wicky124

Gruveulykke er en ulykke som forekommer ved utvinning av kull eller mineraler i en gruve. Tusener av gruvearbeidere dør i gruveulykker årlig, flest i u-land, spesielt Kina. Gruveulykke kan ha mange årsaker slik som lekkasje av giftig gass slik som hydrogensulfid[1] eller eksplosiv naturgass spesielt damp eller metan,[2] støveksplosjoner, gruvekollaps stopes, gruvedrift-indusert jordskjelv[3], flom eller mekanisk pga. feilbruk eller feilfunksjon på gruveutstyr. ergo, det er dumt å bruke tresko i en gruve...

Flåklypa Grand Prix er en norsk, helaftens dukkefilm som hadde premiere 28. august 1975. Den handler om et billøp i den oppdiktede bygda Flåklypa og er basert på forfatteren Kjell Aukrusts persongalleri og humoristiske miljøbeskrivelser. Filmen ble produsert og regissert av Ivo Caprino. Filmen er den mest sette norske filmen gjennom tidene – det er antatt at det har blitt solgt rundt fem millioner kinobilletter[1]. Den har også blitt en juletradisjon på NRK 1 og siden TV 2, der den nå sendes hvert år på hhv. julaften og 1. juledag. Dale Kloggfabrikk (A/S Jarl/Dale Skofabrikk A/S) startet i Dale i 1899 og var den største arbeidsplassen i Dalsfjorden. Jarl hadde opptil 220 tilsatte på det meste, og var den største arbeidsplassen i Sogn og Fjordane utenom tungindustrien

Jeg kan ikke helt se hvordan du kan relatere mitt innlegg til wickypedia...da jeg faktisk kan dette fra all min erfaring innenfor transport bransjen, der jeg faktisk bruker en afrikans sjåfør! Og han bruker faktisk borrelås på skoene!

«Peak oil», eller Hubbert's Peak of Oil Production etter den amerikanske geologen og geofysikeren M. King Hubbert, er en betegnelse på toppunktet i utvinning av olje fra ett eller flere oljefelt. Begrepet refererer til en grafisk kurve over utvinningstakten. Tapping av olje fra et oljefelt følger alltid først en oppadgående kurve fra man starter uttømmingen til man når peak (topp), deretter følger den en nedadgående kurve. Dette er forårsaket av egenskaper i sedimentene som holder oljen i bakken og dessuten av den tekniske apparatur som er installert for å ta opp oljen. Norge nådde sin samlede produksjonstopp i 2000. Sentralbanksjef Svein Gjedrem påpekte i et foredrag for Næringsforeningen i Trondheim 28. november 2007 at den norske oljeproduksjonen er på vei nedover. Den var på dette tidspunktet (2007) på nivå med produksjonen i 1994,[1] og oljeproduksjonen på norsk sokkel har avtatt med gjennomsnittlig fire prosent per år siden 2000, da den lå på 3,1 millioner fat per dag. [2] Man må skille mellom oljereserver og utvinningstakt. Man kan ha enorme reserver, men likevel en begrenset utvinningstakt. Det som gjør at «peak oil» i dag er et stadig mer aktuelt tema er at det er den globale produksjonstoppen man snakker om, og at verdens daglige utvinning av olje om ikke lenge vil stoppe på et nivå der den ikke lenger kan tilfredsstille verdens samlede behov for olje. Den utgjør per august 2007 ca. 85 millioner fat per dag. Etter «peak» vil oljeproduksjonen bare gå nedover. I en verden der det økonomiske systemet er basert på en kontinuerlig ekspansjon, vil «peak oil» representere en trussel mot selve systemet. Mange hevder [trenger referanse] at dette vil utløse en økonomisk krise vi aldri har sett maken til, og at denne krisen vil presse frem behovet for et helt nytt økonomisk system. Grunnen til at «peak oil» kan skape problemer for økonomisk vekst er hovedsakelig at det blir færre ressurser å fordele, og at det ikke finnes et like godt alternativ til den oljen man mister. «Peak oil» kan da fort føre til at verdensøkonomien krymper.

Er vel egentlig ingen av delene....pensko... Føler at borrelås fører meg tilbake til fortiden min...men på mine timberland sko har jeg lisser uten borrelås... Borrelås er en festemekanisme som kan brukes i stedet for glidelås, hekter, knapper og lignende for å holde sammen klesplagg eller annet. Låsen består av to deler. Den ene delen består av små tettsittende kroker («hannkjønnn»), mens motstykket er ullent («hunnkjønn»). Når delene blir presset sammen, huker krokene seg fast i ullen slik at forbindelsen blir fast, men tøyelig. Handelsnavnet på den mest kjente varianten er velcro. Oppfinneren, en sveitser ved navn George de Mestral, satte ordet sammen av velour (fløyel) og crochet (krok). Han ble interessert i hvordan enkelte frø stadig festet seg på klær og dyrepels, og så at frøene var piggete, men med kroker i stedet for spisser. Patentet stammer fra 1941, men ble til å begynne med ikke særlig velsett, siden de første materialene ga dårlig virkning. I dag finnes borrelåser på klesplagg, skotøy, vesker, bager og annet der det er bra å ha en god kopling som er lett å åpne og lukke og som kan tilpasses litt i lengde eller vinkel. Borrelåsstrimler fås kjøpt i metervis i et utall farger, og kan syes fast eller tapes/limes. Det vanligste materialet for borrelåser er nylon og polyester. Spesialversjoner med teflon, polyester og glass blir brukt i romfart. Borrelåser er lette å feste og åpne, noe som gjør dem vanskelige å bruke på steder med høy strekkbelastning. Skofabrikanter har derfor gjerne ført en festestrimmel gjennom et firkantet «øye», og lagt strimmelen tilbake derfra før borrelåsfestet. Det meste av belastningen vil da ikke dra direkte på borrelåsen, slik at den holder lukkingen. Intensiv langvarig bruk vil likevel etterhvert slite ut festeevnen, slik at låsen kan bli upålitelig. Hannkjønnsdelen av borrelåsen kan dessuten slite på andre tøydeler med ullen overflate, for eksempel ved maskinvask.

Nei ikkeno m3...er for gammel for sånt Ja gamle s-klasse, w220 og gamle sl r129... Lisser er oppskrytt...Bianco skoene har ikke det...

Lurer på å kvitte meg med sjuern til høsten...Menneh...hva kan erstatte den?i prisklasse rundt 350 max? lurer nesten på å kjøpe meg s-klasse og en sl cab..hmm...

har hatt på spacere på felgene...men ble ikkeno mindre avstand opp til skjermkanten...Dog virker det som om bilen har lik høyde fra bakken og opp til kanalene uansett hvilke felger som står på...hmm...

er 8x17 et 15 på vinter, og 10x22 et 22...

om du ser avstanden her: vs her:

men avstanden er betraktelig større på vintern enn på sommern`?Rulleomkretsen på dekkene er korrekte ihenhold til bmw sine anbefalinger...

hmm...så igjennom bilder fra sommern....Og la merke til at avstanden mellom dekk og hjulbue er mindre med sommerhjul (22toms vs 17toms) men....burde ikke den være lik egentlig?Har dynamic drive...Kan bilen senkes ved hjelp av dette?

har nettop fjerna feilmld og resettet airbag lampa (som lyser nettop fordi batteri ikke er "godkjent"...)...men fant ingen valg for å registrere batteriet...

irriterende...byttet batteri, og det dukker opp "recharge battery" titt og ofte...og siden bilen tror batteriet er dårlig kutter den ut stereo til tider, samt varmeapparat...

litt teknisk... Skal bytte batteri på sjuern, men ser at jeg må registrere batteriet før den blir godkjent i bilen..Noen som vet hvordan man gjør dette?

synes lysene ble for "Mye"....

sjekk om bremseskiven er strammet nok...var det som var problemet hos meg...

få den litt lavere foran

la oss heller diskutere dette bildet :

hadde det vært porsche merke på den hadde det vel vært greit å snakke om den

nettop....diktatur!

hmm..la oss heller diskutere porsche slik at disse moderatorpanel folka kan chatte istedet...

for å vinkle dette over til bil...en skinnjakke er ganske mer betryggende om man faller av en bmw-tråsykkel som finnes i hvit og orange utførelse, til en pris av 8500kr...

nei snoker aldri..haha er vel noe jeg har plukka opp her og der på de andre tulletrådene

clerion har milf...eller...hmm..vet ikke helt...he likes them a bit older