter

du kan godt gjøre det, men tror ikke det har mye for seg, dette funker bra på m52b25 motoren i 523i e39 som er strupet til lavere effekt, da med mindre innsug og andre verdier på bensintilførselen men jeg skjønner godt hva du mener alltid morro med en frisk og sterk motor som gir deg myye aksellerasjon

innpress på disse? passer disse på e34 520i uten valsing eller noe? isåfall er jeg intressert i disse kan hente og gi 3500,- ta det på PM da jeg sjeldent er innom alle de 100 trådene jeg svarer på om dagen

er disse solgt?

nei m50b20 går ikke bedre uten vanos vanos justerer ventilene for best mulig effekt etter turtallet så din motor skal yte mer pr liter men kan være ting som gjør at han drar fra deg, luftmengde i dekk, plassering i veibanen, foringer som gjør av dekk sliter skjevt og skaper mer frikson, dårlige hjullager luftmotstand, ny eller gammel olje , slitt girkasse, slitt diff, tilstanden på slurevifta, forskjellig oktan på bensina? vinduene oppe eller nede, din vekt, hans vekt osv osv.. alt spiller inn.. men kjører du på offentlig veg har det vel lite å si? det er ingen ting som er så viktig at man vil risikere livet for å komme først, da kan man fort risikere å aldri komme fram, og det er kjipere enn å "tape" med 1 minutt eller mer.. den beste trimmen du kan gjøre for pengene er fjerning av vekt da får du lettere bil som ligger bedre på vegen, går raskere og stopper fortere motor er absolutt ikke alt

ja da har jeg fått taksta, mindre enn hva jeg regna med, men det blir iallefall gjort riktig og jeg får akkurat nok til å fikse det om jeg gjør det selv med ok resultat pålangt nær nok om jeg skal bestille fangeren fra bmw ferdig lakkert og montere selv.. gidder ikke pese mer, etter 3 måneder vil jeg bare ha pengene å bli ferdig med saken

Jeg er uening med ditt utsagn Gudmund N du merker forskjell men det er svært lite, og kan ha mye med oppsett og komponenter og gjøre Min fusket litt på slutten av registeret ( før turtallsperra ) og den drar dårligere når det er kaldt. ikke mye, men du merker det om du slår over til bensin ved pådrag det er knallbillig å kjøre på! brukte ned mot 4-5 kroner mila jeg det er å anbefalle om du skal ha bilen lenge bilen er solgt, men kjenner kjøperen og den er fortsatt i bruk og ingen problemer med annlegget bortsett fra ett par gjenglemte beskyttelseslokk til påfyllinga go for it! her er link til riktig side i tråden der morroa begynner bildene ligger på photobucket så kan hende arbeidsplasser har sperra den siden, who knows, jeg får ikke sett de,så si ifra om dere ser de

dobbelpost

toppakningen kan ryke hvor som helst den, kan ryke mellom olje - vann grå kremet olje og grå kremet kjølevæske vann - forbrenningskammer( hvit eksos og vann som drypper fra utblås ( vann i eksos kan og forekomme uten gåen pakning)) olje- forbrenningskammer (sort eksos og distinktiv lukt) forbrenningskammer - forbrenningskammer ( tap av motorkraft og mulige tilbakeslag i innsug og eksos manifoiler) felles for alle er vel at motoren går varm ved et punkt toppakningen kan ryke fortere av gåen veivhusventilasjon da oljedampen ikke slipper ut og skaper trykk der det ikke skal være trykk, men også av mange andre grunner

symptomer på dårlig kjede er ulyder knepping, rasling osv, da kjedet blir lengre ved slitasje og mer slarkete, da er det ikke lenger strapt og lydløst

dårlig kontakt i bakkant, kontaktene til ledningsnettet - instrumentpanel

this is without the nedcessary 1time fee and toll? or with? if it is without i would say good luck you`re gonna need it

om du er ute etter RÅ lyd i tillegg så anbefaller jeg deg å bruke innsatsfilter i stede for konfilter da tar du å borrer hull på undersiden av luftfilteret på fronten og siden av boksen som går mot hjulbuen begynn med ett par hull med 1-3 cm diameter etter eget ønske så prøver du med ett og ett hull og kjøretur mellom hvert hull med gasspådrag, til du er fornøyd jeg har gjort dette på maaange biler og det gir LANGT bedre resultat enn noe konfilter noen gang kan gjøre det kommer av resonans i luftfilterboksen! og det forsterker lyden temmelig godt! jo fler hull jo mer forandrer du lydbildet, så prøv deg frem med ett og ett hull til du merker at du er fornøyd, ett hull ekstra vil antagelig begynne å redusere lyden om du går for langt, men da kan du jo alltids tette det eller no det høres jalla ut, og det er det, men så lenge du gjør det så ingen ser det så tror jeg du blir fornøyd når folk tror du har 1 liter større motor enn du egentlig har

m50b25 insug har større kanaler grunnen til at du får mer effekt av dette er at m52b25 motoren som er i 523 er en 2.5liter som er strupet med insug, mulig dysene er mindre, det vet jeg ikke men du kan jo ta med dyser fra m50b25 og og man kan også bruke gasspjeld fra 528 når du først er i gang slenger du på grenrør og større eksos og chip da har du godblanding

koed hender jo har ferdige pakker med dette brukt kjøp kjøp

ahh har selv focal i min e34 og det låter fenomenalt MYE bass! så er ikke sikker på om jeg skal ha basskasse engang

dette blir trangt! satte selv inn en 2din spiller i min, og den buttet godt i luftkanalene som er bak så det jeg gjorde var å lage en egen brakett som jeg trakk inn i sort skai da fikk jeg det til å se temmelig bra ut, skulle gjerne lagt ut bilder, men jeg har mista 10 år med bilder som jeg ironisk nok hadde tatt backup av..backupen strøk med

samme farge som den lilla lotusen den var FET

noen?

foreslår at du kjører med originalbelgen jeg er så morsom lyd når den går til helvette men sørg for å ha silikonslange i bilen om du gjør det

ser selv nå at det ikke er likt, men så sa jeg også at HVIS det er likt! så jeg sammenlignet ikke en dritt

evt annmeldt saken? gå til politiet med en gang du! ikke finn deg i slikt! kanskje flere har opplevd noe i området ditt og kanskje har en beskrivelse av de da er politiet veldig fine å ha enkelte forstår ikke at folk er glade i bilene sine!!

ingen som vet altså?

under / over hanskerommet sitter det vel noen hjerner om jeg ikke tar feil, enkel jobb, skru ut hanskerommet

ja den nye går dritlett inn du trenger ikke dra den igjennom, den glir helt inn og nesten rett i hullet til feste på brekket så her er det bare å nappe ut, dytte inn ny, skru fast i brekket, så stappe den bakre delen inn i hjulnavet og feste den til bærebrua igjenn

vel bare du får ut den tykke delen av wieren fra festet inn i karosseriet så går nok alt lett som en plett skrutrekker kan funke fint eller noe anet å presse imellom