Padi

Kjempe. Masse flinke folk her Men først. Hvilken føler er det dere snakker om. Det andre. Hvis jeg ikke har noen feilmeldinger på glødeplugger. er det noe vits i å bytte de da. Og ja batteriet skal jeg bytte. Jeg kan jo be BMW om å scanne bilen og bytte føleren samt skifte filter.

Jeg tror det. Men hvor sitter den. jeg har lest at den sitter under førersetet, men hvet ikke om dette stemmer. Ser i denne tråden at noen refererer til en boks under panseret som kan få oljesøl på seg. hvilken boks erdette da.

Men litt OT. Er det noen som hvet hvor Styreboks for gløding sitter. jeg har lest at den sitter under førersetet, kan det stemme.

Hei. Håper dette hjelper . http://www.bmwland.co.uk/talker/viewtopic.php?p=362526 http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f3/ ... aps-t5537/

Hei. Jeg hiver meg på denne tråden. Jeg har en 320 DAT som også tuller med en gang det blir kaldt. etter å ha kinnet litt tar den tak hoster litt og stopper. Jeg fikk beskjed om at det kunne vært et fryst dieselfilter. Jeg satt en varmer under panseret en times tid. Når jeg prøvde igjen da kom den etter mye om og men. Jeg kjørte og fylte opp tanken ca 40 liter samt fylte kondensfjerner. Jeg prøvde i dag igjen etter en natt med -16 uten at dette hjalp. Jeg satt på varmen igjen og bilen klarte og hoste seg igang. Men for meg så virker det ikke som om det er filteret som er tett/fryst. For når jeg kinner så kommer det diesel lukt og det viser jo at det kommer fram diesel. Jeg er nok redd for at det kan være noe annet. Jeg følger med på denne tråden i spenning for å se om dere andre klarer og fikse problemet.

Kjempe. takk for hjelpen. God Jul & Godt nyttårAlle sammen

Kjempe. tusen takk for svar. Jeg trenger ikke å programere bilen på nytt etter det nye er monter.

Konge. Men neste dumme spørsmål er hvordan får jeg ut navien da. Jeg har en den lille navien. Jeg kan ikke se noe skruer eller noe. Er det bare og vippe den ut eller. Jeg er litt redd for å ta i for mye, kan jo ødelegge intriøret rundt. Glenn

Hei og god jul alle sammen. Jeg lurer på om noen kan fortelle meg hvordan jeg får tatt ut Digitale klimapanelet i en E46 Touring. Jeg har kjøpt meg en ny siden den som jeg har ikke er helt i lodd. Men jeg lurer på hvordan jeg får ut den gamle. Takk for alle svar. Glenn

Du får gi beskjed her om du får lyktene til GS til å funke.

Den va fine

Det koster ca 2500 kroner til 3-Serien værtfall inkl koding av nye nøkkelen

Takk for svar. Er det noen andre som også har noen meninger...

Halla. Skal til med å kjøpe en e36 325i 1992 mod. Bilen er kjørt 240000km og ser ellers fin ut. Det jeg lurer på er om det er noen som har noen tips og råd på hva jeg skal se etter nå jeg skal prøve bilen. Samt hva som pleier og være slitedeler som må skiftes. En kan også komme med generelle tips og råd om e36 bilene. Det er denne bilen jeg lurer på. Glenn

Jeg hadde også problemer med å starte min. eller rettere sakt den ble litt tregere å starte en normalt. Jeg gikk til BMW og fikk tatt en diagnose test samt at de sjekka bilen og der viste det seg at to av glødepluggene var dårlige. Etter at de skifta disse starta den som en drøm igjen. Jeg også hadde en hvit/grå røyk når jeg starta. Men den gikk vekk etter at bilen hadde starta.

Tviler det er chipen sin feil. Men jeg holder en trad på dårlige glødeplugger eller at diesel pumpa de holder på å gå.

Prisklasse?????

Takk for svar. Det er BMW som skal gjøre jobben for meg. Men hvis det er en kjempe jobb å gjøre så gidder jeg ikke. Da får jeg leite etter en maskin fra 2003 heller. Ja jeg er helt enige i det med at BMWAG skal vær med å dekke dette. Men Bavaria sier at det ikke er vits å søke om hjelp en gang. BMW Tyskland gir kun tre års reklamasjon på nye biler og to år garangti. Bmw Norge vil ikke hjelpe p.g.a det ikke er de som har tatt bilen inn til Norge. Jeg har leita rundt om kring på nettet men finner ikke noe maskin fra 2003. Er det noen som hvet hvor jeg kan finne brukte maskiner til denne bilen på nett. Bvavaria skulle ringe BMW Norge på mandag og høre med de om euro04 går inn i en euro 03 bil, så vi får se om det kommer noen fornuftige svar. Glenn

Hei Jeg har en 320 diesel 2003 model som maskinen min har havarert på. Bilen er kun gått 118000km men tyskimpotert. Så da har jeg ingen rettigheter som reklamasjon osv. Jeg hvet jeg kan reklamere til firmaet som jeg kjøpte bilen av. Jeg holder på med en sak der, men tror ikke jeg kommer noen vei. Bavaria har taksert bilen til 125000 kr og det er for mye for meg til å fikse. Men som topicen sier lurer jeg på om maskiner som har stått i en euro 4 bil passer i en euro 3 bil. Jeg har funnet en maskin i Tyskland som er euro 4, men bmw er ikke sikker på om dette går. Det de er redd for er motorstyringen. De ser inne på dataen sin at det er forskjell på min styring som er euro3 og maskinen som jeg har funnet som er euro 4. Det som jeg trodde var hovedforskjellen på euro 3 og euro 4 var miljøkravene til maskinene. Er det noen som kan hjelpe meg her. Tusen takk for svar. Glenn

Hei. Jeg lurer på hvordan loven er når det gjelder import av brukte deler. Jeg har en 320 diesel maskin som jeg vil ta inn til landet fra Tyskland. Er det kun moms på 25% som skal betales, eller må en tolle delene. Jeg har vært inne på Toll.no men fant ikke noe der. Har også hørt at en får den Tyske momsen igjen. Hvordan gjør jeg dette da. Glenn

Hei Ikke for å kapre tråden, men jeg også har total havari av min 320dat touring 2003 model. bilen er ikke gått mere en 118000km. Men fra det ene til det andre så har BMW taksert den til 125000 for ny maskin osv. Men det jeg lurer på er om dere hvet noen plasser hvor jeg kan få kjøpt en overhalt maskin til min bil. Glenn

Hei Jeg hadde samme problemet med min bil etter senking. fant ut at det var del nummer fem som ikke var skikkelig teita.

Ka bil e det du skal selge nå da hmmm

Hvilken pris ser du for deg da.

flotte felger :) Enige i det at hvite/blanke blinklys er finest