Voon

Jeg skriver nå på vegne av min far som er litt desperat.. Han startet nemlig sin bmw e39 og så skjedde det noe RART, bilen stoppet og da han prøvde å starte den igjen slura den bare på starteren. Han er sikker på at kamkjedet har sliti, men er usikker på hvor mye(hvor stor del av det som er ødelagt). Men spørsmålet er: Siden motoren ikke er startet (for det er den faktisk ikke, tross forsøket) kan det ha skjedd stor skade? Hva kan skje? Han skal bytte det selv hvis det rett og slett bare er kjedet som har ryki. Noen som har noe å komme med? Vet en pappa som blir glad for det meste av info som kommer hans vei om dette her.. Så hvis noen har noe å si: Post så tastaturet blir varmt her

Enig!!!! :D

Hei, nå blei det nettopp en til på facebook gruppa. Eg joinet

Jeg opplever stadig at tomgangen er litt snodig, at den står og jager mellom 500 og 800 omdreininger (den skal vel normalt ligge på ca 800 omdreininger, eller?) Uansett, bytta lambda-sonden før eu-godkjenning fordi jeg hadde for høye lambda og co2 verdier eller noe sånt. Og den første uka var det helt greit, ingen jaging på tomgangen eller noe, men nå har det begynt igjen. Det har neppe så mye og si, men det er litt irriterende bare.. Noen som har noen forslag? (det står vel på siden her også, men det er altså en e34 fra 90 (5.18i) det gjelder.

Hei Jeg er litt treg av meg, og har ikke presentert meg ennå, har dessuten ikke noe tilgjengelig bilde av bilen min, men det kommer siden Navn: Yvonne Rognan Bor: i Asker Født: Mars 1984 Opprinnelig fra Bamble i Telemark. Jeg likte ikke BMW før pappa'n min kjøpte en BMW 5.18i (90mod) i 1999. Den bilen lærte jeg meg å kjøre i, og blei jo veldig glad i den. For 2 år siden kjøpte mamma og pappa en eller annen eldre Mercedes med automatgir, og de fant ut at det var litt pes å sitte med to biler som gjevnlig krevde vedlikehold. Dermed kjøpte jeg BMW'n av de og gav de tilbake Opelen jeg hadde kjøpt av dem i 2003. Hehe. Det er altså en søt lys blå metallic e-34. Den er ganske standard å se på, men det er jo det jeg er så glad i ved e34. Har bytta ut baklyktene og blinka framme og på sidene. Har brukt 20000 på den utenom veiavgift og forsikring siden jeg kjøpte den, og mer blir det nok. Gammel'n har gått 307000km! Hvis noen har noen gode tips på hvordan jeg kan få den ennå mer stylish uten massive fangere og skjørter og slikt, bare si fra! heh, den skal forhåpentligvis pusses ned, fjernes rust og bulker på og lakkeres opp igjen i løpet av neste år, men jeg må nok bytte et par ting under før den tid. Jah. Det var det. Bilder kommer senere Ciao

Jeg vet ikke om det eramme greia som på e34, men for å bytte kamreim på e34 trenger man et spesialverktøy. Jeg gav 3099 for å bytte kamreima mi på verksted. Enkelt og greit for at bilen har en histporie med kamreimer som sliter etter 35000km osv. Dette har skjedd 2 ganger og begge gangene har det gått på garanti. ny topp til meg altså. derfor tør jeg ikke annet enn å byttte på godkjent bmw-verksted. Men det er vel det samme du evt trenger hvis du skal bytte selv. kamreim vannpumpe og disse strammehjula. evt det spesialverktøyet ejg ikke har peiling på hva er til forsåvidt tvi tvi

Etter å ha tenkt meg mye om og fått litt tips så kom jeg på at vi tok jo løs starteren da vi bytta girkassa. Og lyden som kommer er litt lik den når man holder nøkkelen vridd for lenge når man starter bilen. Ergo er det nok starteren. Så denne må jeg nok ha løs og rette på. Mulig en pakning som ligger litt feil og gnisser eller noe sånt. Høres dette fornuftig ut?

jeg tar det på verksted gitt, da tar de alt. må de bytte strammehjulet kommer det på rundt 3000 totalt. og det erpå bmw verksted Siden kamreima har gått sund to ganger nå og det har vært garantisak begge ganger tør jeg ikke annet enn å betale de pengene og få det gjort på verksted. jeg er sjelden på verksted med bilen, pappa pleier å ta det meste. så står jeg og ser på og lærer litt. er sikker på at jeg, med litt hjelp til å løfte, nå hadde klart å bytte en girkasse selv

den skal byttes 22 sept da den ble sist byttet sommeren 2004 etter at den forrige reima sleit, så akkurat det er nok på tide. men de sier 2 år eller 40 000 da. den har ikke helt gått 40 000 ennå

er samme beholder til bremsevæske og clutch på e34 og. fant ut det da vi bytta girkasse og skulle lufte kløtsjen. er det ikke auomatolje som skal være på alle de girkassene forresten?

