isanfa

er motoren gått langt. Hvis pumpen aldri slutter og pumpe, kan det kanskje tyde på at en dyse har hengt seg i åpen posisjon, og bensin renner enten inn i sylinderet, og stempelringene klarer ikke og tette så du får bensin i olja. Eller kan hende at ventilene for det aktuelle sylinderet er stengt, slik at bensin renner inn i innsuget, og kanskje ned i motoren igjenom en veivhusventilasjon Bensinpumpen startern når tenningen kommer på, og stopper ikke før den har fådd bygd opp trykk i dyserøret, hvis en dyse står åpen vil den ikke stoppe fordi den ikke klarer og bygge trykk. Ta løs dysene og sjekk om de er åpne, hvis du tar de løs fra manifoilen, kan du sette på strømmen igjen og se om noen av de slipper igjennom bensin. Men hvis det ikke hjelper og slå av tenningen engang for at pumpa skal stoppe, kan det hende at relet til pumpen har hengt seg opp. Og når motoren ikke går, er det ikke vakum til og hjelpe til og holde bensintrykket nede, og dysene kan gi etter. Men UANSETT så må du skifte all oljen før du starter opp. Har hadd brann i motoren engang pga bensin i olja. IKKE noe gøy, tetteringer brenner opp og glidelagrer kiler seg!! Lykke til:)

Er det noen som vet hv ordan man endrer navnet på tråden??

M3 motoren er lagt på is, da jeg kom over en 330 maskin fra en 2001 modell. Trur også dette vill forenkle hele prosjektet en del:) Men har en drøm om en liten blåser fra ESS Tuning:) Får se hva som skjer utover vinteren.

Er muligens til og justere CO på tomgang, hvis du ikke har justering på LMM da. Mange gamle ennsprøytninge som har slik justering i "hjærnen"

Nei, må skru den opp manuelt. Noe lignede har jeg også tenkt meg. Har litt stor fanger så et justerbart senkesett hadde vært ideelt Men, må man ta av dekke for å justere? Tar det lang tid? Ja, jekke opp biln på begge sider, ta av hjula, så tar det 5 min å justere hver side. Kanskje litt lengre tid bak! Men er jo ikke akkurat slik at man justere på det hver dag da:)

Kan original cd veksler brukes til denne?? byr 500 med forbehold

er vel turtalls signalet på bilen. Må vel koble deg inn bak instrument panelet. Få tak i koblingskjema så blir det litt lettere og finne! Tacho meter: http://www.alibaba.com/catalog/10901563 ... Gauge.html

Norske sider! www.nbfbildeler.no www.bruktbildeler.com

www.bildelsbasen.se

Er det en defa alarm boks du har? Isåfall så er det en kontakt som er helt til venstre på boksen( er ikke helt sikker på plassering) som har 3 ledninger inn, husker ikke fargene, men en er rød ivertfall. Ganske tykke ledninger. Koble i sammen de ledningene på hver side av kontakten, (stikk en ledningsbit inn i kontakten på hver side) slik at det blir kontakt mellom lederene!!

Bruke den ikke som hverdagsbil, så kan velge hvor og når det skal kjøres. Det gjør det litt lettere!! Men er ikke så gæli lav som det ser ut som. Høydejusterbart understell Er det luftdempere eller noe sånt? Nei, må skru den opp manuelt.

Du må sjekke at ledningene som er klemt i sammen har god forbindelse. Anbefaler deg og lodde disse ilag slik de er idag. Brukes mye "strømtyver" når det monteres inn alarm i biler, er lettvint, men er noe dritt når det har vært i bruk i noen år. Da går lederene av, og du får slike problemer!

Begynner kanskje og bli en stund siden den er sett i verdal nå??? Trur ikke det er bygd så veldig mange flere enn en av denne bilen.......

Bruke den ikke som hverdagsbil, så kan velge hvor og når det skal kjøres. Det gjør det litt lettere!! Men er ikke så gæli lav som det ser ut som. Høydejusterbart understell

Har vært inne på tanken om og lakke motorrommet ja, men vet ikke om det burde bli "gult" eller sølv........

Det er sveist "bad look" på panseret. Er noe forlenget. Smak og behag:) Hadde ikke vært enklere og billigere totalt sett å sette inn en e46M3 motor? ( husker ikke motorkoden fått meg litt vodka idag ) Joda, det kan så være. Men billigere, trur ikke det akkurat. E46 M3 motorer ligger ikke akurat og slenger i alle garasjer:)

Penga har man væl sløst bort på mer ufornuftige ting enn en bil:) Også er det ikke sikkert at den kommer ut på veien med den motoren i det hele tatt. Er ikke en bil eg e avhengig av. Kalles hobby det her, og da vet man jo aldri hva som skjer underveis:) Nå skal det og sies at den motoren som står i bilen fra før av, er den samme som står i E36 320

Det er sveist "bad look" på panseret. Er noe forlenget. Smak og behag:)

Joda, meininga e og være ferdig til veian e bar igjen ja:) Vil nok gå en stund mellom hver oppdatering da eg jobbe rotasjon. Så det skjer kun noe når eg har fri tur. Åsså går vi jo imot atter en ny skutersesong:)

45000 for motor gir etc+++++ Det har jo med og balle på seg med kostnader på slike prosjekt:) Håper og havne under 80 lappa totalt. Bildet av defekt innsugsslange ble ikke helt rett:) Noen som vet hvordan man legger inn større bilder, og ikke bare tumbnails??

Har startet og demontere bilen. Aldri skrudd BMW før, så det går litt i rykk og napp med en del tenke pauser imellom slagene. Hull innsugsslangen etter luftmengdemålern. Har demontert forstillingen. Alle bærekulene var dårlige, og foringene var heller ikke noe særlig gode.

Har startet på et lite vinterprosjekt:) Skal ha nedi en 328 motor. Legger inn noen bilder av bilen.

Takker:)

Nån som vet hvordan girkulen på E46 er festet? Har prøvd å skru på selve kula (vrir bare hele girstanga) Har prøvd å løsne på ringen under kula, men den sitter dønn fast. Lettere og spørre, enn og ødelegge noe for og finne ut hvordan det skal gjøres:)

500