Voon

I dag fant jeg et helt perfekt sete altså! Britax Hi-Way II! Det er et av de få plusgodkjente setene på markedet (her står det litt om det med link videre til selve testen Plusgodkjenning er den tøffeste testen når det gjelder sikkerhet, så jeg valgte å se bort i fra alle seter som ikke var plusgodkjente. Acta Graco og BeSafe utgikk pga størrelsen rett og slett. Gubben (på 190)sitter helt totalt feil med de fleste barneseter bak seg på passasjersiden, og selv jeg som er 173 blir sittende nesten foroverlent når jeg kjører. Vi har ofte 2 unger i bilen også, sønnen til gubben har et Britax MultiTech (mange tror dette er noe av det tryggeste og beste på markedet, men det er ikke det tydeligvis).. Hi-Wayen passet kjempebra bak førersetet og vi satt veldig behagelig i førersetet når vi kjørte (måtte bytte på for å teste vett). Det kosta 2800 så jeg synes ikke prisen var så forferdelig ift besafe izikidene (som bare går til 18kg) HiWayIII passer opp til 25kg Så dette kan vel kanskje sprees videre? Et supert sete som tar lite plass (i alle fall i min e34 haha), god pris og i tillegg er plusgodkjent og dermed veldig sikkert

Denne må bare flyttes hvis den er helt feil, men det er faktisk en irriterende greie for min del for tiden. Det er nemlig ikke lett å finne seter som passer godt i bilen. Nå er det nok mange som vil karakterisere dette som kvinnfolkvås, men jeg liker bmw'n min så godt og vil ikke bytte den ut i noe annet enn bmw når den tid kommer heller. Men når man har små barn må man rett og slett dele bilen litt med seg, og noe som nærmest gir meg grå hår i hodet er dette med å finne et bra bilsete. Jeg er litt pirkete og vil helst ha et plusgodkjent, men kom med navn på de setene som passer (særlig bak folk på 1.90).. Har tidvis to seter i bilen, og det ene er ikke aktuelt å bytte ut med det første siden det tilhører eksen til gubben min, og benyttes til sønnen deres når han er hos oss. Noen av dere her inne MÅ jo nødvendigvis ha unger liksom

Min e34 lakk vann der den også (pakninga til termostathuset som var røøøten). Dog måtte faren min bytte maskin fordi det trolig var en sprekk i blokka som gjorde at bilen mista kjølevæske. (det er vel en 5.23i fra97/98 elns. m52b25maskin som sto i og var problemet.) Har nevnt det i en annen tråd her også, registeret er litt lekk i bilen min, i vinter mista jeg endel kjølevann rett og slett fordi det ble blåst ut som damp inn i kupeen. Fylte på med noe sånn radiatortetning som må fylles i slangen som går ut fra radiatortanken (den øverste på min bil vaffal). Den tar ganske store hull og tetter. EN sånn blekkboks med noe guffe i, full av "klumper" som klirrer. Den tar mye rart! Håper du finner ut av det!

Lekker den (mye) da? Jeg var plaga med koking fordi det lakk. Først var det jo et problem at det var en lekkasje i registeret, så det ble faktisk blåst ut MYE vanndamp der. La særlig merke til det på vinterstid da, men dette hadde du vel lett lagt merke til. Mistet også endel vann sånn plutselig, og da var det pakninga til termostathuset som var gåen. Men dette er nok ikke noen gode grunner ift kokinga di.. Sprekk i blokka kan også være litt synder ift det. Viskosekobling og vifte også. Broren min har en m50b25 som koker i eninga (nå står den bare, for det er endel fusk også. går ikke på alle sylinderne osv.) Så skal følge med på denne for å sjekke om du får noen gode svar!

