Er vel skrevet en del lenger opp her...w211 er ikke så utsatt for rust.. Men kjøp gjerne en med så mye utstyr som mulig..Eller med "størst" motor.. Forstilling er ett kjent slite-problem, nedsittede seter, knirkende deksler innvendig samt matte lykter foran og bak.Dessuten er fjærene i taxi-utførelse veldig høye så bilen ser...rar ut og den MÅ senkes..Kupevifta kan bli slitt over tid, hvine/pipe lyd som kommer og går fra midtkonsollen.. Girkassa holder i massevis så lenge den har fått ett par oljeskift opp til 500kkm..
Om alt er "ok" så er dette utrolig mye bil for pengene... E60 er ikke sammenlignbar da disse sjeldent er taxi-kjørt og ligger da fra ca 160k i ribba utgave...
Takk for svar og info. Virker som solide biler, men og skifte noen foringer og stag skal gå greit. Matte lykter går jo an å polere.. Men bra å høre at de ikke er så utsatt for rust.
Hadde jeg kjøpt en E-klasse skulle jeg ha senket den med coilovers og satt på noen concave 19-20" felger.
Har bestemt meg for at E220cdi 150hk diesel er nok motor for meg, er jo 350nm, kontra 190nm jeg har nå.. går jo an å kjøpe en chip også. forresten, hvordan takler girkasse/motor en chip når bilen har gått 3-400 000km, går det fint?
Har sett på denne, ok motor og mye utstyr.
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=36296868
denne også, men interiøret var ikke så fint..
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=36176022
Den første er vel "nesten" ett bedre kjøp..kun pga panoramataket.. Men bil nr2 har skinn... Vanskelig valg..coilovers og concave felger er nok win på en slik bil ja... Motor og girkasse tåler fint en chip...men når bilene har kjørt en del km så soter dem no sykt ved pådrag...nesten litt flaut når man skal grise litt...
Apropo lykter, nesten lettere å kjøpe nye lykter... De har en tendens til å bli gule etterhvert..
Kjørt 500kkm: