isanfa

Helt enig med spiritus, dropp flammene. La flammene være til "Overhauling" gutta som lakker gamle amerikanera. Og den fargen du har der, tror jeg blir sinnsykt fin på bilen, og da med kun den fargen. Meget mye effekt i disse lambofargene. Satt og bladde i lambo kartet her omdagen, og den fargen vil jeg ha på en bil en dag!!!! Ellers, kanll fin bil da:)

Bump

Hæmnskjæln: Du som har lakkert min bil og?

Bruker de som er på det anlegget jeg kjøpte. Vil ikke ha på de gamle stussene, da de er så store, og med bøyd tut er det umulig og få eksosen ned uten og ta av bakfangeren. Men blir nok noen mods ang stussene, men de blir ikke gjort før bilen settes vekk igjen for vinteren. Men planene er klare, og jeg har begynt og se meg rundt etter de rette delene

Skal ordne det og, men må ordne ferdig opphenget på midten først. Henger så lavt nå at det ikke kan postes bilder av på nett

Nei, er volk racing. Fått montert eksos nå. Skal si det gjorde undeverker. Har kjørt med 320 anlegget til nå, og det var visst plombering av den effektive sorten. Bilen er ikke til og kjenne igjen, nå vet jeg hvordan en 328 skal gå. Garantert at det lå 25 hk og ventet i eksosen. Draget er bare såååå mye bedre nå, enn med 320 eksosen. Gliser hver gang jeg drar på nå Men det var en lang kamp med en eksos som ifølge selger skulle være "bolt on". Bolt on på amerikansk vis har gitt meg en ny mening for og si det sånn. Startet med at flensene mot grenrørene var speilvent, fikk skjært de løs, og sveist de på rettveien, oppdaget da til min store fortvilelse, at flensene var for store, og at lengden på de fremste røra var ca 10 cm for korte. Da begynte jeg og få løst til og skrote heile skiten. Men, en liten matbit, og nytt mot var på plass. Fant ut at grenrørene som jeg hadde bestillt, bare var rask, og passet ikke om gud ville det. MEN, de hadde da ivertfall rett størrelse på flensene, så kappet de av, og sveiste de på eksosanlegget, etter at jeg hadde forlenget rørene. Da så alt så mye lysere ut, og eksosen bak til mellompotta så meget bra ut, lå fint under bilen hvor det skal ligge. Så var det montering av mellom potte, og bakpotte. Tok alt av bilen igjen for og montere eksosen isammen på gulvet, da det kun var to potter, derav 3 skjøter som skulle monteres. Stakk det under bilen igjen for og skru det opp, da skjedde det jo selvfølgelig igjen, "bolt on". Anlegget var så langt at endestussene så ut som anti steile stag på en drag bil, rørene til bakpotta tok i alt av stag som var under bilen, så da var det bare og ta det av igjen og kappe. 7 cm av rørene til bakpotta ble kappa bort, satt isammen anlegget, og opp på bilen igjen. Jupp, nå så det lyst ut, lengden var helt super, og ingen stag som kom borti anlegget, helt til jeg skulle skru fast opphenget på midten, det måtte man bruke makt på for og få på plass, og når det først va oppe, satt hele anlegget i spenn, og tok igjen i alt av stag og diff og det som mere er. Så enden på visa ble at opphenget på midten ikke ble montert, og derav henger eksosen lavt på midten. Men dagadd jeg ikke mere, nå hang det på plass, bak potta var sånn passe vannrett, og jeg var lei. Slapp bilen ned av bukkene og ut og prøve. Da slo det meg, dette var faktisk verdt all arbeid som "bolt on" utstyr medfører. Lyden er en herlig lav brumming på lave turtall, og litt kvassere på høyt turtall. Egentlig akkurat som jeg vil ha det. Så nå gjenstår det bare og få bilen opp på en løfte bukk og justere litt vinkler på rørene med litt god varme for og få det til og passe helt, og så det midtre opphenget kan brukes. Men, neste gang jeg invisterer i ny eksos, så blir det ikke "bolt on" anlegg ala det jeg har kjøpt nå, såfremst det ikke heter supersprint, eller noe i den gata. Da bygger jeg det heller selv Par bilder av eksosen før montering. Speilvendte flenser!!!!

TUV eller ikke. Spiller liten rolle, da BT ikke er så begreistret for spacere i det hele tatt.

Må hive meg på den her. Skjønner ikke hvorfor folk velger og kjøre uten avlastnings ventil. Hvorfor er det slik at alle bensin turbo biler leveres fra fabrikk MED avlastningsventil?? Fordi at det er et unødvendig tileggsutstyr som de tjener ekstra kroner på? Nei, fordi det hindrer turbolag, da de fleste biler lages med "lavtrykksturbo",hvor spool up er alfa for bruksområdet til bilen, og fordi det avlaster turboen, og forlenger levetiden. Og hva med luftmengde måleren som står før turboen, hvor det pluteslig går luft motsatt vei når gass spjeldet stenger? Tenkt på hvor mye bensin ecu leverer da? B Vel, er jo opp til hver enkelt, men jeg hadde dratt rett hjem om jeg var og så på en bil mht kjøp, og oppdaget at der ikke er noen avlastningsventil på bilen.