Nå må jeg innrømme at jeg er litt lei, for det kommer stadig vekk vann oppi plugghullet nærmest frontruta/torpedoveggen. Det begynte før jul, og da var det i tillegg et par coiler som begynte å streike så det var mye frustrasjon rundt dette. Det lå også litt olje oppi plugghulla. Nå ser det ut som coilene funker fint, og jeg har alltid en med i tilfelle, men jeg fatter ikke hva som er greia med det forbaska vannet. Nå hadde det vært relativt greit siden mars, men det har vært noen ganger de siste ukene hvor den har fusket litt med en gang jeg har starta opp, men så har den begynt å gå på alle sylinderne etter jeg har gasset litt på. Tydeligvis kommer det bare mer og mer vann over tid, og det kan virke som om det ikke får fordampet (?) pga mengden. Det har vært tørt ute den siste tiden også, men begynte å regne for første gang siden begynnelsen av april eller noe nå. Kan det være regnvann som lekker inn? Og kan det ha vært smeltevann som har kommet oppi i vinter? Sist gang jeg hadde fuskesylinder var etter det ble søkt etter lekkasje i frontruta (pga frontrutebytte). Har vasket bilen i selvvaskannlegg en gang siden mars også. Likevel, det skal jo strengt tatt ikke komme vann oppi??? Toppdekeselpakninga er bytta, for den var årsaken til at det kom olje i plugghullene. Men hva nå!? Gode råd mottaes med takk..! Tviler på at dette påvriker ift pkk/eu, men er kjipt å måtte opp med hele det styret der jevnlig for å tørke det liksom. Bile

Fant det ut, det er ei pumpe

Dytter litt på denne. Noen som trenger en delemotor?

Som overskriften viser så er jeg svært usikker på dette. Det står en 80l tank i, men bilen halkedævver når 74l er brukt. (Har nemlig gått "tom" og fylte da på 74l.) Er det bare 74 l tank på 5.20i liksom? Det virker jo litt søkt. I alle fall så er den opprinnelige maskina byttet ut og jeg lurer på om det skal være en eller to bensinpumper. Om det skal være forpumpe eller noe? Jeg har virkelig ikke så mye peil at det gjør noe, er min snille pappa som bytter og ordner og styrer. Har hatt endel problemer med bilen i det siste, den går fint en stund og så som en kenguru. Har hatt i kondensfjerner og skal bytte tennplugger og bensifilter nå. Åsså var det noe annet vi skulle sjekke. Men er altså greit å vite dette med pumpene. For det kan virke som den ikke helt har riktig bensintrykk. Håper noen har noen gode svar å komme med ganske fort

Vi har litt vel mye BMWdeler liggende, deriblant m52b25 (med enkel vanos.) Motoren ble byttet pga kjøleproblemer. Send privat melding med bud dersom det er av interesse Motoren befinner seg i Bamble(Grenland/Telemark) Ellers er det diverse deler til e34 (spør så kan jeg sjekke, lager nytt emne med deleliste etterhvert, må bare få oversikt over hva som er og ikke er)

så peil har ikke jeg, men sier fra litt nærmere i morra

hva skal du evt ha for den? Skal høre med pappa hva han har liggende av slike deler. Vi har litt for mye til e34, bortsett fra det som trengs mest selvsagt.

Skriver dette på vegne av min bror som har hatt megauflaks med bilene sine.. Nylig blei toppakninga på maskina i bilen hans blåst, trolig der som toppen er sveisa (jupp, sveisa topp, oppdaget det litt sent dessverre, var ikke lett å finne maskin til de bilene så løsningen blei en litauisk e34 med gassanlegg som egentlig skulle brukes til racing. det gikk litt fort i svingene og da bilen var kjøpt og alt skulle demonteres så vi at det var sveisa. uansett). Nå leter vi altså etter ny topp. Gutten er arbeidsledig og har følgelig ikke så mye å rutte med, så et rimelig men godt alternativ er selvsagt ønskelig, men om noen vet noe, har noe eller noe som helst, si fra Vil så gjerne at han skal ha en bil som faktisk funker. Vi har hatt grusomt mye trøbbel med disse 5'erne våre begge to, på tide at det ordner seg.

Jeg må bare skrive dette: Tok av fordelerlokket og sjekka det i dag, kullsvart oppi der, og litt greier på rotoren og sånt. Alt blei skrapa reint og reingjort (må nok kjøpe nytt snart men) Uansett. Det hjalp ikke. Pappa begynte å mene at det hørtes ut som kamreima tulla. Så vi tok opp og sjekka, den er slakk som f***.