Detta blei kronglete, men ja, lyden kommer når jeg starter motoren, men forsvinner med en gang det er tenning og den er i gang. Men nå testet jeg å starte bilen i fri uten å gi gass eller holde inne kløtsjen. lyden var der like ille. Hørte nøye på den også, men er vanskelig siden den bare varer i maks et sekund, høres ut som noe gnisser innat noe som går rundt. *Frustrert* er ikke lett å forklarer ulyder er det vel?

Jeg starter som regel fra første gir, og da er jo gjerne kløtsjen inne. men det er som sagt KUN når jeg starter. Sånn shveseskrapeeksploderende lyd. Kløtsjen er forsåvidt helt fin, og slavesylinderen til den er også byttet. synkroingene i girkassa er herp så den nmå byttes, men det har jo ikke noe med starting å gjøre? hmm.

jeg sliter med risting jeg og, gjerne fra 110 og så gir det seg rund 115. kommer tilbake på rundt 125 (mitt speedometer er endel feil. ca 10, men dette varierer jo litt.) Jeg har tenkt at det bare er avbalanseringen som ikke er helt god for det har vært bytta en hel del til forstilling. hadde også en gusom risting og klakking ved nedbremsing, men det var kast i skivene og eb bremsekloss som satt fast. bytta skiver og klosser fremme, og voila! null bremseristing Lurer fremdeles på hva som er årsaken til ristinga i "høy" fart.

Jeg skal ikke påberope meg noe peil, men hva med slavesylinderen til kløtsjen? Er den gåen blir det rimelig vanskelig å gire. som regel helt fulstendig umulig men..

Det er kun når jeg starter og bilen går ellers helt fint. jeg regner med at kamakselen blei bytta begge ganger etter at kamreima sleit. heh. blir jo rimelig herp i toppen av slikt.

Men altså, bilen min starter da. og går helt fint. er bare et begynnende herp hjullager foran og girkassa og noe i eksosen som lager ulyd. :/ Men lyden er litt sånn "skjært". irriterende as. jeg utbryter AU! hver gang jeg hører den lyden.

Jeg skal ta å sjekke det ja, takk! Jeg er ikke sånn dødsgod med motor og sånt. Har vært med å bytte girkasse og litt annet småplukk, men folk er så flinke til å si at jenter ikke har noe med motor å gjøre så man blir litt oppgitt.

Tar meg friheten av å komme med et lite innspill her jeg Jeg har en BMW selv, den bytter jeg kamreim (regreim) på hver 40 000. Dette gjøres utelukkende på BMW verksted, for remma har nå røket to ganger på rad etter bilen hadde gått ca 35000. (Jeg kjøpte bilen av min far, derfor har jeg oversikt over hva som har vært gjort og ikke) Siden det var BMW-verksted hos en forhandler som hadde byttet den falt det heldigvis under garanti begge gangene, og et har spart oss for endel penger. Jeg skal bytte kamreima igjen nå i september og tenkte å ta dette hos Tronrud Bil på Slependen, men de skulle ha 5000 for dette !! Etter å ha vært i kontakt med Bilsalongen i Skien fant jeg ut at jeg skulle fortsette å bytte kamreim hos dem, de tar 2500, et par hundrelapper ekstra hvis strammehjula(?) måtte byttes. Endel prisforskjeller ute og går! Er det mange som har vært plaget med slitte reg-remmer?

Jeg har nå etter å ha forsøkt å bytte girkasse (girkassen passet selvsagt ikke) fått en utrolig ekkel ulyd når jeg starter bilen. Det er vanskelig å beskrive den, men det er en blanding av skrapende, hvesende lyd, litt som den lyden som kommer når dekka skraper opp i hjulbuen egentlig. Jeg aner ikke hva denne lyden er, men den kan ikke være bra! Bilen min er en 5.18 i fra andre halvdel av 1990, e34 altså, og den har gått 301600 så jeg er klar over at jeg må finne meg i noen ulyder, men denne er skikkelig creepy. Jeg vet det er vanskelig å gi svar på dette over nett, men hvis noen har den minste idè om hva det kan være og komme med et lite innspill på hva jeg burde få sjekket hadde jeg blitt veldig glad