OT: Men har du søkt om ombygging av sedan? Eller tar du det bare som "banebil" Tenker på det samme serru, men lurer på om man klarer og få det godkjent iom at M3 ikke er levert som sedan i E46.

Jupp, husker den tråden ja. Selger fikk mye pepper, men stakkarn sa jo bare det han var blitt fortalt. Syntes litt synd i han, for han visste jo ikke hva som var forskjell heller, så han godtok vel at det var en 325 ja

Olje påfylling

He,he. Peugot handelen ble det nok ikke noe av da karn trudde bilen hans va gullbelagt, og priset deretter og. Greia med salg er vel det at jeg er bortreist fra bilen når jeg er på jobb, og da lurer jeg på og selge, men strax jeg kommer hjem igjen skjønner jeg ikke at jeg for en uke siden engang tenkte på og selge. Dette har skjedd meg mange ganger Å responsen på annonsen er heller ikke så enorm, så den blir sikkert ikke solgt Kommer hjem fra jobb om en uke, så da burde det ligge litt snacks og vente på postkontoret til meg

Fikk et innbytte tilbud idag. En peugot 307 diesel SW. Men mannen skulle jo bytte vekk norges dyreste 307. Han sku jo ha 40K mer enn hva forhandlerene sku ha for samme bilene. Noen tror de skal gjøre et kupp, men morsomt er det jo

Ja, og det verste ved det, er at man ikke kan klage på fruen når hun kommer hjem med en ny bukse hver måned. Neda bilen vurderes solgt. Hvis ikke rette kjøpern dukker opp, beholder jeg den. Eventuell kjøper må skrive under på kontrakten hvor han/hun lover og stelle godt med bilen, og gi den mye kjærlighet . Selger den ikke til en villbass som gruser bilen etter 2 uker. Det klarer jeg ikke:(

Er denne bygd om til el bil også?? Er jo ingen eksos Men spøk til side. Her var det jo noe for enhver smak, foruten original polizei da Men den blåe coupeen var jo ganske pen faktisk.

Da ser det ut til at shopoholiken har slått til for fullt hos meg. Er vel feriepengene som svis om dagen Klarte ikke dy meg, så bestillte disse idag. Nå gleder jeg meg virkelig til og høre lyden av sekseren

Hvor får du gjort denne jobben? Ca pris hvis du vil dele det med oss andre?

Da har jeg bestillt nye lykter og. Linselykter med angeleyes. Med høyderegulering og hele pakka. Blir xenon i både nær og fjærn. Bilen vurderes også solgt om dagen.

Ja, de lå ute da, men så ombestemte jeg meg. Klarte ikke selge. Men ingenting varer evig, så kanskje man klarer og selge nå da. Husplaner, så da kan det være greit og frigjøre litt midler

Må desverre selge god bilen http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail ... ldato+DESC Pen E46 320 selges. Byttet motor til en 328 motor. Bilen er bygget av Automote.Ikke vinterkjørt siden. Pen bil som drar litt oppmerksomhet. -19" hjul,Volk racing 9,5"/10,5" 235/35-19, 265/30-19 -Fk justerbart understell. -Rustfritt effektanlegg fra cat, -Nye hovedlykter med xenon i nær/fjærn og angel eyes -Xenon i tåkelys. -Lister innvendig er lakkert lik bilen -M3 fanger med leppe -M3 speil -Rieger Sideskjørt -Rieger hekkskjørt -Flakes i klarlakk. 7 lag med klarlakk. -Green filter -M-pedalsett i alu -Sports seter i skinn -Proff tona vinduer, alle foruten frontrute. -Ny motor ifjor, motor gått 56000 km når montert. Nylig EU ok. Mye nye slitedeler. Bilen skal bort til fordel for hus!!!!!!!!! Kan ta innbytte. Spør for mere info. km stand er 234 000 ca.

Dette funker bra, har selv hatt full shine på mine seter nylig med dette. Anbefales,, er nok litt lettere om setene er ute når man gjør det. Tok ut mine når jeg gjorde jobben.

Takker

Skal ta det til vurdering. Er så stress med de som er på. Er så store at de nesten ikke går igjennom fangeren. Er mye styr og få av fangeren med eksosen på bilen, at man kvier seg for og skru.

Da var ny eksos bestillt. Er veldig spent på hvordan det ser ut, og hvordan det låter. Er et OBX anlegg. Endestussene er 76 mm tror jeg. Lurer på om jeg må flytte over de 2 stussene som er på bilen for at det skal se bra ut. Noen som har erfaringer med OBX eksos?

Du må ha et registrert firma som er mva pliktig her i norge hvis du skal kjøpe noe fra utlandet uten at de tar mva i det landet du kjøper fra. Det heter seg slik at det man på "utførsel" kan få selge uten mva. Dette gjelder begge veier, altså utførsel fra norge og. Og vi har EØS avtalen som regulerer dette for oss, trenger ikke være EU medlem. Så dette er ikke aktuelt for deg såfremst du ikke har et mva firma.