Jeg har hatt opp plugghettene og rengjort disse, spraya wd-40 oppi der. Tok av pluggene fra fordeleren og reingjorde og spraya de også. Pluggene til luftmengdemåleren er også sprayet. Også den som er på motoren. Det er en 1,8l moaskin. husker ikke betegnelsen på den i hele tatt. Men standardmaskina til 5.18i. Den er fra 1990 (om noen veit ka maskina heter så er det smuud) Det er jo så sinnsykt varmt ute om dagen, så er rart at det skal være vann neri? Teipinga er i alle fall ikke problemet, har brukt slangetetningsteip, og slangen er sprukket rett ved slangeklemma, så jeg helgarderte meg og teipa som bare rakkern. Problemen begytne forøvrig etter jeg teipa, for før det så dro han jo inn falskluft og nøkka endel etter jeg hadde gitt på gass og så slapp igjen. Det var også noe irr på de pluggene i forbindelse med luftmengdemåleren, men det er som sagt fjerna og spraya med wd-40. *frust*

..

Hei! Jeg sliter meg halvt i hjel når det gjeldder bilen min nå om dagen. Vasket motoren etter vi hadde tatt av rammevangen og alt. Bilen gikk litt rart etterpå, men det var rett og slett fordi slangen fra luftmengdemåleren og over til motoren hadde sprukket. Jeg teipet denne, og da begynte moroa. Bilen hopper som en kenguru, og da særlig ved belastning (jeg kan ha den stående på tomgang, uten større problemer, den jager litt og får ikke bestemt seg for turtall helt, men roer seg etterhvert) I går kveld fikk ejg den såvidt til å gå, måtte ha den stående på tomgang lenge osv. Kom meg heim til slutt. I dag hadde jeg opp hele luftmengdemåleren, rensa luftfilteret, hadde wd-40 på diverse kontakter etter jeg hadde rensa de. Sjekka at spjelet i luftmengdemåleren åpnet og lukka seg og alt virket greit. Jeg jublet litt og tenkte at det var det, og alt var i orden. SÅ skulle jeg kjøre til jobb, og så begynte den igjen. Host og hark og spyr ut eksos i sånne smellbobler (høres ut som noen skyter) den fusker som bare rakkern. Jeg sitter på jobb nå og krysser fingre for at jeg kommer meg hjem i kveld, men noen gode råd hadde vært fantastisk flott. Pappa'n min er ikke heime og kan liksom ikke hjelpe meg, og jeg vil så gjerne klare å finne ut av det selv. Hjeelp pliis?

Vi har lufta en gjeng med motore, MEN det blei gjort feil denne gangen. Jeg forklarte de det som har blitt fortalt meg her, og jaggu! Toppen hadde klart seg, men det var endel luft i systemet ennå, og de fikk konstantert at det var sirkulasjon. Lufta rikitg og nå er det i skjønneste orden. *bank i bordet* tusen takk for gode råd

Når man klemmer på den slangen gir den bare etter og når vi kobler den av kommer det ikke noe vann i noen retning. Vi har kjørt vann igjennom hele systemet en god stund, stod over en time med det der. Men kan være som du sier, at det fremdeles er luft der. Min far sjekka at termostaten va i orden i går, så jeg satser på at den er det da Han har holdt på med motore i endel år, mest gamle volvo-motore men Han va vaffal helt rådvill i går, for han hadde lufta så lenge. Og det va luft i systemet, for varmeapparatet begynte å fungere igjen etter vi hadde lufta, men vifta fungerer ikke med mindre den blir satt på 4. hakk. Når man lufter via div slanger, er det fremdeles en sjans for å ikke få ut lufta? Det er et eller anna sted det ikke sirkulerer vaffal, for å lufte ved å fylle vann på radiatoren hjalp liksom ikke.. kanskje stod vi ikke lenge nok? Er det forresten mulighet for å ha kobla noen slanger feil? Håper for guds skyld ikke det er toppen i gjen nå som den akkurat er overhalt. Noen idé ang tikkinga? Kan det være bare fordi motoren er for varm? Vi hører den hele tiden selvom den blir mindre fremtredende når vi kjører kaldt vann gjennom motoren.

Jeg har lest det jeghar kommet over av kokende tråder på forumet her også, og finner liksom ingen lignende caser. Slangene blir ikke steinharde heller, men kjenner at det liksom ikke er sirkulasjon i den slangen som er inn på vannpumpa. Kan det være noe som er koblet feil? Har prøvd å sammenligne med bilen min, men det hjelper lite når jeg har en 4'er og bror en 6er og ikke veldig mye er veldig likt sånn EGENTLIG..

