Aizman

herregud folks, hva dere andre foretrekker har vel INGENTING me verdien på bilen å gjøre. en e36 er en nyere og ikke minst bedre byggd bmw som INGEN kan nekte på. det vil si mindre km stand mindre brukt, mindre slitt. altså får du en e36 turbo til 100 000 så er ikke en e30 turbo verdt d. uten å ha noen super kjennskap til prisene disse ligger på, så tror jeg ikke denne bilen er verdt mer enn max 65000,-

hoho mopedister

ok, økonomisk smart å kjøpe en golf pga at du jobber hos en vw forhandler da. (håper iallefall det er en syncro) men men, bra andre bil da, som skulle vært første bil:) litt omstokking der så har du det klart:) meg derimot hadde aldri kjøpt annet enn bmw.

så det som følger med er altså girkasse og ledningsnett?

helvete ( EKTE ENTUSIAST! ) skulle d stå :P

synd å skam at en Bmw eier har en golf i tillegg:( den er jo såå stygg.. ingen ekete bmw entusuast har en golf utenom. ikke bra.. :/

hastverk med å selge?

samme bil som jeg har:) skal nok ikke kvitte meg med denne, med det første for å si det mildt.

lol, det sto at toppen var "dreid" i annonsen:P ser for meg en topp som snurrer i en dreibenk:P planing, høvling eller fresing er vel de rette orda å bruke ang topp:P pirkete:P ?

b36 er altså 315hesters 3,6litern?

herre

hvilken av kk turboene passer best på et lavtrykksoppsett på en 2,5 liter. M50

boltsirkel?

sorry, leste ikke tråden godt nok:P

dette er dado sin bmw, som holder til i USA, tviler på at den er til salgs. men fet bil da, 650hk, turbo++

en original 320 går nok ikke i nærheten så bra som en 325 uansett om han har ett stereo på 100kg baki. isåfall er din trimma og 325'en daukjørt så det holder. så sånn er det med det:P

Min motor begynner og tikke når den får varme i seg... kjører på casterol 5w-40. Den tikket føre jeg byttet oljen og den tikker fortsatt (kjørt 4000km). Kjøpte også et vidundermiddel som skulle rense motoren men kan ikke si at det hjalp noe i mitt tilfelle...(tappet seff ut den gamle olja og på med nyt filter og olje) tikkinga mi kan du kun høre vis du står på høyre side av bile (passasjersiden) hvor på bilen du hører tikkingen best har vel med hvilken av av ventilløfterne dine som er slitt egentlig. hvis du fortsatt hører det når motoren er varm må du nok bytte ventilløfterne for å få det bort. du har også hydrauliske ventilløftere som koster 3-400kr stykket tror jeg. kan bli ganske dyrt å få byttet alle. siden det er en 24V.

på M50 motoren skal det brukes Castrol TXT Softec 0-30W. har samme motoren selv, bare 2,5 litern av M50. til meg tikker det i det første sekundet når motoren ruser når jeg starter den så slutter det helt. men som sagt tidligere her i tråden også, om den tikker når den er varm så er det mest sannsynlig gammel olje. tror motoren din skal ha 6,5 liter olje. oljefilter koster 90kr. lykke til:)

haha, han siste fyrn skalla i frontruta, sjekk ruta:P :D drittøft:D

daytona voilet er en av de få originale fargene som E34 M5 kom med i starten på 90 tallet. dt er jo den råeste fargen man får på E34 ihvertfall.

står fortsatt ikke noe varsel om at det er fotoboks på strekningen før fotoboksen. og da har de ikke lov å bruke den. når det kommer skilt der så er den nok aktivert.

såpass ja:) men det er bra. råtøff bil det der. xenonkit er tøft:) betalte du my for det? og hvor kjøpte du det?

fotoboks ved esso heimdal? hvor hvor? kjører disse strekningene daglig til o g fra jobb og har ikke sett noen av dem dere snakker om ups:P

spørsmåle er hvor mye bil man får for penga, jeg kjøpte en 92 mod 525i 24V for 23000 i sommer. litt mer bil for penga der enn en e30 til 30000:P

den har blitt behandlet veldi bra. han som hadde bilen før han du kjøpt'n av, var klargjører på bmw verksted i trondheim, og tok veldig godt vare på bilen. han du kjøptn av er mekaniker, og tok godt vare på bilen han også. kan ikke legge opp bilde av den da så jeg får se hvordan den er blitt? (De fleste bmw entusiaster tenker som sådan at det var en strøken E34 når de ser den:) )