Jeg skriver nå på vegne av min bror som for 3 uker siden kjøpte en 520i, 98modell. Oppi denna står det en 525motor. Bilen hadde også da et problem med at den gikk varm hvis den ikke hadde blitt kjørt på en stund, og at kjølevæskestanden sank. Var bare å fylle på igjen, så tok den seg sammen. Det va noe anna rart åsså, og det viste seg at 5. sylinderen va dævvv, men det va ikke så rart da vippearmen va knekt. Toppen blei sendt til overhaling, to ventiler blei bytta og vippearmen erstatta osv. Ny toppakning og slikt blei anskaffet og alt blei montert her hjemme da vi mottok toppen fra overhaling. Ventilene(?) er justert etter instruksjon fra verksmesteren på bilsalongen (bmw) i skien. Så kommer problemene: Den tikker som et uvær, og jo varmere bilen er jo mer tikker den.. I tillegg vil ikke varmepumpa gjøre jobben sin helt, den sirkulerer liksom ikke vannet gjennom motoren og da broren min skulle prøvekjøre den tidligere i dag blei den fort varm så han kjørte tilbake hit, og da koka den over som fy idet han kom opp i gårsplassen her. Vi har lufta i alle bauer og kanter, hatt ut radiatoren for å sjekke at den ikke er tett, termostaten er sjekka åsså. Vannpumpa er ny og kamreima er bytta. Temperaturen holder seg så lenge vi står å spyler kaldtvann inn via div slanger, men man kan brått ikke kjøre rundt med en hageslange kobla til Min stakkars pappa er helt forvirra, for han skjønner liksom ikke hva som er galt. Broren min er bare sur og stakk ut for å kjøre seg en tur i bilen vi nå må dele, ettersom han kræsja min bil for en uke siden(fyllesvin som hoppa ut i veien foran bilen så han måtte vrenge til side..betongkant..PANG), rett før den var ferdig fiksa etter jeg hadde et uhell på sykt underkjølt føre i desember (ting tar tid.) Jeg er så lei av å dele bil med bruttern at jeg spyr, og håper noen synes nok synd på meg og pappan min og selvsagt broren min, som fikk så problemer med den nye bilen sin, at de kan forbarme seg litt over oss og komme med mange gode forslag på hva det kan være.

Ja, ikke sant Skulle gjerne gitt akkurat det du vil ha for den, kan ikke huske å ha sett noe penere enn det der

har ikke mer enn 30000:/ Digga bilen

Har en potensiell kjøper dersom bilen ikke er solgt og befinner seg i rimelig avstand herfra Hvor holder du til? Brårud som i Nes kommune? Bud: 28000kr Lekker bil!

Jeg orker ikke registrere meg på fler forum nå, så jeg klinker til med spørsmålet mitt her: Jeg kjører for tiden en Mercedes E220. Den har vært veldig vrang med meg, har slitt veldig mye med regulator og dynamo. Greia er at jeg nå har fått bytta dynamo og regulator. Bilen har likevel gått tom for strøm noen ganger, særlig når det er fuktig ute og jeg har kjørt i vanndammer. Da lyser det som er av lamper inne i bilen, og viftereima tar veldig mye dårligere, før den etter en liten stund piper litt og alt blir normalt. Noen ganger fortsetter ABS og SRS lampene å lyse (SRS lever sitt eget liv og holder gjevnlig disco for seg selv..) Når ABS lyser er det garantert at jeg ikke får start på bilen neste gang jeg skal starte den. Det er en lekkasje fra servo-olje-beholderen, kan olje fra denne komme over på vifte/servoreima og gjøre den slippery sånn at hvis det kommer vann på reima så slurer den og reduserer ladingen? Har slitt litt med ladespenning, men en snill mekaniker dunka litt på dynamoen og ladespenningen fra regulatoren føyk opp dit den skulle, og den er fortsatt fin. Et annet spørsmål: Er det vanlig at alle disse lampene lyser når man kjører litt fort i litt dypere vanndammer og tilnærmet små innsjøer i veibanen? Og hva kan være årsaken til at SRS lampa lyser i hytt og pine? Bilen skal selges og jeg har lyst til å finne ut hva som kan og bør fikses i forkant.

Det hele er rett og slett tragisk, men jeg kræsjet min kjære bmw rett før nyttårsaften, min første kræsj og jeg har ennå utrolig dårlig samvittighet overfor bilen min. Uansett.. Nå trenger jeg hvitt blinklys til frontlykta på førersiden, og hvitt blinklys til skjermen, også på førersiden. Er ikke mange som har disse til bare en av sidene, men HVIS noen har: kontakt meg pliis